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資訊頻道來(lái)源：新華社
1月10日 每天清晨，列車(chē)自動(dòng)“清醒”，在完成牽引、制動(dòng)等多項檢測后，開(kāi)始在軌道上自動(dòng)運行……這并不是電影中的情節，10日，比亞迪和華為公司在寧夏銀川市聯(lián)合發(fā)布我國首個(gè)擁有完全自主知識產(chǎn)權的“云軌”無(wú)人駕駛系統，首條搭載這一系統的“云軌”線(xiàn)路也在銀川通車(chē)運行。
“云軌”是一種中、小運量軌道交通系統，采用跨座式單軌技術(shù)，可應用于中、小城市的骨干線(xiàn)和大中城市的加密線(xiàn)等。2017年8月31日，我國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權且正式進(jìn)入商業(yè)化運營(yíng)階段的“云軌”項目在銀川正式通車(chē)。
此次“云軌”實(shí)現了全自動(dòng)無(wú)人駕駛運行，并具有無(wú)人駕駛列車(chē)間自動(dòng)保持安全車(chē)距、斷電無(wú)人駕駛、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監測、人臉識別等多種功能。
在銀川市花博園，一列無(wú)人駕駛的“云軌”列車(chē)在離地4米高的軌道上平穩行進(jìn)，記者在車(chē)廂里看到，車(chē)上沒(méi)有設置駕駛艙，也沒(méi)有司乘人員，與車(chē)廂相通的車(chē)頭部位成了觀(guān)景臺。到站時(shí)，列車(chē)精準地停在站臺上，報站、開(kāi)門(mén)均自動(dòng)完成。
據比亞迪“云軌”無(wú)人駕駛系統總工程師王發(fā)平介紹，此次發(fā)布的“云軌”無(wú)人駕駛系統除了采用比亞迪的控制技術(shù)及定位技術(shù)外，還采用了華為的4.5G軌道交通無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)技術(shù)，不僅讓以往需要多個(gè)網(wǎng)絡(luò )承載的數據、語(yǔ)音、視頻等各類(lèi)信息實(shí)現一網(wǎng)傳輸和存儲，還具有高可靠性、抗干擾性強的優(yōu)勢，讓軌道交通運行更加可靠。搭載無(wú)人駕駛系統的銀川“云軌”將于2018年第二季度投入商業(yè)化試運營(yíng)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號