無(wú)論是曾經(jīng)的“4萬(wàn)億”還是現下的新基建計劃，軌道交通行業(yè)始終位列其中，其重要程度可見(jiàn)一斑。

“新基建”本質(zhì)上是信息數字化的基礎設施建設，這次疫情防控期間，也正是得益于近些年來(lái)蓬勃發(fā)展的數字經(jīng)濟，從遠程辦公到在線(xiàn)課堂，從線(xiàn)上消費平臺到無(wú)人商店，智能護理、遠程醫療等等，數字經(jīng)濟下的新產(chǎn)業(yè)新模式緩解了疫情的影響，從某種程度上來(lái)說(shuō)增強了中國經(jīng)濟的抗沖擊能力。

安全邁向軌道交通的數字化未來(lái)

軌道交通解決的是出行問(wèn)題，而無(wú)論是人的出行還是貨物的運輸，安全始終是重中之重。未來(lái)軌道交通技術(shù)的發(fā)展必定是數字化和網(wǎng)絡(luò )化的結合，在數字化的進(jìn)程中軌道交通行業(yè)對于安全性將有更大的需求。

PSS 4000-R自動(dòng)化系統是基于軌道交通行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一套經(jīng)濟的、便利的、可靠的安全控制系統，通過(guò)了嚴酷的測試以及認證環(huán)節。PSS 4000-R自動(dòng)化系統滿(mǎn)足CENELEC各項嚴格的標準規范可達到最高SIL 4要求，適應于強電磁干擾環(huán)境、極端溫度以及機械負載的場(chǎng)景。

目前PSS4000-R自動(dòng)化系統在道岔轉轍機控制、平交道口控制、信號傳輸控制等領(lǐng)域都有著(zhù)非常成功的應用。

PSS 4000-R：為鐵路行業(yè)專(zhuān)屬定制

模塊化設計非常適合數字控制任務(wù)

PSS 4000-R自動(dòng)化系統的硬件模塊采用模塊化的結構，使用者可根據實(shí)際應用需求靈活擴展安全數字量輸入模塊、安全數字量輸出模塊以及安全模擬量輸入模塊等。模塊化的設計非常適合數字控制任務(wù)和設備改造。無(wú)論是前期采購還是后期維護，PSS4000-R自動(dòng)化系統的成本都遠低于鐵路領(lǐng)域常用的專(zhuān)有控制解決方案。

M12接口確保信號平穩傳輸

頭模塊除了RJ45接口外，還提供另外一個(gè)堅固耐用的接口M12，這意味著(zhù)即使是在沖擊和震動(dòng)等的高震動(dòng)應用中也無(wú)需使用電纜夾，保障信號的平穩傳輸。

多主站連接，分散控制

PSS4000-R自動(dòng)化系統遵循多主站原則，集成的SafetyNET p安全以太網(wǎng)協(xié)議使得PSS 4000-R的多個(gè)站點(diǎn)之間能夠進(jìn)行安全通訊，實(shí)現分散式控制的目標，節省電纜用量。結合基于網(wǎng)絡(luò )的PASvisu可視化軟件，可掌握所有系統組件的動(dòng)態(tài)，快速檢測并定位故障。

人性化的軟件工具

配套的軟件工具PAS4000非常人性化，對于沒(méi)有什么PLC編程經(jīng)驗的工程師，可以選擇直觀(guān)的圖形化編程界面—PASmulti，而對于想要深入鉆研的用戶(hù)則可以使用符合IEC 61131-3標準的編程界面和語(yǔ)言，使得整個(gè)程序編寫(xiě)更加得心應手。