· 兩家公司就聯(lián)合研發(fā)作出重大決策

    · 組建200人左右的合作開(kāi)發(fā)團隊

    · 目標是在電動(dòng)航空交通領(lǐng)域取得突破性創(chuàng )新

    西門(mén)子股份公司和空中客車(chē)集團日前就合作開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力推進(jìn)系統簽署長(cháng)期合作協(xié)議?？湛图瘓F首席執行官托馬斯·恩德斯（Tom Enders）與西門(mén)子股份公司首席執行官凱颯（Joe Kaeser）共同啟動(dòng)了航空電氣化合作項目，以期在2020年前完成多樣化的混合/電力推進(jìn)系統的技術(shù)可行性論證。兩家公司將積極推進(jìn)該合作項目，并組建一個(gè)約由200人組成的合作開(kāi)發(fā)團隊，以繼續保持歐洲在電動(dòng)飛機領(lǐng)域創(chuàng )新與開(kāi)發(fā)的領(lǐng)先地位。

    “電動(dòng)飛機與混合動(dòng)力飛機是當今行業(yè)面臨的最大挑戰之一，其目標是實(shí)現零排放飛行。在短短幾年時(shí)間里，我們和政府以及行業(yè)合作伙伴在這個(gè)領(lǐng)域取得了巨大的進(jìn)展。去年我們的純電動(dòng)E-Fan飛機成功飛越英吉利海峽，今天我們要特別感謝德國巴伐利亞州政府和艾格納（Aigner）部長(cháng)對我們的支持?！笨罩锌蛙?chē)集團首席執行官托馬斯·恩德斯表示，“我們相信在2030年之前，百座以下的客機可以采用混合動(dòng)力推進(jìn)系統，我們決心與西門(mén)子這樣的國際合作伙伴攜手完成這一探索?！?br/>
    “通過(guò)進(jìn)入極具創(chuàng )新性的航空動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，我們正在開(kāi)啟電動(dòng)交通的新篇章。與空客的合作不僅為西門(mén)子開(kāi)拓了新的視野，也能讓我們取得更多顛覆性的創(chuàng )新成果?！蔽鏖T(mén)子股份公司總裁兼首席執行官凱颯表示，“這一項目將在西門(mén)子去年成立的‘創(chuàng )新公司’（Innovation AG）的框架下實(shí)施。正如此前所宣布的那樣，西門(mén)子‘創(chuàng )新公司’將攜手創(chuàng )新合作伙伴共同引領(lǐng)新趨勢，開(kāi)拓面向未來(lái)的商業(yè)機遇。這些合作伙伴既可以是西門(mén)子內部員工，也可以是外部初創(chuàng )企業(yè)或新成立的公司?！?br/>
    混合動(dòng)力推進(jìn)系統可顯著(zhù)降低飛機的燃耗和噪音。歐洲的排放目標是到2050年將二氧化碳排量在2000年基礎上削減75%。而僅僅依靠常規技術(shù)很難實(shí)現這一目標。

    空中客車(chē)集團和西門(mén)子公司計劃聯(lián)合開(kāi)發(fā)多種類(lèi)推進(jìn)系統，其功率從數百千瓦至10兆瓦以上不等，分別用于百座以下的短程飛機、直升飛機、無(wú)人駕駛飛機（UAV）和中短程飛機等。

    早在2011年兩家公司就攜手奧地利鉆石飛機制造公司（Diamond Aircraft）推出了一款混合動(dòng)力飛機。之后西門(mén)子公司一直致力于開(kāi)發(fā)電動(dòng)飛機引擎，在保持重量不變的情況下，將功率提高四倍。

    自2014年開(kāi)始研發(fā)E-Fan純電動(dòng)雙座訓練機以來(lái)，空客一直在積累運行經(jīng)驗。這一成功離不開(kāi)行業(yè)合作伙伴的努力和法國政府的堅定支持。

    空客計劃依托位于Ottobrunn/Taufkirchen的實(shí)驗基地，在提升該基地電動(dòng)飛機系統研發(fā)的基礎上，加快相關(guān)組件和系統技術(shù)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

    西門(mén)子公司決心將混合動(dòng)力飛機推進(jìn)系統作為未來(lái)的業(yè)務(wù)發(fā)展方向之一。雙方已同意在選定領(lǐng)域開(kāi)展獨家合作，此外，雙方還將繼續與當前合作伙伴攜手開(kāi)發(fā)20 座以下的小型飛機推進(jìn)系統。