來(lái)源：人民日報

一輛無(wú)人駕駛的列車(chē)安全、平穩地?？吭诘罔F站，搭載乘客快速、可靠地駛向下一個(gè)車(chē)站，這幅無(wú)人駕駛畫(huà)面不再是遙不可及的夢(mèng)。

據介紹，2017年底，具有完全自主知識產(chǎn)權的我國第一條全自動(dòng)運行系統（簡(jiǎn)稱(chēng)“FAO”，俗稱(chēng)“無(wú)人駕駛”）線(xiàn)路——北京地鐵燕房線(xiàn)將正式開(kāi)通試運營(yíng)。

據了解，這條全自動(dòng)運行系統線(xiàn)路實(shí)現了真正意義上的“無(wú)人駕駛”——無(wú)需人工介入，即可實(shí)現列車(chē)一系列自動(dòng)操作，如發(fā)車(chē)、上下坡行駛、到站精準停車(chē)、開(kāi)閉車(chē)門(mén)、洗車(chē)、休眠等。

“無(wú)人駕駛”技術(shù)最早在汽車(chē)行業(yè)中提出并進(jìn)行研究，從20世紀70年代開(kāi)始到現在，已經(jīng)從輔助駕駛升級到全無(wú)人駕駛。隨著(zhù)自動(dòng)化水平不斷提高， 軌道交通領(lǐng)域緊隨其后。發(fā)達國家起步較早，目前已有無(wú)人駕駛技術(shù)投入使用。我國軌道交通線(xiàn)路也曾引入全自動(dòng)駕駛技術(shù)，但成功案例較少，并且核心技術(shù)都是由 國外提供的。

2010年，我國提出了基于高RAMS的全自動(dòng)運行軌道交通系統理念，這標志著(zhù)我國自主研發(fā)軌道交通全自動(dòng)運行系統正式進(jìn)入研究階段。這一理念 的提出，順應“中國制造2025”等國家戰略需求，借鑒汽車(chē)無(wú)人駕駛深度學(xué)習技術(shù)，引領(lǐng)國際軌道交通技術(shù)發(fā)展方向。歷經(jīng)六年努力，目前已完成全自動(dòng)運行系 統的核心技術(shù)研發(fā)，并將在北京地鐵燕房線(xiàn)首次示范應用，這也是我國首個(gè)全自動(dòng)運行系統國家級示范工程。

根據北京市的規劃，3號、12號、17號、19號線(xiàn)以及新機場(chǎng)線(xiàn)等新一輪軌道交通線(xiàn)路建設都將采用全自動(dòng)運行系統技術(shù)。這項技術(shù)是城市軌道交通 系統集成技術(shù)一次質(zhì)的飛躍，是城市軌道交通列車(chē)運行控制系統未來(lái)的發(fā)展方向。它的推廣和應用將極大提升我國軌道交通在國際上的地位和影響力，使得我國的重 要基礎設施安全可控。

最早提出自主全自動(dòng)運行系統理念，并帶領(lǐng)團隊攻克核心技術(shù)的正是北京交控科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“交控科技”）的郜春海。郜春海畢業(yè)于北京交通 大學(xué)交通信息工程與控制專(zhuān)業(yè)，現任城市軌道交通列車(chē)通信與運行控制國家工程實(shí)驗室主任，北京交通大學(xué)兼職教授，是交控科技的董事長(cháng)兼總裁。1993年大學(xué) 畢業(yè)至今，他一直從事軌道交通列車(chē)運行控制系統的科學(xué)研究與產(chǎn)業(yè)化工作，其團隊負責研發(fā)的基于通信的列車(chē)運行控制系統（簡(jiǎn)稱(chēng)“CBTC”）使得中國于 2010年成為第四個(gè)掌握該項核心技術(shù)并應用于實(shí)際工程的國家，填補了國內空白。

“交控科技始終堅持‘政產(chǎn)學(xué)研用’的自主創(chuàng )新模式?！臂汉＝忉?zhuān)啊a(chǎn)學(xué)研用’就是堅持政府科技立項搭臺，以‘用戶(hù)需求’為牽引，實(shí)現產(chǎn)學(xué) 研結合?！彼f(shuō)，自主創(chuàng )新的典型案例——FAO和CBTC系統的研發(fā)和應用是一個(gè)復雜且龐大的工程，得到了國家發(fā)改委、北京市、軌道交通協(xié)會(huì )、北京地鐵業(yè) 主單位和各專(zhuān)業(yè)單位的認可和支持，與此同時(shí)，作為軌道交通領(lǐng)域的高等學(xué)府，北京交通大學(xué)為系統提供了良好的人才和科研平臺，最終使交控科技走出了一條從基 礎研究、技術(shù)攻關(guān)、現場(chǎng)試驗、中試、應用示范與產(chǎn)業(yè)化的創(chuàng )新之路。

“高智商”軌道交通控制系統的大力發(fā)展將有助于用戶(hù)方的智能化管理水平提升以及制造方的智能化制造體系的雙輪驅動(dòng)，也將是實(shí)現“中國制造2025”國家戰略的一個(gè)重要抓手。