-- 集成化制動(dòng)控制系統將高產(chǎn)量應用于某大型整車(chē)商的車(chē)輛平臺

-- 集合傳統制動(dòng)部件和功能控制于一個(gè)單元，性能提高，適用于廣泛的輕型車(chē)類(lèi)型

-- 將幫助達到更嚴格的燃油經(jīng)濟和二氧化碳排放標準，諸如自動(dòng)緊急制動(dòng)和自主駕駛功能的高級安全系統獨立于傳動(dòng)系統

美國密歇根州利沃尼亞2015年10月13日電 /美通社/ -- 采埃孚集團的主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)部已獲得第一份集成化制動(dòng)控制(IBC)系統的生產(chǎn)訂單，該產(chǎn)品簡(jiǎn)化了制動(dòng)系統的結構，不依賴(lài)真空，性能更優(yōu)越。

IBC以一個(gè)集成單元代替了電子穩定控制系統，真空助力器和相關(guān)線(xiàn)束、傳感器、開(kāi)關(guān)、電子控制器和真空泵。該解決方案具有高度可調節性，能支持從A級車(chē)到大型SUV的各類(lèi)型制動(dòng)要求。

采埃孚天合制動(dòng)系統副總裁Manfred Meyer說(shuō)：“集成化制動(dòng)控制系統代表了制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向，有利于滿(mǎn)足全球汽車(chē)工業(yè)對減排、安全和自動(dòng)駕駛趨勢的需求。它支持所有類(lèi)型的傳動(dòng)結構，可以為混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)集成再生型制動(dòng)技術(shù)，用快速集聚制動(dòng)壓力提高安全性能，服務(wù)于高度動(dòng)態(tài)情境下的要求，比如自動(dòng)緊急制動(dòng)，也能支持部分或完全自主駕駛功能多樣的制動(dòng)車(chē)體控制和剎車(chē)要求?！?/p>

IBC系統的核心是一個(gè)由高速運轉的電機驅動(dòng)的啟動(dòng)器，能在150毫秒以?xún)确e聚足夠的制動(dòng)壓力實(shí)現1g的車(chē)輛減速，縮短的停車(chē)距離十分可觀(guān)。這對于達到歐洲新車(chē)評估新增的嚴格規則尤其重要，測試中模擬城市駕駛環(huán)境中行人和自行車(chē)穿過(guò)的場(chǎng)景。

另外，IBC也有突出的包裝和輕量?jì)?yōu)勢，比類(lèi)似的傳統制動(dòng)系統結構減少了25-30%的重量。對汽車(chē)制造商而言，平添了省油和省空間的增益。

在制動(dòng)技術(shù)設計和研發(fā)、供應上，采埃孚天合均經(jīng)驗深厚，從2007年起即開(kāi)始生產(chǎn)高度復雜、不依賴(lài)傳動(dòng)結構的電子機械制動(dòng)控制產(chǎn)品。

2018年，IBC系統將為某大型整車(chē)商高量投產(chǎn)，支持傳統制動(dòng)安全和部分自動(dòng)功能。

ZF 簡(jiǎn)介

ZF 是全球領(lǐng)先的汽車(chē)傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)以及主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)供應商。該企業(yè)在 2015 年 5 月 15 日完成了對天合汽車(chē)集團 (TRW) 的收購后，目前在全球大約 40 個(gè)國家擁有約 230 個(gè)公司駐地。2014 年，這兩個(gè)還彼此分離的公司共擁有 134,000 名員工，實(shí)現銷(xiāo)售收入共計 300 多億歐元。同往年一樣，為了成功開(kāi)發(fā)創(chuàng )新產(chǎn)品，ZF 最近將大約 5% 的銷(xiāo)售額（16 億歐元）投資于研發(fā)。ZF 為全球三大汽車(chē)供應商之一。

2015 年，采埃孚(ZF)迎來(lái)公司成立百年華誕。采埃孚成立于 1915 年，公司最初命名為 Zahnradfabrik GmbH (即 “齒輪工廠(chǎng)”，簡(jiǎn)稱(chēng)“ZF”)，由齊柏林飛艇有限公司(Luftschiffbau Zeppelin GmbH)于腓德烈斯哈芬建立，早期業(yè)務(wù)主要為開(kāi)發(fā)、測試并制造飛機的傳動(dòng)系統。自 1919 年起，公司在第一任總經(jīng)理也是后來(lái)的 CEO -- Alfred Graf von Soden-Fraunhofen 的領(lǐng)導下，其核心業(yè)務(wù)轉移至汽車(chē)、商用車(chē)行業(yè)。在這個(gè)行業(yè)，公司注冊了眾多的變速器創(chuàng )新技術(shù)專(zhuān)利并確立了作為主要技術(shù)供應商的發(fā)展方向。 1958年，第一個(gè)歐洲以外的基地在巴西成立，制定了全球擴展計劃，目前仍在進(jìn)行。此外，采埃孚(ZF)也通過(guò)并購交易來(lái)不斷擴大其業(yè)務(wù)范圍。1984 年，采埃孚(ZF) 收購倫福德集團(Lemf?rder Metallwaren & Co .KG)的絕大多數股份，此舉進(jìn)一步擴大了產(chǎn)品組合，包括底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。2001 年，采埃孚(ZF)接管了前曼內斯曼股份公司(Mannesmann Sachs AG)，以加強其與傳動(dòng)系統和底盤(pán)組件的附加價(jià)值鏈。自 1992 年至今，公司采用當前采埃孚(ZF)股份公司(ZF Friedrichshafen AG)的名字。目前，公司的產(chǎn)品包括傳動(dòng)系統和底盤(pán)技術(shù)等，包括變速器、傳動(dòng)系統和底盤(pán)組件，以及完整的車(chē)橋系統和模塊。采埃孚(ZF)的產(chǎn)品被廣泛應用于乘用車(chē)、商用車(chē)、建筑和農用機械、鐵路運輸以及海洋應用。此外，公司還專(zhuān)注于風(fēng)能和電子元器件業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)。采埃孚(ZF)銷(xiāo)售服務(wù)事業(yè)部代表集團負責國際售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。2015 年 5 月，采埃孚(ZF)完成了 2014 年宣布的收購美國天合汽車(chē)集團(TRW)的交易。采埃孚(ZF)股份公司由齊柏林飛艇基金會(huì )控股，由腓德烈斯哈芬市管理，持有 93.8%的股份，Ulderup 博士基金會(huì )以及倫福德集團(Lemf?rder)占有 6.2%的股份。"Motion and Mobility"的口號明確體現了公司的核心使命：從公司成立伊始，采埃孚(ZF)已在全球范圍內開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)創(chuàng )新型產(chǎn)品，為人們提供安全、可靠、舒適的物流方式以及高效流通的終極體驗。品質(zhì)、技術(shù)領(lǐng)先和創(chuàng )新力量一如既往地定義了采埃孚(ZF)集團卓越的品牌形象。