來(lái)源：新華社

　　新華社拉薩７月１日電“‘十三五’期間，突出鐵路對西藏長(cháng)足發(fā)展和長(cháng)治久安的重要作用，努力擴大路網(wǎng)覆蓋面，加強對外通道建設，加快形成路網(wǎng)骨架，推動(dòng)西藏經(jīng)濟快速增長(cháng)和社會(huì )全面進(jìn)步?！甭迳＝逭f(shuō)。

７月１日，是青藏鐵路通車(chē)１０周年的日子。西藏自治區主席洛桑江村在拉薩接受記者的采訪(fǎng)，暢談西藏鐵路事業(yè)的過(guò)去與未來(lái)。

　?。保澳昵?，舉世矚目的青藏鐵路建成通車(chē)，結束了西藏不通鐵路的歷史；１０年后，這條安全運行３０００余天的高原天路，已成為加快西藏發(fā)展的“助推器”。

　　洛桑江村說(shuō)，青藏鐵路的通車(chē)，有效緩解了長(cháng)期制約西藏的運輸瓶頸，發(fā)展了西藏的鐵路經(jīng)濟，最大限度地促進(jìn)西藏經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。２０１５年，自治區 ＧＤＰ突破千億元大關(guān)、達到１０２６．４億元，增長(cháng)１１％，增速位居全國第一，是火車(chē)通車(chē)前的４倍；農村居民人均可支配收入８２４４元，也是通車(chē)前的４ 倍；城鎮居民人均可支配收入２．５萬(wàn)元，達通車(chē)前的３倍。

　　洛桑江村強調，“十三五”時(shí)期將成為西藏鐵路建設發(fā)展的黃金期，拉薩至林芝鐵路已于２０１５年６月全面開(kāi)工建設，川藏鐵路康定至林芝段、中尼鐵路日喀則至吉隆段等項目規劃研究工作也已全面啟動(dòng)，這些都離不開(kāi)青藏鐵路通車(chē)１０年來(lái)打下的好基礎、積累的好經(jīng)驗。

　　他說(shuō)，西藏鐵路建設正處于難得的重要機遇期，為此西藏已制定鐵路發(fā)展規劃目標，即到２０３０年，基本實(shí)現“兩縱兩橫、五出區、三出境”的干線(xiàn)路網(wǎng)總體布局，旨在提高區域內路網(wǎng)覆蓋水平，提高區際互聯(lián)水平和提高面向南亞開(kāi)放互通水平。

　　洛桑江村尤其強調了發(fā)展西藏鐵路事業(yè)，融入國家“一帶一路”戰略的重要性。他說(shuō)：“加快發(fā)展西藏鐵路事業(yè)對我國實(shí)施‘一帶一路’戰略，構建國家對外開(kāi)放戰略格局，具有不可替代的重要作用?！?/p>

　　西藏目前擁有４個(gè)國際性口岸、１個(gè)雙邊性口岸，與南亞國家經(jīng)貿來(lái)往密切，是國家確定的沿邊地區開(kāi)放開(kāi)發(fā)重點(diǎn)區域和面向南亞開(kāi)放的重要通道，也是孟中印緬經(jīng)濟走廊的重要門(mén)戶(hù)。

　　為此，未來(lái)西藏將以鐵路為核心，建設面向南亞開(kāi)放的重要運輸通道，推進(jìn)建設口岸鐵路及相關(guān)配套設施，建設至吉隆、亞?wèn)|和普蘭口岸的鐵路，提升西藏的開(kāi)放水平。

　　同時(shí)，他還表示自治區將適時(shí)推進(jìn)那曲至昌都和拉薩至墨竹工卡鐵路等項目的建設，讓更多民眾共享鐵路發(fā)展成果；重點(diǎn)建設川藏、滇藏、玉昌（青海玉樹(shù)至西藏昌都）、新藏鐵路，實(shí)施青藏鐵路格拉段擴能及電氣化改造等項目，提升西藏與周邊省區交流交往能力。

　　在回顧青藏鐵路通車(chē)１０年來(lái)西藏經(jīng)濟社會(huì )發(fā)生的變化時(shí)，洛桑江村說(shuō)，青藏鐵路的通車(chē)運營(yíng)有力推進(jìn)了西藏經(jīng)濟結構優(yōu)化、質(zhì)量提升、動(dòng)力轉換，降低了物流成本，極大地促進(jìn)了西藏對內對外貿易，促進(jìn)了西藏旅游業(yè)的發(fā)展，拓寬了農牧民增收致富的渠道。

　　數據顯示，截至２０１５年底，青藏鐵路累計完成進(jìn)出藏旅客運輸１７３９萬(wàn)人次，貨物運輸累計達到２６０５萬(wàn)噸，年均分別增長(cháng)２１％和４０％。

　　洛桑江村最后說(shuō)，實(shí)現西藏鐵路大發(fā)展、快發(fā)展，事關(guān)自治區全面建成小康社會(huì )，事關(guān)西藏全力打贏(yíng)脫貧攻堅戰，事關(guān)全區人民福祉，事關(guān)民族團結、邊 防穩固和國家統一?！盀榇?，自治區政府將著(zhù)力完善規劃編制、加快推進(jìn)在建項目、扎實(shí)做好項目前期工作、完善配套政策措施、創(chuàng )新投融資體制改革、營(yíng)造良好建 設環(huán)境，實(shí)現西藏鐵路建設的目標?！?/p>