貝加萊工業(yè)自動(dòng)化（中國）有限公司大中華區總裁肖維榮博士作大會(huì )主旨發(fā)言

蒸汽時(shí)代到電子信息時(shí)代，技術(shù)不斷變革，生產(chǎn)效率呈指數式上升。從最早的進(jìn)行少量個(gè)性化的生產(chǎn)，到批量生產(chǎn)，再到如今呈現出的大規模定制化生產(chǎn)趨勢，不可否認的是，人們對于個(gè)性化產(chǎn)品的訴求在持續高漲，個(gè)性化時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。而大多時(shí)候，“私人定制”是土豪的專(zhuān)利，普通人消費不起。那么，今天，是否有一種生產(chǎn)方式的變革能讓人們消費得起個(gè)性化的產(chǎn)品，并且可以快速交付？大規模定制應運而生。但如若在傳統的批量生產(chǎn)型制造模式上進(jìn)行定制化生產(chǎn)，必然會(huì )帶來(lái)成本上的增加，而幾乎整個(gè)制造業(yè)都明白：實(shí)現智能制造不能以犧牲成本和效率為條件。對此，貝加萊工業(yè)自動(dòng)化（中國）有限公司大中華區總裁肖維榮博士給出的答案是柔性制造。他表示：“柔性制造主要是應對‘大規模定制’生產(chǎn)而產(chǎn)生，批量小而品種多。在消費領(lǐng)域，隨著(zhù)物質(zhì)文明的發(fā)展，人們更多追求彰顯個(gè)性的產(chǎn)品，而另一方面，企業(yè)為了競爭在細分市場(chǎng)采用不同的策略，這導致了產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)鏈條的柔性制造需求。柔性制造的關(guān)鍵在于要通過(guò)設計規劃、系統架構，軟件思想、自適應團隊等，來(lái)柔性地適應外部和內部的變化。這個(gè)世界是千變萬(wàn)化的，而柔性制造就是整個(gè)供應鏈中對外部和內部變化的成本最小化的柔性響應能力，它使小批量、大規模定制生產(chǎn)同樣具備大批量生產(chǎn)的成本優(yōu)勢。這是‘柔性’的意義，也是貝加萊今天的承諾，即，柔性制造=以不變應萬(wàn)變?！?/p>

柔性制造 恰逢其時(shí)

顯然，在肖維榮的眼中，柔性制造成為了當前制造業(yè)的迫切需求。但其實(shí)，“柔性制造系統”一詞早在1967年就被提出，而經(jīng)過(guò)50年的歷程，柔性制造如今再次被提及并強調，肖維榮認為：“柔性制造并不是一項技術(shù)或產(chǎn)品，可以理解為是一種制造思想或理念，它的發(fā)展并不能一蹴而就。相比50年前，如今的通信、建模仿真、軟件等技術(shù)日益成熟，同時(shí)，個(gè)性化定制的強大需求也使得柔性制造比以往任何時(shí)候都更為迫切和重要，柔性制造需要的各種條件已經(jīng)具備?！?/p>

柔性電驅輸送系統成為產(chǎn)線(xiàn)智能化的突破口

柔性制造首先要提升產(chǎn)線(xiàn)的柔性，這是智能化升級的第一步。肖維榮認為，過(guò)去，柔性制造的實(shí)現瓶頸主要在于傳統機械輸送的不靈活、復雜、不易維護、生產(chǎn)重組難以實(shí)現等，而柔性電驅輸送系統成為了貝加萊產(chǎn)線(xiàn)智能化的突破口。

SuperTrak是貝加萊已經(jīng)投入應用的柔性電驅輸送系統，專(zhuān)為在嚴苛工業(yè)環(huán)境中運行而開(kāi)發(fā)，可滿(mǎn)足任意批量的高效傳輸需求。系統編程在A(yíng)utomationStudio軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境中進(jìn)行，各個(gè)輸送段和穿梭車(chē)都很容易更換，不必拆卸軌道，從而使平均維修時(shí)間極低，并能提高整個(gè)設備的生產(chǎn)率，憑借出色的系統可用性以及各類(lèi)伺服軸實(shí)時(shí)同步，包括CNC和機器人系統使用的伺服軸，得以確保高質(zhì)量的生產(chǎn)輸出。穿梭車(chē)、機器人及其他CNC控制組件都可以被有效集成，形成自動(dòng)化生產(chǎn)單元?；谝蕴W(wǎng)的POWERLINK協(xié)議，貝加萊可實(shí)現多軸控制的硬實(shí)時(shí)同步。系統的防碰撞技術(shù)依托貝加萊的專(zhuān)利技術(shù)來(lái)解決，實(shí)現穿梭車(chē)的精準調度。肖維榮稱(chēng)，SuperTrak的出現，讓生產(chǎn)的組織方式發(fā)生了巨大的變革，機械設計更為簡(jiǎn)化的同時(shí)，亦可以實(shí)現產(chǎn)線(xiàn)的快速調整。目前，SuperTrak已經(jīng)廣泛應用在3C、鋰電池制造、食品飲料、汽車(chē)電子零配件裝備等行業(yè)。

