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中國機器人產(chǎn)業(yè)近來(lái)發(fā)展勢頭迅猛，已連續多年成為全球最大的機器人應用市場(chǎng)，機器人企業(yè)也在短短幾年間從幾十家發(fā)展到幾百家。

然而，雞年伊始，新松總裁曲道奎就在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，中國3000多家機器人企業(yè)中，只有10％的機器人企業(yè)有競爭力，其余90％什么都不像，只是充一個(gè)概念。

究竟是什么阻擋了中國機器人企業(yè)前進(jìn)的步伐？

雷區一：機器換人——擠壓本土機器人生存空間

走進(jìn)廣東省的一些工廠(chǎng)，你會(huì )看到以下景象：幾臺機器人正在做著(zhù)百名全職工人該做的事兒，機器臂從半成品中抓起水槽，把它們打磨得閃閃發(fā)光，再放到自動(dòng)行駛的小車(chē)上。

其實(shí)，不僅是廣東，在中國整個(gè)南方沿海制造業(yè)地帶，成千上萬(wàn)的工廠(chǎng)正向自動(dòng)化轉型，這是一場(chǎng)聲勢浩大的機器人工業(yè)革命。

表面上看是人力勞動(dòng)成本太高，所以需要大量使用機器人，從深層次來(lái)看，機器人換人是一個(gè)國家工業(yè)化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。

全球最大的機器人市場(chǎng)背后：中國機器人產(chǎn)業(yè)止步不前？

目前，中國通過(guò)對購買(mǎi)機器人的企業(yè)給予現金補貼方式，來(lái)刺激市場(chǎng)需求，鼓勵傳統企業(yè)大量使用機器人。這一舉措，一方面有助于促進(jìn)傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級，另一方面則是推廣機器人技術(shù)示范應用的良好嘗試。

2014 年，全球工業(yè)機器人市場(chǎng)銷(xiāo)售22.7 萬(wàn)臺，國內市場(chǎng)5.6萬(wàn)臺，占全球市場(chǎng)的20％。2015年中國機器人市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)75000臺，全球每售出3臺機器人，就有1臺賣(mài)到中國。中國的機器人發(fā)展高速已經(jīng)引起了國外媒體的注意：未來(lái)中國工廠(chǎng)的機器人運作數量將超過(guò)其它任何國家。

而這就可以說(shuō)中國的工業(yè)機器人水平也超越了所有國家嗎？

答案是否定的。

中國的機器人總體數量并不小，不過(guò)中國人口眾多，平均下來(lái)，中國的機器人覆蓋率還是很低。并且，最要命的是，國內機器人在國內市場(chǎng)僅有1.6 萬(wàn)臺的份額，在中高端伺服電機、控制器、減速器等核心零部件領(lǐng)域基本依賴(lài)進(jìn)口。

在傳統機器人領(lǐng)域，中國不可能在短期內實(shí)現超越。無(wú)論是機器人本體部分，還是伺服電機、控制器和減速器等核心零部件領(lǐng)域，未來(lái)10 年內中國基本上不可能實(shí)現完全自主化。

所以問(wèn)題來(lái)了，“機器換人”中機器人的關(guān)鍵零部件既然都是依靠外援，那么，這項政策如何能夠實(shí)現本土機器人的成長(cháng)？

當前的“機器換人”并不是一次真正意義上的產(chǎn)業(yè)轉型升級，而只是局部地調整，只是簡(jiǎn)單地增加了一些機器手來(lái)代替一線(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人。機器換完了，本土的機器人產(chǎn)業(yè)又該如何發(fā)展？

真正意義上的機器人產(chǎn)業(yè)轉型升級應該是對企業(yè)進(jìn)行總體設計，從生產(chǎn)環(huán)節、營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節、管理環(huán)節，利用互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行全面改造，機器人只是生產(chǎn)線(xiàn)上的工具。

當然，這樣的改造并不適合所有的企業(yè)，不僅投入非常巨大，而且對產(chǎn)品和市場(chǎng)要有足夠信心。有些企業(yè)的產(chǎn)品可能并不具有好的市場(chǎng)，改造的意義已經(jīng)不大；還有一些企業(yè)完全沒(méi)有改造的意義，就應該關(guān)閉。中國現在僅僅依靠政策手段刺激企業(yè)購買(mǎi)機器人改造傳統生產(chǎn)工藝，效果還是有限的，應該從本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展，整體布局考慮。

