高鐵是我國裝備制造一張亮麗的名片，成為我國對外經(jīng)濟技術(shù)合作的“搶手貨”，要抓住機遇、乘勢而上。要把裝備制造業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)，加大投入和研發(fā)力度，奮力搶占世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話(huà)語(yǔ)權，使我國成為現代裝備制造大國和強國。

——《在吉林調研時(shí)的講話(huà)》

學(xué)習札記

高端裝備制造是大國重器，戰略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依賴(lài)于高端裝備制造的水平。無(wú)論大飛機、發(fā)動(dòng)機、新能源、生物醫療、新材料、海洋工程，還是約束核聚變、對地觀(guān)測、空間站等戰略性產(chǎn)業(yè)及國家尖端科技，沒(méi)有自己的高端制造，就只能亦步亦趨地跟隨發(fā)展、受制于人。實(shí)現中國制造由大變強，我們必須走技術(shù)自主、結構合理、高端裝備制造領(lǐng)先的大國制造之路。

在科技計劃協(xié)同方面，國家科技計劃應以標準、基礎研究為先，重視產(chǎn)業(yè)化共性技術(shù)，以創(chuàng )新思想、發(fā)明專(zhuān)利為評審依據。在產(chǎn)學(xué)研協(xié)同方面，企業(yè)應成為投資研發(fā)、應用成果、集成創(chuàng )新的主體。在金融與科技、產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，應改善制造業(yè)的資金環(huán)境。目前我國制造業(yè)利潤率低于同期銀行貸款利率，這樣的資金環(huán)境不利于制造業(yè)發(fā)展。如何引導資金更多流向實(shí)體經(jīng)濟、先進(jìn)制造業(yè)，加強金融對創(chuàng )新的支持，這是“中國制造2025”能否順利實(shí)施的關(guān)鍵。在人才協(xié)同方面，應建立科學(xué)的學(xué)科評估標準，引導創(chuàng )新與工程能力培養。

——盧秉恒

盧秉恒，中國工程院院士、西安交通大學(xué)教授。主要從事增材制造（3D打?。?、數控裝備與智能制造、微納制造、生物制造等方面的研究。

融會(huì )貫通

當今世界，現代科技正在催生高端裝備制造業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和制造體系發(fā)生巨大變革，高端裝備制造已經(jīng)成為全球制造業(yè)競爭的焦點(diǎn)。

目前，我國裝備制造業(yè)已具備由大到強的轉變條件。高鐵名片以及其他裝備制造領(lǐng)域的“搶手貨”日益增多，這些成功經(jīng)驗無(wú)不表明我國自主創(chuàng )新能力的顯著(zhù)提升，已初步形成了產(chǎn)學(xué)研用相結合的高端裝備技術(shù)體系，形成一批具有自主知識產(chǎn)權的高端裝備產(chǎn)品和一批具有國際視野的科技領(lǐng)軍人才。黨的十九大報告提出加快建設制造強國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng )新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟、現代供應鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(cháng)點(diǎn)、形成新動(dòng)能。未來(lái)，在堅持自主創(chuàng )新為主的道路上，我國高端制造業(yè)必須走向國際產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的更高端，大力強化自主創(chuàng )新，推進(jìn)智能制造、精確制造、極端制造、綠色制造四位一體，通過(guò)優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結構，走國產(chǎn)化與自主化復合、工業(yè)化與信息化融合之路。要不斷提升基礎配套能力和關(guān)鍵零部件研發(fā)能力，在優(yōu)化結構、提高效益的基礎上，實(shí)現裝備制造業(yè)平穩協(xié)調健康發(fā)展。

摘自《中國科學(xué)報》