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資訊頻道建設部副部長(cháng)黃衛近日在出席天津城市軌道交通安全生產(chǎn)檢查會(huì )議上指出，政府主管部門(mén)和企業(yè)要從強化安全意識，落實(shí)安全責任制，建立城市軌道交通安全工作長(cháng)效機制等方面入手，從體制、機制上確保城市軌道交通安全生產(chǎn)。
據建設部統計，截至今年６月，我國試運行、試運營(yíng)和正式運營(yíng)的城市軌道交通線(xiàn)路總長(cháng)是４２２．５２公里，其中地鐵１８７．５２公里，輕軌２３５公里；正在建設并將于近期投入運行的線(xiàn)路總長(cháng)是２８７公里，其中地鐵２１１公里，輕軌７６公里。
黃衛說(shuō)，我國地鐵發(fā)展歷史較短，經(jīng)驗不足，在建設和運營(yíng)管理中存在著(zhù)一些不容忽視的問(wèn)題和安全隱患。第一，相關(guān)技術(shù)標準不夠完善，依法建設、運營(yíng)和管理水平不高。第二，有經(jīng)驗的勘察設計施工力量明顯不足。第三，早期建設并投入運營(yíng)的地鐵系統建設標準較低，系統配置不完善，設備老化。第四，車(chē)輛、通信信號、控制等系統、以及盾構等設施設備是從不同國家引進(jìn)，沒(méi)有統一的標準。第五，城市軌道交通安全物防和技防設施不全、應對突發(fā)事件能力亟待提高。針對目前我國城市軌道交通建設迅速發(fā)展的形勢，建設部日前決定加大安全生產(chǎn)管理力度，強化城市軌道交通安全監管責任體系建設，將重點(diǎn)開(kāi)展五方面工作：一是研究制定城市軌道交通安全方面的法規和政策；二是建立城市軌道交通安全評價(jià)制度，用系統論和方法論科學(xué)確定安全評價(jià)標準，并與有關(guān)部門(mén)合作選擇一批安全評價(jià)機構；三是根據安全評價(jià)結果，督促落實(shí)安全責任機制；四是組織編制一系列安全導則，如地鐵建設技術(shù)風(fēng)險控制、專(zhuān)項申查導則、試運行導則、試運營(yíng)導則和搶險指南等；五是繼續完善有關(guān)安全標準體系和職業(yè)安全防護標準，針對城市軌道交通的七大系統分別制定建設、運營(yíng)的安全標準。
來(lái)源：新華網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號