人工智能作為新的行業(yè)制高點(diǎn)，目前已上升為國家戰略。人工智能如何與實(shí)體經(jīng)濟有機結合成為行業(yè)挖掘技術(shù)價(jià)值點(diǎn)的重要方向，如何升級傳統工廠(chǎng)到工業(yè)4.0也成為制造業(yè)關(guān)心的重要問(wèn)題。

在近日由北京深知無(wú)限人工智能研究院等主辦的2018中德人工智能及智能制造論壇上，“工業(yè)4.0之父”、德國人工智能研究中心首席執行官沃爾夫岡·瓦爾斯特表示，人工智能和工業(yè)密切相關(guān)，人工智能是工業(yè)4.0的驅動(dòng)力，是實(shí)現智能制造的一把重要鑰匙。

智能制造不是無(wú)人化生產(chǎn)

近年來(lái)，隨著(zhù)智能工廠(chǎng)不斷出現，無(wú)人自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)“私人訂制”冰箱、用人工智能做家居設計……在智能化趨勢面前，傳統制造業(yè)正在奮力轉型。

“很多人對工業(yè)4.0可能有誤解，認為它就是無(wú)人化生產(chǎn)，實(shí)際上這并不是真實(shí)的情況?！蔽譅柗驅ね郀査固乇硎?，如果現在進(jìn)入工廠(chǎng)去看，依然會(huì )有人的參與。在接下來(lái)的10年里，要實(shí)現的并不是無(wú)人生產(chǎn)，而是組合性的生產(chǎn)?！肮I(yè)4.0要徹底實(shí)現無(wú)人化，還需要很長(cháng)時(shí)間?！?/p>

“人工智能是一個(gè)關(guān)鍵的促進(jìn)者，是‘工業(yè)4.0’的驅動(dòng)力?！蓖郀査固卣f(shuō)，在過(guò)去10年里，它一直在提升制造業(yè)。如果沒(méi)有人工智能，就不可能充分實(shí)現工業(yè)4.0?！皺C器和人要展開(kāi)合作，機器必須有能力認識到人開(kāi)展的工作，同時(shí)遵守相應的一套規則?！贝龠M(jìn)機器學(xué)習、深度學(xué)習，促進(jìn)自動(dòng)的規劃和設計，這三點(diǎn)對于智能制造至關(guān)重要。

“人們現在主要關(guān)注的是如何在企業(yè)內部進(jìn)行數字化，但更為重要的是，怎樣把企業(yè)內部和外部的數據結合起來(lái)?！睔W洲科學(xué)院院士、深知無(wú)限人工智能研究院院長(cháng)漢斯·烏思克爾特表示，產(chǎn)品在生產(chǎn)線(xiàn)上周轉時(shí)，機器會(huì )告訴自己要做些什么，無(wú)需對機器進(jìn)行重新編程，只需機器通過(guò)產(chǎn)品學(xué)習就可完成。

未來(lái)，智能工廠(chǎng)里所有的設備、產(chǎn)品都通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)連接，所有生產(chǎn)都通過(guò)產(chǎn)品記憶來(lái)操作。

大規模的個(gè)性化生產(chǎn)是趨勢

人工智能如何服務(wù)工業(yè)4.0？瓦爾斯特認為，“工業(yè)化的下一步就是大規模的個(gè)性化?！币簿褪窃谖磥?lái)，會(huì )有小批量多頻率的現象，可能有的時(shí)候只會(huì )生產(chǎn)一件產(chǎn)品。比如，寶馬只會(huì )打造獨一無(wú)二的寶馬汽車(chē)，兩輛寶馬汽車(chē)之間總會(huì )有細微的差別，這就意味著(zhù)他們實(shí)際上已經(jīng)實(shí)現了批量惟一的目標，也就是說(shuō)汽車(chē)行業(yè)是非常務(wù)實(shí)的。

換言之，工廠(chǎng)將會(huì )小批量、高頻率生產(chǎn)產(chǎn)品，有時(shí)甚至只生產(chǎn)一件產(chǎn)品。這就需要工廠(chǎng)實(shí)時(shí)、自動(dòng)化地調整制造計劃。

不論是人工智能驅動(dòng)，還是個(gè)性化定制，在海爾早就有了探索。青島海爾工業(yè)智能研究院執行副院長(cháng)高保衛說(shuō)，海爾近年來(lái)打造了一個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，核心就是面向終端用戶(hù)，設計、制造、采購等各個(gè)環(huán)節都統一打通，才能快速響應用戶(hù)需求。

海爾中央空調智能互聯(lián)工廠(chǎng)占地面積8.7萬(wàn)平方米，擁有6萬(wàn)個(gè)探測器，這樣做只為直接“對話(huà)”用戶(hù)，用戶(hù)可以全流程參與產(chǎn)品設計研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送、迭代升級等環(huán)節。

據了解，在海爾大規模定制平臺上,消費者可以根據個(gè)人喜好和實(shí)際需求,選擇產(chǎn)品的功能、材質(zhì)、顏色、款式、圖案、容積等。有定制需求的部件可以按照個(gè)人需求進(jìn)行選擇或自行設計。

高保衛表示，經(jīng)過(guò)這一兩年的努力，海爾打造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)COSMOPlat平臺，其核心和用戶(hù)緊密相關(guān)，就是所有的生產(chǎn)、制造包括設計和交互提出來(lái)的觀(guān)念，必須面向終端用戶(hù)。

人工智能加速“智造”應用

“近幾年我國的裝備制造業(yè)產(chǎn)值名列世界第一，但是與發(fā)達國家仍然存在較大的差距?！惫ご髾C器人集團副總裁石勝君表示，當前國內的智能制造設備更多是系統集成，把國外先進(jìn)的設備、控制軟件引進(jìn)之后，針對各生產(chǎn)企業(yè)的具體工藝需求“搭積木”。

“技術(shù)基礎不夯實(shí)，智能制造就是無(wú)源之水?！笔瘎倬J為，國內智能制造設備廠(chǎng)商首先應該建立行業(yè)聯(lián)盟，建立標準化體系，然后結合應用的具體場(chǎng)景，提升工藝裝備的數字化、自動(dòng)化水平。

未來(lái)需要人工智能更多賦能智能制造，加速智能制造行業(yè)轉型升級。石勝君認為，“現在智能制造的發(fā)展的格局已經(jīng)是從數字化到網(wǎng)絡(luò )化到智能化發(fā)展了?！睆墓S(chǎng)層面來(lái)說(shuō)，智能工廠(chǎng)未來(lái)的基礎設施、零部件以及工廠(chǎng)的硬件部分包括工廠(chǎng)的生產(chǎn)環(huán)節，信息流、物流包括整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，人工智能都能廣泛應用進(jìn)來(lái)。

同時(shí)，石勝君建議，要加強與德國等先進(jìn)制造強國的交流，尤其是人員交流，引進(jìn)消化先進(jìn)技術(shù)。同時(shí)，結合國內制造領(lǐng)域，在合適應用場(chǎng)景做出范例，再進(jìn)行聯(lián)合推廣。

摘自《中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報》