導讀

賽迪智庫分析認為，行業(yè)全年增加值同比增速有望保持在7%左右。2019年外部環(huán)境依然嚴峻，行業(yè)經(jīng)濟運行難度大于2018年。工業(yè)機器人、工業(yè)自動(dòng)調節儀表與控制系統、分析儀器及裝置，還有民用無(wú)人機、冰雪裝備等新產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品將保持快速增長(cháng)，工程機械等周期性復蘇將會(huì )持續。

面對錯綜復雜的國際經(jīng)濟形勢，在貫徹新發(fā)展理念，推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的指引下，我國裝備工業(yè)2018年雖然增速趨緩，但經(jīng)濟運行總體保持平穩。展望2019年，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )給出的判斷是：行業(yè)全年工業(yè)增加值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入指標有望在6.5%左右，利潤指標增長(cháng)在5%左右，進(jìn)出口貿易會(huì )適度增長(cháng)；賽迪智庫分析認為，行業(yè)全年增加值同比增速有望保持在7%左右。雖然指標預計稍有差異，但雙方都認為，2019年外部環(huán)境依然嚴峻，行業(yè)經(jīng)濟運行難度大于2018年。賽迪智庫還分析了2019年裝備工業(yè)所面臨的問(wèn)題，并提出了相應的對策建議。

2019年影響機械工業(yè)的不確定因素仍然較多，機械工業(yè)主要服務(wù)的傳統產(chǎn)業(yè)仍將處于去產(chǎn)能調整階段，市場(chǎng)需求依然低迷，固定資產(chǎn)投資回升趨勢不強。同時(shí)，高端產(chǎn)品供應不足、低端產(chǎn)品供應過(guò)剩的不平衡狀態(tài)仍將持續，機械行業(yè)短板發(fā)展不充分的問(wèn)題仍將突出，提升行業(yè)發(fā)展質(zhì)量任務(wù)艱巨。工業(yè)機器人、工業(yè)自動(dòng)調節儀表與控制系統、分析儀器及裝置，還有民用無(wú)人機、冰雪裝備等新產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品將保持快速增長(cháng)，工程機械等周期性復蘇將會(huì )持續，隨著(zhù)推進(jìn)供給側結構性改革工作的進(jìn)一步深入，行業(yè)經(jīng)濟運行將有望保持穩步增長(cháng)，工業(yè)增加值、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入以及利潤等主要經(jīng)濟指標增長(cháng)趨勢大體與2018年持平。

就汽車(chē)工業(yè)而言，隨著(zhù)汽車(chē)合資股比放開(kāi)、關(guān)稅下調，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭格局將不斷演化，汽車(chē)企業(yè)面臨的競爭將更為激烈，汽車(chē)企業(yè)新產(chǎn)品布局與定位將面臨調整。雙積分正式方案的實(shí)施、部分車(chē)企提出禁售燃油車(chē)時(shí)間表等政策及做法，進(jìn)一步堅定了我國推動(dòng)車(chē)企向新能源轉型的決心，主流車(chē)企將加大新能源汽車(chē)的投入，新能源汽車(chē)將繼續保持高速增長(cháng)。預計2019年全年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增幅50%，產(chǎn)銷(xiāo)量達180萬(wàn)輛左右。此外，汽車(chē)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及通信企業(yè)將加速融合創(chuàng )新，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)系統將逐步形成，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的相關(guān)標準法規預計將加快制訂與完善。

我國智能制造2019年將在應用示范、跨行業(yè)推廣、上下游企業(yè)拓展等方面加快推進(jìn)由“點(diǎn)上示范”向“面上推廣”的轉變。隨著(zhù)資金、人才、技術(shù)等加速向智能制造領(lǐng)域集聚，一方面，企業(yè)對智能制造的認識、理解和重視程度不斷提高，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺成為大型企業(yè)發(fā)展智能制造的重要著(zhù)力點(diǎn)，關(guān)鍵環(huán)節的自動(dòng)化、數字化、網(wǎng)絡(luò )化改造將成為中小企業(yè)發(fā)展智能制造的關(guān)注點(diǎn)。另一方面，智能制造供給能力將繼續穩步提升，高性?xún)r(jià)比的智能制造解決方案將受到重視。智能制造標準的研制與立項工作將進(jìn)一步加快，智能制造標準試驗驗證平臺將達到100個(gè)以上，制（修）訂的智能制造國家標準數量將超過(guò)200項。

造船市場(chǎng)2019年將保持回升態(tài)勢，但造船市場(chǎng)活躍程度則要取決于貿易摩擦對國際航運市場(chǎng)的影響大小。我國船舶工業(yè)去產(chǎn)能、調結構仍有較大空間，去除無(wú)效產(chǎn)能力度將進(jìn)一步加大，新接訂單向優(yōu)勢企業(yè)集中趨勢將日益明顯，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提高。LNG動(dòng)力船、新型環(huán)保運輸船等將繼續保持旺盛需求，豪華郵輪、極地探險船、遠洋漁船等將成為行業(yè)新的增長(cháng)點(diǎn)。

