來(lái)源：中國工業(yè)報

　　根據中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )《中國內燃機工業(yè)銷(xiāo)售月報》重點(diǎn)企業(yè)數據顯示，數量方面，今年1月完成內燃機銷(xiāo)量487.53萬(wàn)臺，環(huán)比、同比雙降，其 中環(huán)比下降6.91%，同比下降5.44%；功率方面，今年1月完成20685.46萬(wàn)千瓦，環(huán)比下降2.53%，同比增長(cháng)5.27%；受?chē)龂? 響，柴油機市場(chǎng)仍在低位徘徊，同比累計降幅擴大到31.28%，其中單缸柴銷(xiāo)量降幅更加嚴重。汽油機市場(chǎng)環(huán)比、同比雙降，除乘用車(chē)用、商用車(chē)用市場(chǎng)表現良 好外，其余細分市場(chǎng)均有較大降幅。

　　行業(yè)下降明顯

　　分燃料類(lèi)型來(lái)看，1月，柴油機共銷(xiāo)售42.57萬(wàn)臺，環(huán)比增長(cháng)2.62%，同比下降31.28%，；汽油機共銷(xiāo)售444.95萬(wàn)臺，環(huán)比下降7.72%，同比下降1.90%。

　　分配套市場(chǎng)來(lái)看，1月，乘用車(chē)用、商用車(chē)用內燃機銷(xiāo)量平穩，其他細分市場(chǎng)均出現較大降幅。乘用車(chē)用內燃機共銷(xiāo)售188.28萬(wàn)臺，同比增長(cháng) 11.20%；商用車(chē)用內燃機共銷(xiāo)售30.05萬(wàn)臺，同比增長(cháng)2.18%；工程機械用內燃機共銷(xiāo)售2.33萬(wàn)臺，同比下降49.31%；農用機械用內燃機 共銷(xiāo)售34.60萬(wàn)臺，同比下降28.54%；船用內燃機共銷(xiāo)售0.19萬(wàn)臺，發(fā)電機組用內燃機共銷(xiāo)售12.89萬(wàn)臺，環(huán)比下降28.03%，園林機械用 內燃機共銷(xiāo)售30.65萬(wàn)臺，同比下降13.80%；摩托車(chē)用內燃機共銷(xiāo)售184.26萬(wàn)臺，環(huán)比7.75%，同比下降10.98%。

　　受柴油機排放標準由國二升國三的影響，部分企業(yè)在國三公告未申請下來(lái)的情況下，除出口產(chǎn)品外，其他國二產(chǎn)品10月起停產(chǎn)停售。整體來(lái)看，行業(yè)企業(yè)正大力消化國二庫存，積極升級國三產(chǎn)品，以應對新形勢下的市場(chǎng)波動(dòng)。

　　受?chē)龂绊?，多缸柴油機總銷(xiāo)量雖然較2015年12月增長(cháng)了10.91%，但較之同期卻有較大降幅，其中工程用、農用、船用降幅較大。1月，多缸柴油機企業(yè)共銷(xiāo)售29.92萬(wàn)臺，同比下降18.73%。

　　在多缸柴油機眾多配套領(lǐng)域中，商用車(chē)占比最大達到66.88%，其1月共銷(xiāo)售20.01萬(wàn)臺，同比下降8.36%。多缸柴油機配套的其他領(lǐng)域 中，農用、工程用受?chē)龂绊懽畲?，銷(xiāo)量雖比2015年12月有所上升，但同比仍有較大降幅；乘用車(chē)用、船用領(lǐng)域環(huán)比、同比雙降；發(fā)電領(lǐng)域變現平穩， 銷(xiāo)量環(huán)比、同比未發(fā)生大變化。

　　今年開(kāi)年，中國經(jīng)濟形勢仍不樂(lè )觀(guān)。海關(guān)數據顯示，2016年1月,我國進(jìn)出口總值1.88萬(wàn)億元人民幣，比去年同期下降9.8%。其中，出口 1.14萬(wàn)億元，下降6.6%；進(jìn)口7375.4億元，下降14.4%；貿易順差4062億元，擴大12.2%。出口增速-11.2%（按美元計），為去 年3月以來(lái)最低；對美國、日本、東盟主要貿易伙伴等普遍大降，外需極度疲軟；春節前積壓出口，基數效應較低等正面形象因素完全未能顯現，外貿前景堪憂(yōu)；大 宗商品出口再度量?jì)r(jià)齊跌，內需復蘇尚不穩固；內外需求同時(shí)疲軟，增長(cháng)在未來(lái)數月內壓力較大。以出口為主的小汽油機企業(yè)受到了一定的影響。

　　1月，小汽油機企業(yè)共銷(xiāo)售77.54萬(wàn)臺，同比下降8.37%，其主要配套領(lǐng)域中，園林機械用共銷(xiāo)售30.65萬(wàn)臺，環(huán)比下降11.57%，同比下降13.80%；農機用銷(xiāo)售17.37萬(wàn)臺，環(huán)比下降9.86%，同比增長(cháng)6.13%。

