信息來(lái)源：新華社

刷臉坐車(chē)、無(wú)人駕駛……這些看似科幻的場(chǎng)景，在不久的未來(lái)將成為現實(shí)。

業(yè)內人士表示，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化已成為新型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展方向。圍繞這一趨勢推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新、探索新的商業(yè)模式，是本土車(chē)企實(shí)現“蝶變”，加速自身發(fā)展的關(guān)鍵所在。

去年以來(lái)，多地開(kāi)始布局新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并將其作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。業(yè)內人士認為，未來(lái)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將更“智能”，新能源汽車(chē)將與人工智能、５Ｇ通信緊密結合，環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)受到廣泛應用。

浙江清華長(cháng)三角研究院新能源汽車(chē)研發(fā)中心執行副主任彭慶豐表示，未來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不僅將實(shí)現全自動(dòng)無(wú)人駕駛運行，還將具有自動(dòng)保持安全車(chē)距、個(gè)人ＩＤ識別、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監測、人臉識別等多種功能。

合眾新能源汽車(chē)創(chuàng )始人方運舟認為，未來(lái)的新能源汽車(chē)不再是代步工具，而是將成為如手機一樣的智能移動(dòng)終端?！拔磥?lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將是人們休閑的移動(dòng)客廳，而不再僅僅是‘四個(gè)輪子上的沙發(fā)’?！?/p>

方運舟說(shuō)：“汽車(chē)上的屏幕將是除手機屏、電腦屏、電視屏之外，人們離不開(kāi)的第四塊屏。汽車(chē)屏可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和軟件監控達到智能互聯(lián)的效果。但目前各家廠(chǎng)商標準不統一，技術(shù)嫁接不起來(lái)，缺乏統一的載體?！?/p>

專(zhuān)家認為，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路，是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現彎道超車(chē)的歷史機遇。

事實(shí)上，我國新能源汽車(chē)在技術(shù)水平、企業(yè)實(shí)力和配套環(huán)境上，已取得長(cháng)足進(jìn)步。目前乘用車(chē)主流車(chē)型的續駛里程可達３００公里以上，如合眾新能源汽車(chē)的續航里程已達３００至５００公里。

不少具備領(lǐng)先研發(fā)能力的汽車(chē)廠(chǎng)商也受到資本青睞，如知合出行目前在電動(dòng)整車(chē)、“三電”核心技術(shù)、無(wú)人駕駛和電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃等領(lǐng)域控股、參股十余家企業(yè)。彭慶豐認為，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)是技術(shù)密集型也是資本密集型戰略新興產(chǎn)業(yè)，為保持研發(fā)和技術(shù)領(lǐng)先、儲備更多未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)核心技術(shù)，地方政府和浙江清華長(cháng)三角研究院均支持合眾新能源汽車(chē)引入長(cháng)期戰略伙伴，并于去年１０月引入知合出行作為戰略股東，目前投資到位２０多億元。

業(yè)內人士認為，傳統汽車(chē)主要依賴(lài)發(fā)動(dòng)機的性能，而電控、電機和電池“三電技術(shù)”則是新能源汽車(chē)的核心競爭力。國產(chǎn)自主品牌插上互聯(lián)網(wǎng)和大數據的翅膀，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新制勝電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，才能實(shí)現彎道超車(chē)。