上海2018年10月12日電 /美通社/ -- 現代社會(huì )的高速運轉離不開(kāi)穩定、高效的物流系統，無(wú)論是人們出行還是貨物流通等，均是如此。以航空業(yè)為例，國際航空運輸協(xié)會(huì )最近發(fā)布的報告顯示，全球航空旅客在2017年超過(guò)40億人次。每一位旅客托運的行李都要依靠機場(chǎng)物流系統準確地配送，一旦這一系統出現故障，對于整個(gè)機場(chǎng)的秩序可謂影響巨大。

作為全球分布式供電方案的國際領(lǐng)先企業(yè)，威瑯電氣研發(fā)了針對不同物流場(chǎng)景的解決方案。在繁忙的機場(chǎng)，威瑯電氣為行李系統所需的電氣設備提供定制化的離散型安裝技術(shù)；在對時(shí)間要求嚴格的汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)，威瑯電氣為生產(chǎn)現場(chǎng)提供快速、可靠的系統安裝和調試解決方案；在電商等有內部物流需求的企業(yè)中，威瑯電氣的產(chǎn)品在控制柜內和輸送帶上發(fā)揮作用。

podis 分布式布線(xiàn)系統

比如針對機場(chǎng)的行李處理系統（BHS），威瑯電氣推出采用扁平電纜結合絕緣穿刺技術(shù)達到現場(chǎng)電源分配功能的電源控制分配系統podis，無(wú)論是在設計安裝環(huán)節，還是在后期維護中都比傳統圓電纜方案更具優(yōu)勢。

目前，podis 已應用于倫敦希思羅機場(chǎng)、迪拜國際機場(chǎng)、上海浦東國際機場(chǎng)、上海虹橋國際機場(chǎng)、深圳寶安國際機場(chǎng)、重慶江北國際機場(chǎng)、成都雙流國際機場(chǎng)等大型機場(chǎng)。將于2019年投入運營(yíng)的北京大興國際機場(chǎng)，其BHS共計使用了31000米podis 扁平電纜及相關(guān)系統配件。

集中式布線(xiàn)（左圖）和 podis 分布式布線(xiàn)（右圖）示意圖

BHS由始發(fā)行李處理系統、到達行李處理系統、中轉行李處理系統、大件行李處理系統和托盤(pán)回收系統組成。在大型國際機場(chǎng)中，BHS是一個(gè)非常龐大的系統，行李傳送帶總長(cháng)度即可達到數十公里。BHS的穩定運行，對于機場(chǎng)物流乃至整個(gè)機場(chǎng)的正常運轉有著(zhù)非同尋常的意義，任何一個(gè)環(huán)節的電纜、電機出現故障，都會(huì )影響行李、貨物的運送。因此，配電系統好比整個(gè)行李處理系統的“動(dòng)脈”。

在設計中，定制化的設計軟件podis PLAN令布線(xiàn)設計工作在辦公室內即可完成。相較于傳統布線(xiàn)方式，podis 扁平電纜供電可節省50%的設計時(shí)間。podis 7芯扁平電纜的最大優(yōu)勢是除了提供5芯的380V供電之外，還能同時(shí)提供2芯的24VDC信號輸出。這使得除了電機等執行設備的負載以外，podis 還可以為傳感器、IO、現場(chǎng)總線(xiàn)等用電設備供電。

podis PLAN系統設計圖

在現場(chǎng)安裝階段，podis 扁平電纜無(wú)需剝線(xiàn)的優(yōu)勢體現出來(lái)。在實(shí)際對比測試中，扁平電纜的安裝時(shí)間僅為圓電纜方案的一半。podis 扁平電纜系統只由供電、取電、電纜、絕緣端套四個(gè)零部件構成，極大減低了庫存和管理成本。

在后期維護中，快速排故是一個(gè)重要指標。podis 的整個(gè)線(xiàn)槽只有一根電纜，各個(gè)取電位置一目了然。需要臨時(shí)斷開(kāi)檢修的分支回路可以通過(guò)現場(chǎng)維修開(kāi)關(guān)脫離出來(lái)，實(shí)現設備運行檢修兩不誤。該系統還能作為即插即用的備用電源回路使用，可提供現場(chǎng)任意位置的取電并且不會(huì )降低絕緣等級。

在大型機場(chǎng)托運、快遞分揀等很多重要場(chǎng)景中，保證設備24小時(shí)穩定運營(yíng)至關(guān)重要，podis 分布式扁平電纜系統應用于這些場(chǎng)景，并實(shí)現了相關(guān)設備的高效的運維。