金融界網(wǎng)站訊  時(shí)下，新能源汽車(chē)風(fēng)頭正勁，但充電問(wèn)題卻極大的制約了新能源汽車(chē)更廣泛應用。如何解決充電難，為新能源汽車(chē)掃除“最后一公里”障礙，成為新能源車(chē)企的題中之義。

近日，國家電網(wǎng)與恒大集團正式成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司，雙方各持股50％。據悉，合資公司將聚焦社區智能充電樁建設運營(yíng)、智能充電樁銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)。

顯然，這正是國家電網(wǎng)聯(lián)合恒大給出的“破局之道”，這也透露出雙方在充電樁領(lǐng)域的雄心。

發(fā)力社區智慧充電破題充電難

近年，我國不僅已發(fā)展成為新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，同時(shí)也是充電基礎設施發(fā)展最快的國家。然而，后者的“最快”還是難以跟上前者的蓬勃發(fā)展。截至2019年6月中國新能源汽車(chē)保有量已達344萬(wàn)輛，充電難已成為制約我國新能源汽車(chē)這個(gè)新興戰略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大因素。

業(yè)內人士指出，想要緩解新能源汽車(chē)充電難的現狀，發(fā)展社區充電是不二選擇，這不僅符合車(chē)主用車(chē)習慣更能提高資源使用效率，日本、美國、歐洲等發(fā)達國家和地區充電基礎設施建設也多選擇在社區進(jìn)行。

國家電網(wǎng)是最早也是最積極投身解決國家產(chǎn)業(yè)瓶頸的企業(yè)集團，其“九縱九橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)初步形成，如今與恒大成立國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司，則是發(fā)力社區充電，旨在打通新能源汽車(chē)充電的最后一公里，全方位徹底解決電動(dòng)汽車(chē)充電難問(wèn)題，助力國家新新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰略。

具體而言，合資公司可基于恒大已成功研發(fā)出的智慧科技充電云平臺，在不改造社區配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下，通過(guò)接入國網(wǎng)能源控制系統，實(shí)現智能控制與智能調度，做到社區電力削峰填谷、有序充電，并降低車(chē)主的充電成本。

而且操作起來(lái)也極為方便，業(yè)主只要將電動(dòng)汽車(chē)停到車(chē)位上，插上充電槍?zhuān)瑨呙瓒S碼并輸入充電金額，智慧充電系統就將根據要求，自動(dòng)在夜間用電低谷時(shí)段為車(chē)充電，充滿(mǎn)后自動(dòng)斷電。在用電低谷時(shí)段充電車(chē)主還可享受價(jià)格優(yōu)惠，從根本上解決充電貴的難題。

充電流程

值得注意的是，依托國家電網(wǎng)的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)和恒大智慧科技充電云平臺，新能源車(chē)主還可以通過(guò)V2G技術(shù)，在用電高峰期通過(guò)向國家電網(wǎng)銷(xiāo)售富余電量賺取差價(jià)，進(jìn)一步節省充電成本。據介紹，每一臺支持V2G能量交互技術(shù)的新能源汽車(chē)可將富余電量賣(mài)給國家電網(wǎng)，做到“用電低谷時(shí)充電、用電高峰時(shí)賣(mài)電”，國家電網(wǎng)也能借此滿(mǎn)足削峰填谷、調壓調頻等電網(wǎng)調節需求。未來(lái)，每一臺恒大新能源汽車(chē)將均支持V2G技術(shù)。

國家電網(wǎng)混改開(kāi)啟加速模式

改善用戶(hù)里程焦慮，提升產(chǎn)品全周期的服務(wù)品質(zhì)無(wú)疑是國家電網(wǎng)和恒大大力布局社區充電的關(guān)鍵，但充電樁市場(chǎng)龐大的市場(chǎng)空間也是吸引兩大巨頭入局的重要原因。

根據權威數據測算，到2020年，全國新能源汽車(chē)保有量有望達到500萬(wàn)輛?！峨妱?dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南》提出，到2020年建成分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)。屆時(shí)電動(dòng)汽車(chē)與充電設施的比例接近標配的1：1。從目前我國的車(chē)樁比來(lái)看，充電樁總量仍具備巨量增長(cháng)空間。

作為全球最大的公用事業(yè)企業(yè)，國家電網(wǎng)擁有覆蓋全國大部分城市的龐大電力網(wǎng)絡(luò )，服務(wù)人口超11億人，旗下國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司是國內充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的龍頭。恒大是中國布局最廣的地產(chǎn)巨頭，在280多個(gè)城市擁有810多個(gè)項目。這意味著(zhù)，背靠國家電網(wǎng)和恒大兩大實(shí)力雄厚的股東，憑借行業(yè)領(lǐng)先的智慧充電技術(shù)，合資公司有望攻下充電樁市場(chǎng)的大半江山。

此次與恒大聯(lián)手，也是國家電網(wǎng)加快推進(jìn)混合所有制改革的一次重大突破。近年來(lái)，國家電網(wǎng)持續加快推進(jìn)混合所有制改革，不斷完善現代企業(yè)制度，以資本融合的方式引入戰略資源。去年年末，國家電網(wǎng)對外發(fā)布深化改革十項措施，其中在電動(dòng)車(chē)板塊，國家電網(wǎng)計劃對電動(dòng)汽車(chē)公司進(jìn)行混合所有制改革，引入汽車(chē)主機廠(chǎng)、出行服務(wù)商、交通物流企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)公司等產(chǎn)業(yè)投資者，發(fā)揮戰略協(xié)同作用。

“國家電網(wǎng)與恒大強強合作，既能從根本上破解充電難、充電貴的難題，推動(dòng)我國新能源汽車(chē)行業(yè)健康快速發(fā)展，同時(shí)也將助力國家電網(wǎng)混合所有制改革提速，并為國家智慧能源建設發(fā)展作出積極貢獻?！鄙鲜鰳I(yè)內人士表示。

來(lái)源：金融界