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新華網(wǎng)長(cháng)沙１１月１０日電 中國國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)博士研究生湯俊當地時(shí)間９日晚在倫敦獲得英國機械工程師學(xué)會(huì )（ＩＭｅｃｈＥ）航天航空領(lǐng)域最高獎項——威廉史密斯科學(xué)獎（Ｗｉｌｌｉａｍ?。樱鳎澹澹簟。樱恚椋簦琛。校颍椋澹?。作為獲獎的首位中國學(xué)者，２７歲的湯俊也是這一獎項自 １９８４年設立以來(lái)最年輕的獲獎?wù)摺?/p>
英國機械工程師學(xué)會(huì )為世界上建立最早的機械工程學(xué)術(shù)團體，其設立的威廉史密斯科學(xué)獎每年只授予一人，可空缺，用于獎勵當年航空航天領(lǐng)域最佳原創(chuàng )論文第一作者或全世界在這一領(lǐng)域具有突出貢獻的科技工作者。３０多年來(lái)，僅有美國肯尼迪航天中心主任伍德羅·惠特洛金、荷蘭航天航空實(shí)驗室首席科學(xué)家凡· 圖倫等２１名科學(xué)家曾獲獎。
湯俊是以改進(jìn)空中防撞系統（ＴＣＡＳ）的重要研究而獲得２０１５年度威廉史密斯科學(xué)獎的。
空中防撞系統是安裝在大中型飛機上的一組電腦系統，用以顯示飛機周?chē)顒?dòng)的其他航空器的位置，能夠在面臨空中交通碰撞危險時(shí)提供語(yǔ)音告警，并幫助飛行員以適當機動(dòng)方式躲避危險，被視作避免飛行災難的最后防線(xiàn)。目前，作為新生產(chǎn)大、中型客機上的標準裝備，第二代空中防撞系統（ＴＣＡＳⅡ）已被美國 和歐盟確定為法定實(shí)施項目。同時(shí)，鑒于第二代系統存在的缺陷，美歐已著(zhù)手新一代空中防撞系統（ＴＣＡＳⅢ）的研制工作。
留學(xué)西班牙巴塞羅那自治大學(xué)期間，湯俊聚焦空運管理研究，針對當前空中防撞系統性能特點(diǎn)和發(fā)生碰撞原因進(jìn)行深入分析，創(chuàng )造性地提出了綜合考慮自 然與人為因素的防撞系統改進(jìn)方案，構建了避免空中碰撞模型、四維信息數據庫、基于以高度和垂直速度調整為核心的防撞方案和航空管制決策支持系統，在多機碰 撞檢測算法、狀態(tài)檢測、快速故障診斷和輔助決策等方面實(shí)現一系列創(chuàng )新。這些成果能夠有效提高ＴＣＡＳ的可靠性和安全性，從而改善高密度航線(xiàn)的飛行間距和起 飛頻率，準確保證相鄰近飛機建立和保持有效的飛行間隔，協(xié)助糾正人為工作差錯，更有效地降低航空器相撞的可能性。
?。玻埃保的辏吩?，美國麻省理工學(xué)院林肯實(shí)驗室、歐洲航空安全管理委員會(huì )專(zhuān)家組成的答辯委員會(huì )對湯俊的博士學(xué)位論文《多架飛機態(tài)勢下的空中防撞系統分析與改進(jìn)》進(jìn)行鑒定，認為其成果可納入ＴＣＡＳⅢ的改進(jìn)中，目前申請的相關(guān)項目已獲審批通過(guò)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號