“工業(yè)各門(mén)類(lèi)間、企業(yè)間的差距很大，尋找放之四海而皆準的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)模式很難。當前，‘政府熱，企業(yè)急’現象明顯，如何行之有效地推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是橫亙在業(yè)界面前的難題?！痹?月23日舉辦的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”研討會(huì )上，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長(cháng)徐曉蘭拋出了這一問(wèn)題。

2018年6月，工信部印發(fā)《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展行動(dòng)計劃（2018—2020年）》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)項工作組2018年工作計劃》，提出推動(dòng)30萬(wàn)家以上工業(yè)企業(yè)上云，培育超過(guò)30萬(wàn)個(gè)工業(yè)App的目標。而在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的摸索建設中，面對如何發(fā)展的問(wèn)題，企業(yè)為尋找突破口而焦急，也催生出諸多解決方法。

困惑：

從iPhone外殼到高鐵鋼軌銑刀

高鐵是中國制造業(yè)走向世界的名片，但2018年5月媒體報道的一則“我國高鐵鋼軌養護的最核心部件銑刀仍需從國外進(jìn)口”的新聞，讓人們再次聚焦中國制造業(yè)的“卡脖子”問(wèn)題。

僅僅幾個(gè)月后，以生產(chǎn)3C產(chǎn)品及半導體設備著(zhù)稱(chēng)的富士康拿出了國產(chǎn)鋼軌銑刀的解決方案，同時(shí)創(chuàng )新性地運用智能控制技術(shù)，幫助高鐵鋼軌修復實(shí)現智能化升級，將懸在頭上的達摩克利斯之劍握在了自己手中。為什么是富士康解決了這個(gè)問(wèn)題？這得益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司董事長(cháng)李軍旗介紹說(shuō)，智能手機外殼所用的不銹鋼材料和高鐵鋼軌材料的切削加工性能接近，當企業(yè)關(guān)注到高鐵鋼軌養護中的銑削加工需求時(shí)，就意識到切削不銹鋼手機外殼的刀具或許能派上用場(chǎng)。如何將電子制造業(yè)的刀具材料技術(shù)應用于高鐵鋼軌銑刀，并且在刀具上加裝傳感器采集銑削數據，用GPS定位記錄鋼軌銑磨的位置和狀態(tài)信息，實(shí)現物網(wǎng)、物物互聯(lián)，成為關(guān)鍵所在。

“其實(shí)，富士康為了突破這些關(guān)鍵加工技術(shù)、材料技術(shù)，早已在行業(yè)內準備了幾十年。一個(gè)企業(yè)實(shí)現從傳統制造到精密制造，從精密制造到智能制造，從智能制造到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要時(shí)間的累積?！崩钴娖煺f(shuō)。

不過(guò)，與會(huì )專(zhuān)家介紹說(shuō)，像富士康這樣實(shí)現工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維的成功案例還不多。不知如何發(fā)展，造成了企業(yè)不買(mǎi)單的現象，這也是傳統制造業(yè)的困惑。

中國工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授、大型金屬構件增材制造國家工程實(shí)驗室主任王華明告訴《中國科學(xué)報》，我國重大裝備制造業(yè)搭上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)這趟歷史快車(chē)，實(shí)現快速提升和變革發(fā)展，關(guān)鍵還是要強化基礎，提升裝備基礎制造業(yè)，尤其是關(guān)鍵高性能材料冶金制備與成型制造業(yè)和關(guān)鍵基礎零部件制造業(yè)的技術(shù)水平。這些領(lǐng)域數字化和過(guò)程質(zhì)量控制智能化的滯后，最終會(huì )影響工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自身的發(fā)展。

賦智：從數據上網(wǎng)到智慧決策

拋開(kāi)傳統工業(yè)水平的制約，工業(yè)企業(yè)上云的步伐依舊很快。據測算，2019年我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規模將達到4800億元，為國民經(jīng)濟帶來(lái)近2萬(wàn)億元的增長(cháng)。

面對當前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系結構的局限性，中國工程院院士、北京理工大學(xué)校長(cháng)張軍認為，目前大部分企業(yè)建設的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺只能在線(xiàn)連接，而不能按需連接；其次，平臺主要提供以數據分析為主的控制，而缺乏基于知識分析的控制；再者，系統的應用相對固定，服務(wù)能力不足。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應該更加智能、更強調知識，可以說(shuō)工業(yè)智聯(lián)網(wǎng)將成為新一代智能制造的核心基礎設施。

專(zhuān)家討論認為，目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)須研發(fā)核心關(guān)鍵裝備/裝置，比如智能控制器、工業(yè)智能控制HUB、傳感智能執行器等，為中小企業(yè)解決基礎、平臺問(wèn)題；另外，資金投入不能撒胡椒面，要將“行動(dòng)計劃”的目標細化，分配到工業(yè)各門(mén)類(lèi)，建立指數模型，確定具體量化的標準，擴大應用研究，為政府、企業(yè)提供抓手，使得政府監管部門(mén)能夠以結果為導向，企業(yè)能夠以需求為導向。

原信息產(chǎn)業(yè)部部長(cháng)吳基傳表示，目前我國的制造業(yè)尚處于第三梯隊，核心技術(shù)等與國家發(fā)達國家存在差距，應集中精力突破優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，先爭取實(shí)現幾個(gè)行業(yè)進(jìn)入世界領(lǐng)先行列。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設要基于我國工業(yè)各門(mén)類(lèi)的實(shí)際，全盤(pán)拋棄、否定的做法不可取。

安全：從信息裸奔到個(gè)性加密

談及哪些方面要基于國內外工業(yè)基礎，哪些要實(shí)現自主，吳基傳特別強調了安全問(wèn)題?！耙揽繃庥酗L(fēng)險。服務(wù)器在別人那，企業(yè)使用互聯(lián)網(wǎng)近乎信息裸奔?！?/p>

他認為，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)不能無(wú)限替代干線(xiàn)網(wǎng)，網(wǎng)線(xiàn)帶寬有限，有限傳輸帶寬無(wú)限。如果國際發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)仍沿用IP互聯(lián)互通的協(xié)議，對于我國來(lái)說(shuō)，急需確定哪些行業(yè)的網(wǎng)絡(luò )可以對外開(kāi)放。此外，還需要一個(gè)保密的“鑰匙”——轉換器。

中國科學(xué)院院士尹浩表示，對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的操作控制系統來(lái)說(shuō)，每個(gè)行業(yè)都有自己的特征，因此各工業(yè)門(mén)類(lèi)的轉換器并不相同。他建議實(shí)現對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)的尋址，尋址意味著(zhù)可溯源，從某種程度上可解決互聯(lián)網(wǎng)的安全問(wèn)題。

中國擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中的所有工業(yè)門(mén)類(lèi)，不同行業(yè)的發(fā)展水平不一，不同企業(yè)的需求也不一樣。尹浩建議，可以嘗試先個(gè)性再共性的建設道路。

《中國工業(yè)信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》顯示，2017年，全球工業(yè)信息安全市場(chǎng)規模約為138.1億美元，預計在2023年增長(cháng)至227.9億美元，年復合增長(cháng)率達8.6%，工業(yè)信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“快車(chē)道”。目前，我國圍繞工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全問(wèn)題的基礎工作已經(jīng)展開(kāi)，國家已著(zhù)手編制工業(yè)信息安全標準體系建設指南的工作，以提升多層級的安全保障能力，提升工業(yè)數據管理能力。

摘自《中國科學(xué)報》