分析2019年行業(yè)發(fā)展趨勢，以下幾個(gè)問(wèn)題值得關(guān)注。

裝備工業(yè)下行壓力較大。一是裝備市場(chǎng)需求低迷。雖然受電力、冶金、煤炭、石化等傳統用戶(hù)行業(yè)“去產(chǎn)能”影響，釋放出部分更新改造的裝備需求，但相較于裝備工業(yè)的產(chǎn)能而言，市場(chǎng)需求仍然明顯不足。部分用戶(hù)面對當前錯綜復雜的經(jīng)濟形勢，對投資擴大生產(chǎn)持謹慎態(tài)度，工業(yè)新建項目不多，地區工業(yè)投資有所下降，工業(yè)技改投資增速放緩，從而導致裝備產(chǎn)品需求下滑。二是融資困難加劇。受?chē)覍?shí)施中性偏緊的貨幣政策，加大金融去杠桿力度，銀行收縮表外業(yè)務(wù)等因素影響，股市、債市出現“雙殺”，市場(chǎng)整體流動(dòng)性不足，裝備制造業(yè)融資困難加劇。

企業(yè)經(jīng)營(yíng)難度不斷增大。由于國內承兌匯票的泛濫和三角債的蔓延使部分企業(yè)流動(dòng)資金周轉困難，企業(yè)應收賬款持續增加，資金緊張狀況加劇，部分企業(yè)虧損嚴重。原材料、能源、人工等成本支出增長(cháng)較快。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量有待提高。新興產(chǎn)業(yè)規模小。工業(yè)機器人、增材制造等新興裝備產(chǎn)業(yè)企業(yè)規模小且分散，趨同式重復建設問(wèn)題尚未得到有效遏制，由于缺乏關(guān)鍵技術(shù)，高端產(chǎn)業(yè)低端化隱憂(yōu)尚存，行業(yè)整體競爭力依然較弱，對于裝備工業(yè)的支撐作用較小。傳統產(chǎn)業(yè)占比仍然較大。目前裝備工業(yè)仍主要集中在傳統產(chǎn)品領(lǐng)域，大部分產(chǎn)品數字化、智能化水平不高，附加值低，市場(chǎng)競爭激烈，高檔數控機床、高端專(zhuān)用生產(chǎn)設備等還較大程度依賴(lài)進(jìn)口?；A配套與核心供給能力不足，核心技術(shù)缺失，機器人用減速機等關(guān)鍵部件依賴(lài)進(jìn)口的局面急需改善，底層操作系統、CAX（計算機輔助軟件）、MES（制造執行系統）等核心工業(yè)軟件依然受制于人。

提高創(chuàng )新能力 推進(jìn)智能轉型

針對以上問(wèn)題，賽迪智庫提出了相應的對策建議。

加快提高創(chuàng )新能力。一是充分利用工業(yè)轉型升級專(zhuān)項資金以及先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金、國家新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng )業(yè)投資引導基金等產(chǎn)業(yè)引導基金，實(shí)施好高檔數控機床與基礎制造裝備、大型飛機、航空發(fā)動(dòng)機及燃氣輪機等國家科技重大專(zhuān)項以及“重大裝備短板工程”等，加快突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)一批標志性、帶動(dòng)性強的重點(diǎn)產(chǎn)品和重大裝備。二是發(fā)揮好動(dòng)力電池、增材制造、工業(yè)機器人等國家級創(chuàng )新中心的牽引帶動(dòng)作用，強化產(chǎn)學(xué)研用對接。面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、農業(yè)機械、醫療設備等重點(diǎn)領(lǐng)域，謀劃籌建一批新的國家級創(chuàng )新中心。

深入推進(jìn)智能轉型。把握“前瞻性”，瞄準大數據、人工智能等創(chuàng )新發(fā)展最前沿，提升關(guān)鍵技術(shù)裝備、工業(yè)軟件、智能制造成套裝備等供給能力和國產(chǎn)化水平，探索智能制造新模式，掌握發(fā)展智能制造的主動(dòng)權?！半A段性”推進(jìn)，做好智能制造工程的總結、評估以及項目驗收等工作，發(fā)揮好遴選項目的示范帶動(dòng)作用，各地區、裝備制造業(yè)各細分領(lǐng)域需要結合各自發(fā)展實(shí)際，分步實(shí)施，重點(diǎn)突破，梯次推進(jìn)。立足“實(shí)用性”，緊密對接市場(chǎng)需求，以追求經(jīng)濟效益最大化為目標，在不同的發(fā)展階段制定適合自己的發(fā)展策略。夯實(shí)“基礎性”，加強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、信息安全基礎設施建設，搭建一批智能制造標準測試平臺，進(jìn)一步完善智能制造標準體系。

深化國際交流合作。豐富、完善雙邊、多邊對話(huà)機制，繼續與以德國、日本為代表的世界裝備強國圍繞智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等領(lǐng)域，在技術(shù)創(chuàng )新、標準互聯(lián)互通、人才交流培養等方面開(kāi)展深度合作。支持國內企業(yè)加強國際交流合作和海外布局，在全球范圍內優(yōu)化配置創(chuàng )新資源，扎實(shí)推進(jìn)“一帶一路”國際合作，鼓勵開(kāi)展重大項目國際合作和工程承包，推動(dòng)優(yōu)勢領(lǐng)域企業(yè)，實(shí)現裝備、技術(shù)、標準和服務(wù)“走出去”。

加強行業(yè)監測研判。監測分析裝備制造業(yè)的經(jīng)濟運行，提高對未來(lái)裝備制造業(yè)經(jīng)濟走勢的研判能力。全面跟蹤分析國內外新情況新形勢，密切關(guān)注重點(diǎn)地區、重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)的運行、出口等情況，及時(shí)掌握國內外市場(chǎng)的異動(dòng)和波動(dòng)。

來(lái)源：中國工業(yè)報