近年來(lái)，我國大力推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)迅速。根據中汽協(xié)發(fā)布的數據，2015、2016 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別為 33.1 萬(wàn)輛和 50.7 萬(wàn)輛，2016 年同比增長(cháng) 53%。2017 年 1-10 月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為 49 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 48%。

工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》提出，2020 年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達到 200 萬(wàn)輛目標，假設 2017 年銷(xiāo)量為 70 萬(wàn)輛，2018-2020 年復合 增速將超過(guò) 40%，行業(yè)成長(cháng)性顯著(zhù)。

汽車(chē)空調作為提高汽車(chē)乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車(chē)制造企業(yè)及消費者所認可，汽車(chē)空調汽裝置已成為汽車(chē)中具有舉足輕重的功能部件。

行業(yè)現狀

龐大的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量對零部件產(chǎn)生了強大的市場(chǎng)需求。對汽車(chē)空調而言，無(wú)疑是一個(gè)發(fā)展的黃金時(shí)期。但是從我國汽車(chē)空調的發(fā)展來(lái)看，還遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求方案設計。與國外企業(yè)相比，我國汽車(chē)空調行業(yè)起步較晚，20世紀80年代初仍是空白，汽車(chē)空調主要依賴(lài)CKD組裝。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，汽車(chē)空調市場(chǎng)需求日趨增長(cháng)。由于當時(shí)大多數企業(yè)技術(shù)裝備不符合生產(chǎn)需求，不少企業(yè)陸續從國外引進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)設備，也有很多地方開(kāi)始招商引資，爭上汽車(chē)空調項目。從那時(shí)起，國內掀起了汽車(chē)空調熱，大規模重組由此出現。從20世紀90年代開(kāi)始，國內汽車(chē)空調產(chǎn)業(yè)開(kāi)始快速穩步發(fā)展。由于各企業(yè)引進(jìn)的技術(shù)、設備來(lái)自不同國家，行業(yè)沒(méi)有統一技術(shù)標準可依，加上缺乏核心技術(shù)，我國汽車(chē)空調業(yè)承受著(zhù)來(lái)自國外同行的威脅。

國際上，汽車(chē)空調壓縮機生產(chǎn)一直集中在日本和美國幾大公司中。日本電裝占鰲頭，技術(shù)水平位居前列，市場(chǎng)份額約占全世界的1/3。此外，杰克賽爾、三電、精工、松下、三菱重工等都是世界空調壓縮機行業(yè)龍頭企業(yè)。美國主要是德?tīng)柛?、偉世通和克萊斯勒三家。如今，這些企業(yè)在中國基本上已建立合資或獨資公司，其中不少在我國擁有不止一家生產(chǎn)基地。比如，電裝已在煙臺、廣州、昆山等地建廠(chǎng)，現又與揚州杰信合資；德?tīng)柛Ｔ谏虾＝ê腺Y公司，蘇州工廠(chǎng)也在建設中；杰克賽爾在湖南和東北建廠(chǎng)；偉世通在大連和北京，松下在廣州建廠(chǎng)。這些公司占據了中國車(chē)用空調壓縮機很大一部分市場(chǎng)。此外，煙臺電裝、大連漢拿等外資企業(yè)也有不小的產(chǎn)銷(xiāo)量。

汽車(chē)空調工作原理

汽車(chē)空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。汽車(chē)空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個(gè)密閉系統。制冷系統工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統內循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)有四個(gè)基本過(guò)程：   

1、壓縮過(guò)程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

2、散熱過(guò)程：高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

3、節流過(guò)程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過(guò)膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。 

4、吸熱過(guò)程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠低于蒸發(fā)器內溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過(guò)程中大量吸收周?chē)臒崃?，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機。 上述過(guò)程周而復始的進(jìn)行，達到降低蒸發(fā)器周?chē)諝鉁囟鹊哪康摹?/p>

方案分析

本方案采用的是水冷二合一變頻器(GD300-05-I)，供電為車(chē)載電池提供540V直流電，變頻器輸出為AC380V和可調DC24V電，交流電為壓縮機提供動(dòng)力，直流24V為散熱風(fēng)機提供動(dòng)力。

水冷二合一內部電氣圖

水冷二合一逆變主回路接線(xiàn)

水冷二合一用戶(hù)接口布局

方案特點(diǎn)：

Goodrive300-05系列逆變器有IP67 高防護產(chǎn)品和IP20 防護產(chǎn)品，滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的應用需求。其中，關(guān)于IP67 高防護產(chǎn)品，PCBA 全部密閉在箱體的型腔里；主回路輸入輸出端子采用防水接頭對外連接，控制端子采用防水航插對外連接；獨立風(fēng)道設計，同時(shí)采用IP67 高防護風(fēng)扇，維護非常方便，只需將風(fēng)扇高防護插頭拆除即可。

Goodrive300-05 系列逆變器滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)可靠性要求，具有超出同類(lèi)產(chǎn)品的防跳閘性能和適應惡劣電源、溫度、濕度、粉塵和抗震能力，極大提高產(chǎn)品可靠性。同時(shí)，通過(guò)電磁兼容性整體設計，滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)對應用場(chǎng)所的低噪音、低電磁干擾的環(huán)保要求。

應用情況

在電動(dòng)客車(chē)空調內部，壓縮機通過(guò)變頻控制，節約電量，車(chē)內溫度調控準確。以前客戶(hù)的DC24V是單獨做的一個(gè)高壓變壓器盒，把DC540V變成DC24V供散熱風(fēng)機電力。變壓器盒成本高，防護等級低，安全系數低，占用空間大，采用一體機后，防護等級提高，成本降低，節約空間，安全可靠。

結語(yǔ)

經(jīng)過(guò)客戶(hù)實(shí)驗運行，設備運行狀態(tài)良好，且電控系統整體防護等級提高，占用空間縮小，更加安全可靠，為客戶(hù)有效降低成本。本次方案驗證，將使英威騰在新能源汽車(chē)空調領(lǐng)域解決方案更具多樣性。

關(guān)于英威騰：

英威騰（深圳市英威騰電氣股份有限公司），自2002年成立以來(lái)，專(zhuān)注于工業(yè)自動(dòng)化和能源電力兩大領(lǐng)域，以"竭盡全力提供物超所值的產(chǎn)品和服務(wù)，讓客戶(hù)更有競爭力"為使命，向用戶(hù)提供最有價(jià)值的產(chǎn)品和解決方案。公司于2010年在深交所A股上市（證券代碼：002334），目前擁有16家控股子公司，員工超過(guò)3000人，擁有30多家國內辦事處和聯(lián)保中心，以及8個(gè)海外分支機構，營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )遍布全球60多個(gè)國家和地區。