有一項很有趣的調查顯示，65%的美國人確信自已比大部分人更擅長(cháng)數學(xué)，這從某種程度上表明人們更愿意把事物往好的方面去想，當然對自己的數學(xué)能力表示自信不會(huì )有任何傷害，但是如果高估了每天都在使用的設備可靠性，那么您面臨的將不僅僅是意外，而可能是危險。

試問(wèn)自已，什么是可靠？你可能每天都會(huì )對家人、朋友或同事說(shuō)到這個(gè)詞，因此它的定義是人性化的，而且對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是重要的，那就是達到預期。當一個(gè)系統、一個(gè)人或一個(gè)事物能夠按照你所能預見(jiàn)到的狀態(tài)發(fā)展，那么就可以認為是可靠的。

為什么可靠性如此重要呢？如果每個(gè)人都能認識到這點(diǎn)，就能幫助甚至推動(dòng)企業(yè)各個(gè)環(huán)節，包括運營(yíng)、IT、人力資源、財務(wù)、工程、銷(xiāo)售、市場(chǎng)等都擁有相同的使命——實(shí)現預期，這是一種整體的可靠性，著(zhù)眼于整個(gè)企業(yè)的運營(yíng)，它應該成為所有企業(yè)的重要目標，因為沒(méi)有可靠就沒(méi)有安全。但是要做到整體可靠，需要先從小的方面入手，也就是局部的可靠性。要想成為可靠性的行業(yè)標桿，兩個(gè)方面都要做到。

整體可靠性 —— 實(shí)現可靠運營(yíng)的整體方法

大多數工廠(chǎng)都只滿(mǎn)足于由個(gè)別部門(mén)來(lái)負責可靠性的提升，我們認為可靠性必須成為企業(yè)每一位員工在日常工作中遵循的準則，因為人們并不擅長(cháng)應對突如其來(lái)的狀況。例如，大多數人每天開(kāi)車(chē)上下班，并沒(méi)有遇到車(chē)禍，但是，當車(chē)速達到70英里/小時(shí)的時(shí)候如果發(fā)生爆胎，又有多少人能夠妥當應對，從而確保自己和乘客的安全呢？可能很多人覺(jué)得自己能做到，而事實(shí)上卻很難做到！當一個(gè)不可預料的突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，大多數人無(wú)法像他們設想的那樣做出正確的反應。在流程工業(yè)中50%的安全事故都發(fā)生在生產(chǎn)設備關(guān)?；騿?dòng)的瞬間，就像80%的空難都是發(fā)生在起飛或者降落的時(shí)候，這并非巧合。

當不可預料的情況發(fā)生時(shí)，人們就會(huì )受傷。使用能夠按預期工作的可靠系統才能防止突發(fā)情況，當然，這可不僅僅是防止機械故障。真正可靠的設備需要大家根據可預測的方法進(jìn)行設計、規劃和操作，因此可靠性的范圍應該更為寬廣。顯然，高可靠性能夠為工廠(chǎng)帶來(lái)顯著(zhù)的商業(yè)價(jià)值和利潤，而最為重要的是可以讓人們遠離傷害，這也是企業(yè)想要實(shí)現卓越可靠性的決定因素。

借鑒航空工業(yè)

在整個(gè)工業(yè)行業(yè)中有很多大獲成功的可靠性運營(yíng)管理案例，這對流程工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。最成功的應用是在航空領(lǐng)域?；叵胍幌履罱淮巫w機的經(jīng)歷，隨著(zhù)飛機在跑道上加速并起飛，您是否想著(zhù)要小睡一會(huì )呢？這其實(shí)是一種對于飛行信任度的體現。

飛機一般不會(huì )墜毀，發(fā)生墜機事故時(shí)，人們第一反應就是飛行員的操作失誤，事實(shí)上，空難確實(shí)多與飛行員的操作不當有關(guān)。一架飛機由數以百萬(wàn)計的零件組成，任何一個(gè)零件都有可能引起災難性的故障，然而人們依然會(huì )乘坐飛機，并且大多數時(shí)候都100%的相信他們可以安全抵達目的地。為什么呢？因為他們覺(jué)得乘坐飛機就和日常生活中其它事物一樣安全可靠，道理很簡(jiǎn)單，波音和空客公司的人員都很注重可靠性，實(shí)際上，整個(gè)航空業(yè)都非常注重全面可靠性的管理。

