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      斑馬技術(shù)觀(guān)點(diǎn):從“一切皆服務(wù)”到“數字融合”,制造業(yè)如何在工業(yè)4.0中更好地生存?
      • 點(diǎn)擊數:8219     發(fā)布時(shí)間:2019-02-25 12:52:00
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      第四次制造業(yè)革命,也就是我們通常所熟知的工業(yè)4.0,正處于全面發(fā)展的進(jìn)程,并且已經(jīng)開(kāi)始從根本上改變制造業(yè)格局。過(guò)去的幾年,我們目睹了物聯(lián)網(wǎng)(IoT)作為工業(yè)4.0的驅動(dòng)力正在不斷發(fā)展。在考慮到諸如高效率的壓力,日益激烈的競爭以及靈活的需求等各種因素的情況下,制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)意識到投資物聯(lián)網(wǎng)項目的必要性。然而,在互聯(lián)互通和物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗方面,制造業(yè)似乎落后于諸如運輸與物流等其他行業(yè)。
      關(guān)鍵詞:

      第四次制造業(yè)革命,也就是我們通常所熟知的工業(yè)4.0,正處于全面發(fā)展的進(jìn)程,并且已經(jīng)開(kāi)始從根本上改變制造業(yè)格局。過(guò)去的幾年,我們目睹了物聯(lián)網(wǎng)(IoT)作為工業(yè)4.0的驅動(dòng)力正在不斷發(fā)展。在考慮到諸如高效率的壓力,日益激烈的競爭以及靈活的需求等各種因素的情況下,制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)意識到投資物聯(lián)網(wǎng)項目的必要性。然而,在互聯(lián)互通和物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗方面,制造業(yè)似乎落后于諸如運輸與物流等其他行業(yè)。

      據預測,從現在至2020年將會(huì )有超過(guò)500億個(gè)設備連接在一起從而促使“物聯(lián)網(wǎng)”成為創(chuàng )新的主要引領(lǐng)者。這些互聯(lián)設備的需求將很快影響到幾乎各個(gè)領(lǐng)域。它們不僅會(huì )改變個(gè)人使用,還會(huì )影響專(zhuān)業(yè)的應用。預計制造業(yè)將是生產(chǎn)系統中互聯(lián)設備的最大消費者(約1,025億),其次是生產(chǎn)資產(chǎn)管理,再是現場(chǎng)維護或現場(chǎng)干預工作。由于制造業(yè)仍然具有無(wú)與倫比的增長(cháng)動(dòng)力,出于提升現代化水平和競爭力的需求,將物聯(lián)網(wǎng)應用于企業(yè)的生產(chǎn)設備中有助于企業(yè)利益的增長(cháng)。采用物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)將受益于服務(wù)和消費者需求轉型中的普遍趨勢。此外,強大的物聯(lián)網(wǎng)平臺提供了處理及合并大量數據流的基礎架構,減少操作過(guò)程的復雜性,從而實(shí)現產(chǎn)品定制化。

      市場(chǎng)調查公司PAC針對物流和制造企業(yè)的趨勢調查顯示,48%的物流企業(yè)宣稱(chēng)其將不同地點(diǎn)的工廠(chǎng)連接在了一起,而僅有13%的制造企業(yè)采取了這一做法。相比制造企業(yè),物流企業(yè)實(shí)施和完成了更多的物聯(lián)網(wǎng)項目。

      有一點(diǎn)是肯定的:工業(yè)4.0將長(cháng)期改變制造企業(yè)的商業(yè)模式。那么制造業(yè)如何利用物聯(lián)網(wǎng)來(lái)使企業(yè)的商業(yè)模式在未來(lái)變得可行且可持續呢?企業(yè)如何才能在工業(yè)4.0中幸存下來(lái),并確保其市場(chǎng)競爭力高于競爭對手呢?

