今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道來(lái)源：新華社
新華社哈爾濱６月２３日電 記者２３日從中車(chē)齊齊哈爾公司獲悉，由其研制的高鐵救援起重機，近日通過(guò)由中國鐵路總公司組織的試用評審，認為這種救援起重機填補了我國高鐵救援起重機研究空白，具有完全自主知識產(chǎn)權和多項技術(shù)創(chuàng )新。
我國高鐵運營(yíng)里程已超過(guò)２萬(wàn)公里，運營(yíng)安全保障備受關(guān)注。與傳統普通線(xiàn)路大型救援相比，高鐵救援的難點(diǎn)在于高鐵線(xiàn)路、橋梁承載能力對救援設備作業(yè)和回送時(shí)橋梁通過(guò)性能的限制。此前，國內外主型救援用鐵路起重機都難以滿(mǎn)足我國高鐵大型救援要求。
“高速鐵路救援鐵路起重機技術(shù)研究”項目由中國鐵路總公司在２０１３年立項。中車(chē)齊齊哈爾公司牽頭，在總結國內外大型鐵路救援起重機設計、制造特點(diǎn)的基礎上，結合高鐵線(xiàn)路、橋梁特點(diǎn)和救援特殊工況，立足自主創(chuàng )新，會(huì )同中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所、西南交通大學(xué)、大連交通大學(xué)、大連理工大學(xué)等單位，系統開(kāi)展了高速鐵路救援起重機及吊臂平車(chē)的研制。
據介紹，高鐵救援起重機創(chuàng )新采用了多支腿承載和支腿載荷智能控制等關(guān)鍵技術(shù)，解決了高速鐵路線(xiàn)路和橋梁承載能力限制的問(wèn)題。采用圓弧形吊臂等結構，降低自重，滿(mǎn)足了高鐵救援起重機高速回送和安全高效救援的要求。同時(shí)首次采用專(zhuān)家故障診斷系統，全面提高了高速鐵路救援起重機的可靠性和可操作性，實(shí)現了高鐵救援適用、安全、高效及智能控制的目標。
高鐵救援起重機，可應用于高鐵單線(xiàn)和雙線(xiàn)的橋梁、隧道、曲線(xiàn)、坡道以及接觸網(wǎng)下等多種工況救援。最大起重量為１２５噸，可在高鐵橋梁上直接起復動(dòng)車(chē)組車(chē)輛。這種起重機也可用于大型貨物裝卸、重型設備安裝等，具有廣泛的適應性。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號