雷區二：傳統招商模式——不適應機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展

中國是工業(yè)化后起國家，通過(guò)制造業(yè)實(shí)現原始積累，在全球制造業(yè)中占的比重超過(guò)20％，解決了大量的勞動(dòng)力就業(yè)，創(chuàng )造了大量的GDP，培養了大量的產(chǎn)業(yè)工人。

但是，今天中國的制造業(yè)發(fā)展已經(jīng)達到一個(gè)新的臨界點(diǎn)，勞動(dòng)力短缺現象將長(cháng)期存在，以犧牲資源和環(huán)境為代價(jià)的傳統發(fā)展模式已經(jīng)走到盡頭。

未來(lái)中國不是不發(fā)展制造業(yè)，也不是將大量的傳統制造業(yè)關(guān)閉，而是要利用新興技術(shù)改造、淘汰、扶持新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重塑制造業(yè)新格局。

機器人作為高端制造業(yè)的典型代表，受到社會(huì )各界的廣泛關(guān)注，各地方政府都希望大力引進(jìn)機器人企業(yè)，做大機器人產(chǎn)業(yè)。他們想到最簡(jiǎn)單直接的辦法是和國外機器人企業(yè)合作，吸引國外企業(yè)投資建廠(chǎng)。吸引外國機器人企業(yè)到中國來(lái)投資建廠(chǎng)順理成章地成為了中國機器人產(chǎn)業(yè)的招商引資模式。

通過(guò)這種招商引資模式引進(jìn)的機器人項目可以很快生產(chǎn)出相對成熟的機器人產(chǎn)品，本無(wú)可厚非。

但是，如果沿海經(jīng)濟發(fā)達地區搶抓機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機，一開(kāi)始就停留在生產(chǎn)制造環(huán)節，甘于充當外資企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間和生產(chǎn)工廠(chǎng)，很顯然中國機器人產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)就太低了。中國已經(jīng)躍升為全球第二大經(jīng)濟體，傳統制造業(yè)占比太大的情況下，沿海經(jīng)濟發(fā)達地區就該調整這種戰略了。

引進(jìn)外資企業(yè)投資建廠(chǎng)的模式僅僅適用于中西部地區。沿海發(fā)達地區應該站在機器人和3D打印產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)上思考和布局，帶領(lǐng)機器人產(chǎn)業(yè)走出“世界工廠(chǎng)”的發(fā)展誤區，而不是千辛萬(wàn)苦把傳統產(chǎn)業(yè)淘汰以后，馬上又引進(jìn)一批新的生產(chǎn)制造企業(yè)進(jìn)來(lái)，5年、10年以后再下大力氣推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉型升級。

與此同時(shí)，沿海發(fā)達地區也該營(yíng)造國際化的創(chuàng )新氛圍。具體而言就是吸引國際化的研發(fā)人才和風(fēng)險資本，構建國際化的投融資環(huán)境，從技術(shù)研發(fā)、人才培養、國際間的對話(huà)交流、產(chǎn)業(yè)孵化入手，而不是一說(shuō)到發(fā)展機器人就去引進(jìn)國外機器人企業(yè)前往投資建廠(chǎng)。

要知道，硅谷之所以能夠成為全球科技創(chuàng )新中心，在于兩大要素：一是以斯坦福大學(xué)為核心的人才支撐，二是集聚了全球風(fēng)險資本。很多科技中心之所以失敗，在于只注重了人才的重要性，忽視了資本的力量。高科技成果轉化需要資本的介入，這才是科技創(chuàng )新的完整理解。

雷區三： “機器人示范基地”遍地開(kāi)花——不具有示范性

在中國，一些城市僅僅依靠引進(jìn)一兩家國外機器人企業(yè)建了幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，有關(guān)部門(mén)就授予“機器人產(chǎn)業(yè)示范基地”。很多合資或獨資的機器人企業(yè)沒(méi)有實(shí)驗室、沒(méi)有研發(fā)中心、沒(méi)有研發(fā)團隊，實(shí)質(zhì)就是一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間。

這樣的示范基地對當地產(chǎn)業(yè)又將帶來(lái)哪些幫助？

傳統機器人產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀的發(fā)展后，也面臨新一輪轉型升級的挑戰。未來(lái)在工業(yè)4.0 的大背景下，一件產(chǎn)品在哪里生產(chǎn)制造并不重要。中國應設法進(jìn)入機器人產(chǎn)業(yè)的中高端，而不要僅停留在生產(chǎn)加工環(huán)節。

“機器人示范基地”是必須的，可是這種榮譽(yù)應該授予那些在全球機器人行業(yè)擁有絕對或部分話(huà)語(yǔ)權的科研機構和企業(yè)，鼓勵它們進(jìn)一步壯大，帶動(dòng)中國整個(gè)機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展。