      在制造業(yè)中已經(jīng)出現的五大趨勢,將大大改變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式:

      1.服務(wù)轉型:制造企業(yè)越來(lái)越多地推出額外的服務(wù)產(chǎn)品,以擴展其產(chǎn)品組合,并培養持久的客戶(hù)忠誠度。圍繞現有產(chǎn)品的新服務(wù)被打造成完整的服務(wù)生態(tài)系統,以促進(jìn)持續的客戶(hù)關(guān)系而非一次性交易。

      2.一切皆服務(wù):軟件即服務(wù)(SAAS)只是一個(gè)開(kāi)始。各行各業(yè)的企業(yè)業(yè)務(wù)模式正從獲取產(chǎn)品的所有權轉向按次計費的合同制。制造企業(yè)將越來(lái)越多地銷(xiāo)售解決方案和服務(wù),而不是產(chǎn)品,例如用移動(dòng)性解決方案取代汽車(chē)。顧客只在其需要的時(shí)候購買(mǎi)服務(wù),將存儲和維護費用轉移給制造企業(yè)。這些定制化服務(wù)都是緊密相連的。

      3.個(gè)性化:如今,消費者需要滿(mǎn)足其特定需求的產(chǎn)品和服務(wù),這使得大規模生產(chǎn)變得無(wú)用且低效,由此制造企業(yè)的業(yè)務(wù)模式從“銷(xiāo)售我們制造的” 改變?yōu)椤爸圃煳覀冧N(xiāo)售的”。然而,定制產(chǎn)品所包含的成百上千的選項和功能組合擁有巨大的復雜性,需要強大且可靠的系統來(lái)正確并高效地處理這些海量數據。

      4.超級競爭:制造業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)競爭環(huán)境的轉變。顯著(zhù)加劇的競爭伴隨“人才爭奪戰”。根據德國聯(lián)邦教育和研究部(BMBF)的調查,現有學(xué)徒數量不斷超過(guò)需求量。在2015年,有563,054個(gè)可用的學(xué)徒崗位,但只有542,806個(gè)候選人。30%的制造企業(yè)無(wú)法找到足夠數量的學(xué)徒,德國工商總會(huì )(DIHK)的大多數企業(yè)對此的解釋是缺乏合適的人選。因此,人才難尋。企業(yè)之間的競爭不僅體現在客戶(hù)和市場(chǎng)份額,也體現在那些確保能在未來(lái)的數字化世界立足的有才華的員工。

      5.數字融合:制造企業(yè)的生產(chǎn)和供應鏈正在轉向數字化,新產(chǎn)品和服務(wù)涉及各種技術(shù),如RFID、WLAN、定位或視頻技術(shù)。隨著(zhù)物理和數字世界通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)日益互聯(lián),這些技術(shù)以及其所傳遞的各類(lèi)數據通過(guò)各種設備和應用得以合并和被獲取。

      每一個(gè)制造企業(yè)都受到這五個(gè)趨勢中至少一個(gè)的影響?,F在,物聯(lián)網(wǎng)看起來(lái)仍然像一個(gè)神秘且難以穿透的叢林。物聯(lián)網(wǎng)項目由于數據集成的復雜性和缺乏專(zhuān)業(yè)知識,往往會(huì )陷于停滯或無(wú)法付諸實(shí)施,但是它值得企業(yè)去探索。物聯(lián)網(wǎng)將制造商與供應商、客戶(hù)、員工以及整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)上的機器和材料連接起來(lái),為企業(yè)提供運營(yíng)和流程的實(shí)時(shí)可視性。

      物聯(lián)網(wǎng)幫助制造企業(yè)改善和擴大他們的服務(wù),使其能夠快速響應需求或問(wèn)題,從而確保穩定的客戶(hù)忠誠度。采用物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)將會(huì )因此受益于服務(wù)轉型和一切皆服務(wù)的趨勢。此外,強大的物聯(lián)網(wǎng)平臺提供了必要的基礎架構來(lái)處理及整合龐大的數據流,并降低例如大量產(chǎn)品個(gè)性化所帶來(lái)的業(yè)務(wù)流程的復雜性。通過(guò)預測性維護和減少生產(chǎn)停工時(shí)間來(lái)提高生產(chǎn)率并降低成本,將幫助制造商改善業(yè)務(wù)模式進(jìn)而實(shí)現競爭優(yōu)勢的提升。

      因此,企業(yè)應該專(zhuān)注于數字化帶來(lái)的益處,而不是在面對短期的物聯(lián)網(wǎng)挑戰時(shí)選擇逃避。相反,企業(yè)應該把物聯(lián)網(wǎng)視為不可或缺的工具,幫助自身獲得可操作性的洞察力和生產(chǎn)收益;同時(shí)為企業(yè)提供能夠在超級競爭的環(huán)境下更好地生存所需要的競爭優(yōu)勢,以及應對更長(cháng)期的工業(yè)4.0挑戰的業(yè)務(wù)模式。

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