在2018北京國際汽車(chē)展覽會(huì )上，吉利汽車(chē)首款科技智混旗艦車(chē)型全新博瑞GE也迎來(lái)了全球首次公開(kāi)亮相。

“電動(dòng)、智能、共享”成為2018年北京車(chē)展的關(guān)鍵詞，它不僅代表了未來(lái)的造車(chē)趨勢，也描繪出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。當前，汽車(chē)和出行的邊界越來(lái)越模糊，用戶(hù)出行習慣改變也將影響上游汽車(chē)的設計、生產(chǎn)和運營(yíng)，汽車(chē)企業(yè)必須在鞏固硬件制造優(yōu)勢的前提下，積極發(fā)展線(xiàn)上數字技術(shù)解決方案，向用戶(hù)提供線(xiàn)上線(xiàn)下高度融合的智能移動(dòng)空間，讓消費者更好地享受新一代汽車(chē)所帶來(lái)的全新體驗

5月4日，為期10天的“2018北京國際汽車(chē)展覽會(huì )”正式落下帷幕，面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在或將要發(fā)生哪些變化？本次車(chē)展將會(huì )如何定義現代人的汽車(chē)新生活？

電動(dòng)化：

從自主獨舞到中外合唱

在本屆車(chē)展上，不僅新能源車(chē)高達174輛，而且開(kāi)辟了專(zhuān)門(mén)的新能源汽車(chē)展館。其中，廣汽新能源首次以獨立展臺參展，以1000平方米展臺規模和炫酷的智能科技體驗成為新能源館矚目的焦點(diǎn)?！按舜挝覀兊恼蛊分饕蒅E3、GS4 PHEV及iSpace概念車(chē)組成?！睆V汽新能源董事、總經(jīng)理古惠南表示，GE3是廣汽新能源依托純電專(zhuān)屬平臺打造的高品質(zhì)產(chǎn)品，快速充電半小時(shí)電量可達80%，60km/h勻速行駛下最長(cháng)續航里程可達475km。

首次亮相的全新博瑞GE搭載了吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCTH插電混動(dòng)系統，百公里加權油耗僅為1.6L?！叭虏┤餑E造型設計、技術(shù)和品質(zhì)上均代表了吉利造車(chē)的最高水平，它的誕生將開(kāi)啟吉利邁入新能源汽車(chē)時(shí)代的序幕?！奔毓杉瘓F總裁安聰慧表示，今年吉利還會(huì )推出多款新能源車(chē)型，未來(lái)吉利旗下的每個(gè)平臺系列都將全面實(shí)現電氣化，而且吉利要做務(wù)實(shí)的技術(shù)領(lǐng)先者，讓消費者既買(mǎi)得起，又用得起。

長(cháng)安新能源則攜CS75PHEV、逸動(dòng)EV460等5款新能源車(chē)亮相，覆蓋轎車(chē)、SUV、小型車(chē)等各類(lèi)車(chē)型?！捌渲?，長(cháng)CS75PHEV基于全新CS75平臺開(kāi)發(fā)，串并聯(lián)雙電機+1.5T發(fā)動(dòng)機+自主研發(fā)的分軸插電四驅動(dòng)力系統，是長(cháng)安搭載主動(dòng)安全、智能互聯(lián)等量產(chǎn)技術(shù)最多的新能源車(chē)型?！遍L(cháng)安汽車(chē)副總裁兼新能源事業(yè)部總經(jīng)理李偉透露，該車(chē)將在今年三季度上市，到2025年長(cháng)安將推出33款新能源車(chē)型產(chǎn)品，實(shí)現全譜系產(chǎn)品電氣化。

如果說(shuō)，過(guò)往車(chē)展電動(dòng)汽車(chē)還只是自主品牌在唱獨角戲，那么本屆車(chē)展則呈現出中外資品牌共舞的新景觀(guān)，日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪、東風(fēng)等品牌都帶來(lái)了相關(guān)車(chē)型。大眾汽車(chē)集團CEO迪斯博士表示，到2021年大眾至少將在中國6家工廠(chǎng)啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的本土化生產(chǎn)。戴姆勒股份公司董事會(huì )成員、大中華區業(yè)務(wù)負責人唐仕凱接受經(jīng)濟日報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)則表示，戴姆勒將在全球范圍內投資110億歐元從事新能源車(chē)研發(fā)，到2025年奔馳將有15%到25%的車(chē)型會(huì )是新能源車(chē)或純電動(dòng)車(chē)。此外，豐田也宣布2020年將在中國市場(chǎng)投入10款電動(dòng)車(chē)型。

智能化：

新老品牌齊發(fā)力

“東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0，是我們與百度、博泰攜手開(kāi)發(fā)的百度DeruOS賦能AI車(chē)機系統，是首個(gè)無(wú)需下載APP即實(shí)現全功能應用，首個(gè)實(shí)現自我學(xué)習并聽(tīng)得懂人復雜語(yǔ)言、可以永遠在線(xiàn)無(wú)感升級（OTA）的人工智能車(chē)機系統?！闭驹谡古_中央，東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理劉洪滿(mǎn)懷激情地表示，未來(lái)3年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0將成為旗下全系產(chǎn)品標配。