據曾經(jīng)在航空公司工作的專(zhuān)業(yè)人士介紹，從新員工培訓開(kāi)始，每個(gè)人在整個(gè)可靠性流程中對于人身安全起到的重要作用已成為一種文化習俗。每一個(gè)決策都與可靠性相關(guān)：在洽談供應合同時(shí)采購人員會(huì )考慮可靠性；人力資源部要挑選具有一定素質(zhì)，有全局觀(guān)的員工；甚至財務(wù)對于每個(gè)季度的報告都要考慮可靠性因素?？煽啃允瞧髽I(yè)文化的一部分，這就叫作全面可靠性，值得每家企業(yè)潛心學(xué)習。

將可靠性作為企業(yè)內在文化，可以克服企業(yè)人員流動(dòng)帶來(lái)的影響。隨著(zhù)大量熟練工退休，工業(yè)事故的程度和數量都在逐步上升，這是很可怕的。經(jīng)驗能夠掩蓋很多問(wèn)題，讓設備在不可靠的環(huán)境中也能保持表面上的可靠運行。當經(jīng)驗豐富的工作人員離開(kāi)時(shí)，他們的知識對于企業(yè)就變得不可持續了，除非你擁有制度化的設備可靠性運營(yíng)管理。

整體可靠性帶來(lái)的收益

很明顯，任何利益和能夠影響人類(lèi)安全的事情相比，都是非常蒼白的。但是，實(shí)施可靠性管理能夠帶來(lái)一些可衡量的收益。通過(guò)可靠的運營(yíng)來(lái)獲得標桿績(jì)效可稱(chēng)為投資驅動(dòng)的雙重回報，這意味著(zhù)進(jìn)行設備可靠性運營(yíng)可以獲得雙倍收益。

圖1顯示，標桿企業(yè)的運維費用是同行的34%，您也許覺(jué)得不可思意，但這卻是事實(shí)?？煽康墓S(chǎng)不需要費時(shí)費錢(qián)地到處救火，標桿企業(yè)只需要處理那些需要關(guān)注的設備，并且是以有計劃、有目的性的方式進(jìn)行。實(shí)踐證明這樣做可以有效節省成本。以更少的維護費用獲得更加可靠的設備，這才是真正的雙贏(yíng)。

圖1: 雙重收益, 通過(guò)全面可靠性降低維護成本，提高產(chǎn)量

另外，標桿企業(yè)與落后企業(yè)相比，生產(chǎn)力高16%。對于年產(chǎn)數百萬(wàn)噸產(chǎn)品的工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，這個(gè)數字對于企業(yè)利潤的影響是巨大的。通常情況下，標桿企業(yè)不需要記錄或追蹤這些影響，除了在內部審計或做投資回報分析時(shí)才會(huì )披露。但是利潤是真實(shí)的，并在油氣、電力、煉油、化工、造紙和生命科學(xué)等行業(yè)中都得到了驗證。采用可靠性管理的企業(yè)，可以保持長(cháng)久的卓越績(jì)效。有時(shí)在報紙上讀到某家工廠(chǎng)因虧損或效益差而倒閉的消息，您可能會(huì )猜想，可靠性管理是否能夠挽回這些企業(yè)呢？在某些情況下，您的想法是正確的?？煽啃怨芾韺ω攧?wù)的影響僅僅是一小部分，真正重要的是任何人都可以進(jìn)入全世界的工廠(chǎng)或者過(guò)程裝置，感受到和乘坐飛機一樣的安全。每家企業(yè)都有自已的運作方式，但是全面可靠性管理將是推進(jìn)企業(yè)向前的有效方法。毫無(wú)疑問(wèn)，可靠性高的工廠(chǎng)安全性也很高，這兩者是相輔相成的。

最終我們還是要講到如何避免不可預知的突發(fā)情況。盡量保持事物處于穩定狀態(tài)，那么人就可以遠離麻煩。然而，要做到這一點(diǎn)絕非易事，需要每一個(gè)工作人員參與其中。當每一位員工在每一個(gè)環(huán)節中，都能以同等的標準來(lái)考慮安全和成本控制，企業(yè)就可以實(shí)現可靠運營(yíng)了， 也只有這時(shí)，企業(yè)領(lǐng)導者或者管理層才能說(shuō)他們已經(jīng)達到了可靠和安全的運營(yíng)目標。

局部可靠性 —— 改變思維方式，分步實(shí)現目標

現在已經(jīng)樹(shù)立了人人都要在工作中關(guān)注可靠性的觀(guān)念，這很好，但每個(gè)人都有自己日常需要完成的規定任務(wù)，這就是我們?yōu)槭裁匆懻摼植靠煽啃?。聚流成河，積沙成塔，蝴蝶效應是真實(shí)存在的，局部的一個(gè)小變化都有可能會(huì )給企業(yè)帶來(lái)顯著(zhù)的、不可預見(jiàn)的影響。