雷區四：“市場(chǎng)換技術(shù)”——將重蹈汽車(chē)產(chǎn)業(yè)覆轍

自2013年以來(lái)，中國已成為全球最大機器人市場(chǎng)。

中國工業(yè)機器人2016年到2017年的銷(xiāo)量增速分別為23.9％、25.8％，2017年機器人銷(xiāo)量將超過(guò)10萬(wàn)臺。到2020年，中國工業(yè)機器人年銷(xiāo)量與保有量將分別超過(guò)到15萬(wàn)臺與80萬(wàn)臺，到2025年機器人年銷(xiāo)量將達26萬(wàn)臺。

面對如此巨大的市場(chǎng)，各路大佬擠入中國市場(chǎng)，一時(shí)間各路機器人在中國風(fēng)云四起。在外資巨頭庫卡、ABB等紛紛通過(guò)本土企業(yè)使自己更加適應中國市場(chǎng)的同時(shí)，中國國內的機器人企業(yè)也在試圖分割這塊肥肉。

然而，盡管中國機器人市場(chǎng)熱度高漲，機器人企業(yè) “小而散”，高層次人才嚴重短缺，科研基礎薄弱等現狀讓人擔憂(yōu)。

在工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)全球重要專(zhuān)利申請人中，日本安川電機與發(fā)那科公司分別位居全球前兩位，三星、日立、本田、索尼、庫卡、西門(mén)子等公司緊隨其后。令人遺憾的是，在全球相關(guān)專(zhuān)利申請量Top15的排名中，中國國內專(zhuān)利申請人無(wú)一上榜，中國國內企業(yè)與國際巨頭之間的技術(shù)實(shí)力差距明顯。

那么，用市場(chǎng)換技術(shù)會(huì )帶來(lái)哪些危害呢？

中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的慘痛教訓是：用市場(chǎng)換技術(shù)。市場(chǎng)讓出來(lái)了，技術(shù)卻沒(méi)有得到。

中國的機器人企業(yè)應該學(xué)習特斯拉汽車(chē)的經(jīng)驗，勇于跳出思維的怪圈，尋找新的商業(yè)模式，而不是就技術(shù)發(fā)展談技術(shù)。任何技術(shù)都是有生命周期的，絕對沒(méi)有一成不變的技術(shù)，而任何技術(shù)的更新?lián)Q代一定是跨越式的。

過(guò)去，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遲遲發(fā)展不起來(lái)，關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機技術(shù)不能突破，可是，特斯拉汽車(chē)不需要發(fā)動(dòng)機，它瞄準的是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一個(gè)方向：純電動(dòng)汽車(chē)。

特斯拉的成功更多應該歸功于商業(yè)模式的創(chuàng )新，特斯拉的核心產(chǎn)品是商業(yè)模式，而不是電機、電控。特斯拉所使用的電機、電控這些純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的核心零部件并不是自己生產(chǎn)的，而是全球采購。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，真正的核心產(chǎn)品是商業(yè)模式的不斷創(chuàng )新。

中國機器人產(chǎn)業(yè)起步較晚、發(fā)展落后是完全可以理解的，畢竟中國的工業(yè)化任務(wù)還沒(méi)有完成。如果，機器人產(chǎn)業(yè)要想超車(chē)，可行嗎？

其實(shí)，不一定是超過(guò)別人，能夠追上去也不錯。但須滿(mǎn)足以下兩個(gè)條件：

一是要有國際化的、一流的研發(fā)人才。即使有機器人領(lǐng)域的人才還不夠，還必須是國際化的、處于機器人領(lǐng)域最前沿的研發(fā)人才，只有他們才能夠精準把握最新的發(fā)展路線(xiàn)和發(fā)展方向。

二要有可持續的資金投入。錢(qián)是硬通貨，沒(méi)有錢(qián)要搞科研是絕對不可能的。究竟需要多少錢(qián)，沒(méi)有人知道，但需要的時(shí)候隨時(shí)就該有錢(qián)可以支配。

今天人們贊嘆谷歌、微軟、蘋(píng)果這些互聯(lián)網(wǎng)大佬們真的很厲害，但很多人根本不知道他們有多少投入。

在國際上，上千人的研發(fā)團隊，每年投資10 億美元搞科研的企業(yè)不在少數，而且有的少則投資五六年，多則十多年，他們能夠沉住氣，堅持下去。有些科研項目連續五六年沒(méi)有任何成果出來(lái)，他們都覺(jué)得很正常。