與此同時(shí)，吉利展臺的吉客智能生態(tài)系統（GKUI）體驗區人流如潮?！凹椭悄苌鷳B(tài)系統基于吉利汽車(chē)大數據研發(fā)，是‘iNTEC’技術(shù)品牌下的核心技術(shù)模塊，由‘一朵云、一個(gè)桌面、一個(gè)ID和應用生態(tài)’四大部分組成?！奔瘓F副總裁楊學(xué)良介紹說(shuō)，該系統打造出涵蓋地理位置、娛樂(lè )、車(chē)控、生活、智能家居在內多項服務(wù)的應用生態(tài)，目前已搭載在2018款博越上。

“無(wú)智能，不汽車(chē)”。比亞迪發(fā)布了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統，并推出全球首創(chuàng )的智能自動(dòng)旋轉大屏DiPad。比如，在使用導航APP時(shí)，屏幕會(huì )旋轉成路線(xiàn)信息更豐富的豎屏狀態(tài)，幫助車(chē)主提前預判；使用視頻APP全屏觀(guān)看時(shí)，則會(huì )自動(dòng)旋轉成視覺(jué)效果更好的橫屏狀態(tài)。

作為造車(chē)新勢力代表，威馬汽車(chē)將智能化設計應用得淋漓盡致。其中，由全車(chē)交互智能引擎（Living Engine）驅動(dòng)，智能場(chǎng)景式動(dòng)態(tài)標識會(huì )向車(chē)主發(fā)出問(wèn)候，彈出的隱藏式門(mén)把手會(huì )與你相握，互動(dòng)式車(chē)窗投影顯示著(zhù)實(shí)時(shí)車(chē)輛數據，迎賓燈和氛圍燈增添了生活的儀式感……威馬汽車(chē)創(chuàng )始人兼董事長(cháng)沈暉表示，截至目前威馬汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現軟件化。

共享化：

重構出行新生活

在本次車(chē)展上，大眾汽車(chē)與滴滴出行宣布共同成立合資企業(yè)。據介紹，大眾將為滴滴管理約10萬(wàn)輛新車(chē)，其中三分之二是大眾集團旗下的汽車(chē)，兩家公司最終將合力設計和開(kāi)發(fā)“特定用途”的汽車(chē)。

在車(chē)展開(kāi)幕前一天，北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長(cháng)安汽車(chē)、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車(chē)和家、大陸集團、東風(fēng)、東風(fēng)悅達起亞、一汽、廣汽、吉利、漢騰、華泰、江淮、零跑汽車(chē)、四維圖新、國能NEVS、雷諾-日產(chǎn)-三菱、上汽乘用車(chē)、時(shí)空電動(dòng)、桑德集團、富電集團、特來(lái)電、豐田、大眾汽車(chē)集團（中國）、威馬汽車(chē)、鎣石汽車(chē)、眾泰共31家來(lái)自汽車(chē)制造、零配件制造、新能源、數字地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域企業(yè)與滴滴聯(lián)合組建了“洪流聯(lián)盟”。滴滴出行創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO程維表示，未來(lái)10年，滴滴平臺將在全球范圍內服務(wù)20億用戶(hù)，滿(mǎn)足用戶(hù)50%的出行需求，并推廣超過(guò)1000萬(wàn)輛共享新能源汽車(chē)。

有關(guān)專(zhuān)家表示，當前汽車(chē)和出行的邊界越來(lái)越模糊，國內的交通和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)重要變革，出行正在快速地線(xiàn)上化、智能化、共享化，用戶(hù)出行習慣的改變也將影響上游汽車(chē)的設計、生產(chǎn)、運營(yíng)，以及汽車(chē)的所有權和用戶(hù)的使用方式。

“我們投資打造的曹操專(zhuān)車(chē)，為中國20多座城市提供新能源出行服務(wù)，受到了用戶(hù)的廣泛歡迎。隨著(zhù)汽車(chē)新時(shí)代的來(lái)臨，具有顛覆性的新科技將徹底重塑行業(yè)，幾乎沒(méi)有公司可以單打獨斗，汽車(chē)行業(yè)必須思考協(xié)作與創(chuàng )新的新路徑?！奔瘓F董事長(cháng)李書(shū)福表示，汽車(chē)企業(yè)必須在鞏固硬件制造優(yōu)勢的前提下，積極發(fā)展線(xiàn)上數字技術(shù)解決方案，盡快形成線(xiàn)上服務(wù)能力，向用戶(hù)提供線(xiàn)上線(xiàn)下高度融合的智能移動(dòng)空間，讓用戶(hù)早日體驗到跨時(shí)代智能移動(dòng)終端所帶來(lái)的美妙享受。

摘自《經(jīng)濟日報》