例如，一名普通采購員向供應商索要提升質(zhì)量的報告也許會(huì )就此改變整個(gè)企業(yè)的制度。局部可靠性就是要從小的方面起步，無(wú)論這一步看起來(lái)多么微不足道，然后逐步向著(zhù)更為廣泛的可靠運營(yíng)之路邁進(jìn)。

“最后，安全可靠的運營(yíng)是通過(guò)細致的規劃實(shí)現的，并且必須貫徹于個(gè)體行為中?！?/p>

從小事做起，其實(shí)很重要。很多時(shí)候，如果只想一步到位，就會(huì )一直不去做。沒(méi)有人會(huì )在剛接觸跑步就報名參加馬拉松比賽，你必須先跑一英里，然后是兩英里，循序漸進(jìn)，最后你就能跑完馬拉松。所以要先定一個(gè)可以實(shí)現的小目標，才有可能完成更大的目標。

可靠性也是一樣?？赡苡行┕局皇窃谀X子里構想出宏偉的藍圖，就要求CEO或管理人員一下子將其轉化為商業(yè)收益。但是大多數企業(yè)還是應該放慢步伐，從小事做起。重要的是要讓全體員工認識到可靠性運營(yíng)意味著(zhù)更多安全更多收益，漸漸地，每個(gè)人都會(huì )以同樣的標準來(lái)提高可靠性。當您面臨選擇，請不要選擇最便宜的，而是要選擇最可靠的；當您走過(guò)一臺泵時(shí)，不要只是路過(guò)，要去思考它對于工廠(chǎng)整體運營(yíng)是否重要，如果是重要的，那么就提前把它列入可靠性計劃。

共同面對挑戰一路向前

您肯定聽(tīng)說(shuō)過(guò)阿爾伯特·愛(ài)因斯坦對瘋狂的定義：重復做某一件事情，并期待得到不同的結果。想要有所改變，必須做出改變。如果想要工廠(chǎng)和裝置更加安全，利潤更高，您就必須站出來(lái)，指出可靠運營(yíng)的重要性。

這么做并不難，但卻很重要?？煽啃越^對會(huì )給業(yè)務(wù)的方方面面帶來(lái)有利影響，值得您花精力去做。事實(shí)上，起步并非難事，比如只要在下一次的預算計劃里加入老舊設備的維修或升級改造；或是在新供應商評選上一改從前只注重價(jià)格的做法，也要把質(zhì)量做為一項評判標準。

最后，可以把可靠性分解成5個(gè)簡(jiǎn)單步驟：

了解您所擁有的（例如您的工廠(chǎng)或公司擁有什么樣的設備和工藝）；

了解設備和工藝現狀（例如健康狀態(tài)）；

通過(guò)狀態(tài)信息知道要做什么（例如采取什么措施？）；

采取措施；

重復以上步驟。

如果每個(gè)人都能在其工作中運用這個(gè)簡(jiǎn)單的模型，那么我們就會(huì )獲得一個(gè)更加可靠、可預測的世界，它會(huì )為我們帶來(lái)更多收益，更重要的是，它將會(huì )更加安全。

注釋

有很多網(wǎng)站可以提供空難的例子和造成飛行員錯誤操作的主要原因，www.planecrashinfo.com 提供了1950年以來(lái)空難原因的詳細總結。此網(wǎng)站特別指出了天氣和機械故障的影響，并不是任何時(shí)候都責怪飛行員。

“飛行是否安全”（http://www.garfors.com/2015/03/is-it-safe-to-fly-dangerous.html）以及經(jīng)濟學(xué)家在“死亡的威脅”（http://ww.economist.com/blogs/graphicdetail/2013/02/daily-chart-7）中的報道都揭示了2010-2014年平均有2925000分之一的航班發(fā)生機毀人亡的事故，發(fā)生事故的概率為0.000034%

Nathan Pettus是艾默生全球可靠性解決方案業(yè)務(wù)的副總裁兼總經(jīng)理，1998年加入艾默生公司。Nathan負責艾默生機械設備健康技術(shù)和服務(wù)，為艾默生的用戶(hù)提升安全性和可靠性。最近，他將自己的領(lǐng)導力擴展到了更加寬泛的可靠性技術(shù)和服務(wù)中。他的最終目標是幫助用戶(hù)在可靠性方面成為標桿企業(yè)。

作者：艾默生全球可靠性解決方案業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理 Nathan Pettus