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資訊頻道備受關(guān)注的深圳地鐵3號線(xiàn)工程可行性研究報告日前通過(guò)國家專(zhuān)家組的評審。據悉，全長(cháng)32.983公里、工程總投資達108.97億元的深圳地鐵3號線(xiàn)，將于今年年底動(dòng)工建設，預計2009年建成通車(chē)。連接特區內羅湖區與特區外龍崗區的地鐵3號線(xiàn)，在特區內的8.533公里將以地下方式通行，特區外除過(guò)渡段外的21.727公里將穿行在高架橋之上，成為廣東首條主要在“地上”跑的地鐵線(xiàn)路。
據介紹，深圳地鐵3號線(xiàn)起點(diǎn)為羅湖區紅嶺中路站，終點(diǎn)為龍崗區龍興街站，沿城市東部發(fā)展軸連接特區中心組團、中部服務(wù)組團、東部物流組團及龍崗中心組團，溝通布吉、橫崗、龍崗三個(gè)衛星新城。根據規劃，地鐵3號線(xiàn)采用地下線(xiàn)的方式通過(guò)羅湖中心區，出布吉關(guān)后以高架形式沿205國道（深惠路）布設。
根據規劃，深圳地鐵3號線(xiàn)2009年建成后，從紅嶺中路出發(fā)至龍崗中心城僅需45分鐘左右，深圳東部交通將更為順暢。調查顯示，17公里以上的長(cháng)距離客流占地鐵3號線(xiàn)客運周轉量的60％。
有關(guān)專(zhuān)家介紹說(shuō)，深圳地鐵3號線(xiàn)非常注重對沿線(xiàn)周邊環(huán)境的保護。比如在主變電所的設置上，就盡可能遠離學(xué)校、幼兒園、醫院和人口密集的居民住宅區，高壓電纜全部采用地埋方式進(jìn)出，以避免電磁污染。為減輕震動(dòng)、降低噪聲，地鐵3號線(xiàn)地下段和高架線(xiàn)路段均將采取減震降噪軌道施工措施。
據了解，深圳地鐵3號線(xiàn)工程的前期工作目前已全面啟動(dòng)。
來(lái)源：新華網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號