7月底的中國被電梯“吃人”事件蒙上了厚重的陰霾。

7月26日，湖北一商場(chǎng)手扶電梯發(fā)生事故，造成一名帶孩子的年輕母親慘死。27日，廣西一名一歲多的小朋友手臂被自動(dòng)扶梯卡住，傷情嚴重。28日，河南發(fā)生因少年打斗撞開(kāi)電梯門(mén)，致一名16歲男孩從電梯井道墜落事件，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。30日，浙江一小區發(fā)生電梯故障，一名21歲的女大學(xué)生不幸遇難。近20天來(lái)，全國已發(fā)生8起電梯吃人事故，造成6死14傷。

看似安全的便捷工具突然成了殺人利器，這給全社會(huì )敲響了警鐘，人們開(kāi)始關(guān)注電梯設備的安全問(wèn)題。

從近期第一起電梯吞下湖北年輕母親事件后，有關(guān)部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始排查事故中所涉及到的蘇州“申龍牌”扶手電梯。調查結果顯示，大部分申龍電梯存在安全隱患，維護不當，使用年限在7~10年之間，復檢合格后才能使用。令人吃驚的是，“申龍牌”扶手電梯為T(mén)形結構，存在設計缺陷，原本就容易發(fā)生傷亡事故。

安全問(wèn)題需要警鐘長(cháng)鳴，但是，我們不希望借助電梯“吃人”這種慘痛代價(jià)來(lái)作提醒。

自動(dòng)化業(yè)內對于安全常有這樣的說(shuō)法——安全問(wèn)題三分靠技術(shù)，七分靠管理。即使我們利用多么先進(jìn)、可靠、高品質(zhì)的產(chǎn)品生產(chǎn)電梯，保證了電梯的穩定與節能，卻無(wú)法保障電梯在使用多年后，零部件的質(zhì)量依舊如初。

電梯屬于特殊設備，按照國家技術(shù)監督局規定，每超過(guò)15天要保養一次。所以，電梯發(fā)生故障，不一定都是生產(chǎn)方的責任。關(guān)于事故認定，應依據專(zhuān)業(yè)機構出具的事故分析報告對于涉及的個(gè)中環(huán)節分別進(jìn)行責任劃分。

回憶起2011年7月5日，北京地鐵4號線(xiàn)動(dòng)物園站A口上行扶梯發(fā)生設備溜梯故障，造成一名12歲少年身亡、3人重傷、27人輕傷。那次事故過(guò)后，北京地鐵停掉了所有電梯，只有重大事故發(fā)生后，人們才會(huì )意識到，我們的安全正在受到威脅。

數據顯示，在過(guò)去的2年間，我國共發(fā)生165起電梯事故，其中死亡人數在93人以上。位居八大特種設備之首。經(jīng)過(guò)近期頻繁發(fā)生事故后，媒體也開(kāi)始介入社會(huì )調查，并從中發(fā)現，冰凍三尺非一日之寒。在電梯運營(yíng)安全方面，我國在法律法規上缺失，行業(yè)管理混亂，國家標準也尚未出臺，監管主體又不明確，這些都是導致電梯安全成為隱患的根本原因。

目前，自動(dòng)化技術(shù)針對電梯行業(yè)的應用主要集中在電梯專(zhuān)用變頻器、門(mén)機一體化解決方案以及適用于電梯的電源產(chǎn)品、傳感器、工業(yè)控制器，覆蓋電梯驅動(dòng)、控制、信息傳輸、智能保護等部分。隨著(zhù)電梯安全性能要求日益提高，也加快了自動(dòng)化業(yè)界對產(chǎn)品性能的提升和適合市場(chǎng)產(chǎn)品的開(kāi)拓，智能化電梯遠程監控技術(shù)開(kāi)始在電梯安全方面有所應用。通過(guò)對系統信息數據的采集，將電梯的實(shí)時(shí)運行狀況和故障信息傳遞到監控中心的監視終端，這對故障發(fā)生第一時(shí)間反饋至控制室作相應的援救措施有很大幫助。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用更促進(jìn)了無(wú)線(xiàn)電梯的發(fā)展?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯遠程無(wú)線(xiàn)監控系統，可實(shí)現監控電梯、故障預警、維修提示、困人救援、日常管理、歷史查看、質(zhì)量評估、隱患防范等功能。

持續創(chuàng )新的技術(shù)，不斷完善的產(chǎn)品，使我們有理由相信，未來(lái)，自動(dòng)化可以為電梯的安全運營(yíng)保駕護航。