　　多缸汽油機1月銷(xiāo)量雖較2015年12月有小量降幅，但比去年同期有大幅提高，遠超行業(yè)平均水平。多缸汽油機共銷(xiāo)售197.03萬(wàn)臺，同比增長(cháng) 12.26%。最主要配套在乘用車(chē)領(lǐng)域，占比達到94.80%。1月共銷(xiāo)售18.68萬(wàn)臺，環(huán)比下降4.99%，同比增長(cháng)11.36%。新能源內燃機總體 呈現平穩趨勢，隨著(zhù)環(huán)保標準的不斷上升級，政府方面對新能源車(chē)的利好政策不斷、新能源相關(guān)的基礎設施建設全面展開(kāi)，以及民眾環(huán)保意識的加強及對新能源接受 程度加深，新能源內燃機在2016年會(huì )越來(lái)越好。除乘用車(chē)用、商用車(chē)用內燃機同比增長(cháng)外，其余行業(yè)均有不同程度下降，銷(xiāo)售總量穩中略有下降。

　　“十三五”助力行業(yè)

　　《中國內燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規劃》（征求意見(jiàn)稿）中提到，“內燃機是目前和今后實(shí)現節能減排最具潛力、效果最為直觀(guān)明顯的產(chǎn)品，在相當長(cháng)一 個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機械的地位不可動(dòng)搖。實(shí)現我國2030年二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰的總目標，內燃機工業(yè)節能減排任務(wù)艱巨，責任重大?！蔽? 來(lái)五年是內燃機行業(yè)將迎來(lái)全面升級的時(shí)期。

　　從生產(chǎn)制造的最高端觀(guān)察，當前內燃機測試技術(shù)與裝備嚴重缺失和落后，同樣是制約我國內燃機工業(yè)持續健康發(fā)展的一大掣肘。長(cháng)期以來(lái)，我國內燃機行 業(yè)的生產(chǎn)制造、試驗檢測等測試技術(shù)和測試設備依賴(lài)國外的現象非常嚴重，關(guān)鍵測試設備和儀器絕大多數需要進(jìn)口解決，嚴重阻礙了自主創(chuàng )新能力的提高和新產(chǎn)品的 發(fā)展。

　　據悉，面對內燃機產(chǎn)品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細微顆粒物等各種物質(zhì)對大氣環(huán)境的嚴重影響，發(fā)達國家內燃機制造業(yè)節能減排技術(shù)的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng) 從控制內燃機有害物質(zhì)排放轉向控制二氧化碳排放。從歐盟制定的汽車(chē)排放法規可以很明顯看到，2020年起新生產(chǎn)的乘用車(chē)二氧化碳排放量標準從目前的130 克/公里降低為95克/公里，溫室氣體排放控制正在取代有害物質(zhì)排放法規成為推動(dòng)內燃機技術(shù)發(fā)展的主要驅動(dòng)力。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李東茹表示，“應將未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)放在綠色設計技術(shù)、清潔生產(chǎn)技術(shù)、資源循環(huán)利用技術(shù)以及節能減排降噪技術(shù)上。綠色 制造是技術(shù)創(chuàng )新的驅動(dòng)力。以最少的資源投入實(shí)現最高的附加值產(chǎn)出的‘資源效率’概念的提出，較好地實(shí)現了‘綠色’與‘利潤’的融合，也符合企業(yè)需求”。

　　中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)邢敏對于綠色制造曾如是說(shuō)，“為了順應環(huán)境友好型社會(huì )的倡導，整個(gè)內燃機行業(yè)應全面推行綠色制造，注重可 替代燃料的研發(fā)，全面貫徹執行國家機動(dòng)車(chē)和內燃機排放法規。加速實(shí)現內燃機先進(jìn)制造，綜合考慮環(huán)境影響和資源使用效率，全面提升清潔高效的加工工藝水平， 推廣智能化生產(chǎn)，實(shí)現綠色生產(chǎn)。推廣適于替代燃料內燃機專(zhuān)用潤滑油和非常規排放后處理技術(shù)，開(kāi)展新型替代燃料燃燒技術(shù)研究。深化替代燃料發(fā)動(dòng)機與現有發(fā)動(dòng) 機制造體系兼容?！?/p>

　　“十三五”期間除了在環(huán)保綠色制造的技術(shù)提升上，在設計生產(chǎn)技術(shù)的創(chuàng )新、國內品牌企業(yè)走出去、行業(yè)監管的完善方面都將更上一層樓?！笆濉币? 劃下，整個(gè)內燃機行業(yè)要加強自主研發(fā)能力，掌握核心技術(shù)為重點(diǎn)。積極響應環(huán)境友好型建設為目標，倡導綠色生產(chǎn)和再制造等可持續發(fā)展方式。與此同時(shí)，各個(gè)內 燃機企業(yè)應積極響應國家政策號召，在政策的助力下，不斷提升自身實(shí)力，致力于建設全球領(lǐng)先的內燃機產(chǎn)業(yè)，為全球內燃機企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。