然而，貝加萊并沒(méi)有滿(mǎn)足于此。2017年，其又重磅推出更為高級的具有“匯流”與“分流”變軌能力的柔性輸送系統ACOPOStrak，它集成了貝加萊運動(dòng)控制和機械設計精華，部件和產(chǎn)品在獨立控制可熱插拔的可變速穿梭車(chē)上，軌道設計形式更為靈活，是對傳統產(chǎn)線(xiàn)的革命性創(chuàng )新，可滿(mǎn)足批量為“1”的個(gè)性化需求，以最大可用性，高速輸送和定位，快速換型和高容錯質(zhì)量提升設備綜合效率，縮短投資回報期，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。

柔性制造中軟件的價(jià)值凸顯

智能制造的核心在于將人的知識軟件化，將軟件模塊化成為可復用的組件，這才能讓設備被靈活的組織，否則，大幅度的定制化開(kāi)發(fā)機器應用軟件將使得企業(yè)無(wú)法響應快速變化的市場(chǎng)需求?！昂翢o(wú)疑問(wèn)，軟件正變得越來(lái)越重要?！毙ぞS榮肯定地告訴記者，“柔性制造并不是要脫離原先的自動(dòng)化，而是要在原先機電一體化的基礎上進(jìn)一步凸顯軟件的作用，在制造流程中引入智能的算法、邏輯和判斷，形成‘機電軟一體化’為基礎的高度自動(dòng)化批量生產(chǎn)。由此，未來(lái)自動(dòng)化廠(chǎng)商的使命不僅是提供產(chǎn)品，還要提供平臺。在這個(gè)平臺上客戶(hù)可以面向未來(lái)可持續地開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，平臺價(jià)值包括通過(guò)集成的優(yōu)化、開(kāi)發(fā)效率提升、降低開(kāi)發(fā)成本。未來(lái)，貝加萊會(huì )推出融合了更多行業(yè)know-how的平臺化解決方案，以期通過(guò)軟件實(shí)現智能，為客戶(hù)帶去差異化的競爭力?！?/p>

事實(shí)上，貝加萊也一直踐行于此。最新的mapp技術(shù)正在對自動(dòng)化應用軟件開(kāi)發(fā)進(jìn)行徹底的變革。這些模塊化的軟件功能塊不僅簡(jiǎn)化了新程序的開(kāi)發(fā)，而且還將新機器和系統的開(kāi)發(fā)時(shí)間平均縮短了67%?；趍app技術(shù)，貝加萊將為未來(lái)的智能機器開(kāi)發(fā)提供更為靈活的解決方案，并為智能機器提供與IT和移動(dòng)世界互聯(lián)的易用接口。而應用于所有領(lǐng)域的系統APROL可以將過(guò)程自動(dòng)化、工廠(chǎng)自動(dòng)化和基礎設施自動(dòng)化統一起來(lái)，成功為信息化、自動(dòng)化提供互聯(lián)的數據交互接口。不僅如此，憑借POWERLINK、OPC UA、openSAFETY的整體組合，貝加萊還為實(shí)時(shí)通信、語(yǔ)義互操作、安全集成提供了完整的智能制造基礎網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)解決方案，憑借APROL提供互聯(lián)并連接至商業(yè)信息系統，通過(guò)云計算、大數據分析、人工智能技術(shù)的融合，共同優(yōu)化企業(yè)的全局生產(chǎn)制造，提升整體效率。

2017年，貝加萊進(jìn)入ABB的大家庭。這似乎也成為了肖維榮每次接受采訪(fǎng)都無(wú)法繞開(kāi)的話(huà)題。業(yè)界對于二者1+1>2的效果也充滿(mǎn)期待。2018年9月6日，ABB第一次正式亮相貝加萊2018年度用戶(hù)會(huì )議，展示二者的融合成果。肖維榮用“相見(jiàn)恨晚”來(lái)形容和ABB的融合。他表示，目前貝加萊正在加緊和ABB相互融合的腳步，比如已經(jīng)在一些針對機械制造行業(yè)的方案中融入ABB機器人的產(chǎn)品，提高整體方案的競爭力。同時(shí)，未來(lái)，我們還將共同發(fā)力平臺性工業(yè)方案的研發(fā)，為廣大工業(yè)用戶(hù)帶來(lái)更多柔性的解決方案。我們的融合會(huì )越來(lái)越深，逐漸顯現出協(xié)同效應，對此，我充滿(mǎn)信心?！?/p>

摘自《自動(dòng)化博覽》2018年10月刊