世界首款3D打印金屬自行車(chē)架于日前亮相，吸引了人們的關(guān)注，它由英國唯一的激光熔融系統制造商雷尼紹與英國自行車(chē)設計和制作公司聯(lián)袂制造。該車(chē)架由鈦合金制成，重2100克。據介紹，空心結構設計是該款3D打印金屬自行車(chē)架最重要的特點(diǎn)。原來(lái)傳統的車(chē)架多是通過(guò)鑄鋁的方式做成，是實(shí)心的，而3D打印自行車(chē)架變成了空心的，極大減輕了重量，非常有利于競技，還具備耐腐蝕、經(jīng)久耐用的優(yōu)點(diǎn)。

這個(gè)兩天半就能打印出來(lái)的一體化自行車(chē)架，是金屬3D打印在工業(yè)化領(lǐng)域眾多應用的一個(gè)案例?！霸诠I(yè)領(lǐng)域，金屬3D打印已經(jīng)成為傳統工業(yè)的有力補充，尤其是加工制造業(yè)，如航空零件、工業(yè)模具、醫療等領(lǐng)域?！比蠒r(shí)空網(wǎng)絡(luò )科技有限公司董事長(cháng)李培學(xué)認為，未來(lái)金屬3D打印機將取代部分傳統加工制造設備，金屬3D打印必將是工業(yè)化應用的必爭之地。

金屬3D打印雖然如此重要，但目前掌握在國人手中的原創(chuàng )技術(shù)太少。業(yè)內人士稱(chēng)，金屬3D打印的設備和材料幾乎全部控制在國外制造商手中，一旦未來(lái)金屬3D打印市場(chǎng)需求啟動(dòng)，以現在的技術(shù)水平，國產(chǎn)金屬打印機幾乎不具備競爭力，高端市場(chǎng)長(cháng)期被國外設備占據，無(wú)形中拉高了國內制造業(yè)使用3D打印技術(shù)的成本，目前市面上一些復雜的3D打印產(chǎn)品價(jià)格昂貴就是縮影。

面對差距，國內有關(guān)企業(yè)邁開(kāi)了奮起直追的步伐。上市公司南風(fēng)股份旗下的南方增材公司，通過(guò)與核動(dòng)力院的技術(shù)合作，將加快重型金屬3D打印技術(shù)在核電領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化運用步伐。而總部位于青島市北區的三迪時(shí)空網(wǎng)絡(luò )科技有限公司，則正在整合多種資源，謀劃打一場(chǎng)金屬3D打印技術(shù)“翻身仗”。2015年初，三迪時(shí)空開(kāi)始了金屬3D打印產(chǎn)業(yè)基地項目的籌備洽談。歷經(jīng)半年時(shí)間，三迪時(shí)空與德國亞琛工業(yè)大學(xué)和慕尼黑工業(yè)大學(xué)簽訂國際合作協(xié)議，中國和德國的企業(yè)及院校，將在青島共建“中德金屬3D打印產(chǎn)業(yè)基地”，著(zhù)手研發(fā)生產(chǎn)金屬3D打印機和金屬耗材。

業(yè)內專(zhuān)家認為，突破3D打印技術(shù)，需要行業(yè)專(zhuān)家圍繞3D打印材料的標準化和規?；a(chǎn)開(kāi)展研究，重點(diǎn)攻克高端打印材料及配套生產(chǎn)設備的研發(fā)，解決材料種類(lèi)少、性能不能滿(mǎn)足使用等問(wèn)題。一方面需要提升現有工藝的效率、穩定性，另一方面需要研發(fā)針對特種金屬、高分子、陶瓷等材料的新型打印工藝，而要素聚集無(wú)疑將加速技術(shù)的突破。

摘自《經(jīng)濟日報》