在外部需求疲軟、外貿形勢嚴峻的情況下，中國裝備卻實(shí)現“逆襲”：今年前2個(gè)月，鐵路設備出口總額同比大幅增長(cháng)51.8%；在核電領(lǐng)域，已與法國、阿根廷等多個(gè)國家簽署了合作協(xié)議……中國裝備正在成為中國制造的“新名片”、對外開(kāi)放的“新亮點(diǎn)”。

    中國裝備站上世界舞臺，絕非偶然。“十年磨一劍”，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)期對高新技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng )新，中國制造自主化程度不斷提高，中國創(chuàng )造嶄露頭角。隨之而來(lái)的是裝備出口水平一步一個(gè)臺階，逐步從設備供貨向設計引領(lǐng)、技術(shù)帶動(dòng)、施工建設、運營(yíng)維護的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出升級，國際競爭整體實(shí)力日益強勁。比如高鐵，我國目前已經(jīng)擁有世界先進(jìn)的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運營(yíng)管理技術(shù)；再如核電，中國自主三代核電技術(shù)成功“出海”，顯著(zhù)的技術(shù)優(yōu)勢和高性?xún)r(jià)比成為核電企業(yè)行走世界的王牌。

    中國裝備走出去，有利于形成新的外貿增長(cháng)點(diǎn)。穩定外貿出口，既要尋找“新引擎”，也要堅持質(zhì)量效益為先，培育實(shí)打實(shí)的競爭新優(yōu)勢。盡管近來(lái)我國外貿增速放緩，但產(chǎn)品結構、市場(chǎng)環(huán)境、區域布局、產(chǎn)業(yè)結構都在進(jìn)一步優(yōu)化，中國裝備對此貢獻頗豐。要實(shí)現外貿從“大進(jìn)大出”向“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”轉型，更要強化中國裝備走出去這個(gè)新助力，帶動(dòng)對外貿易上水平、對外開(kāi)放上臺階。

    中國裝備走出去，是國內產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要抓手。分析當前經(jīng)濟形勢，穩增長(cháng)難度加大，結構調整挑戰頗多。在這一關(guān)鍵階段，推動(dòng)中國裝備與技術(shù)先進(jìn)、實(shí)力雄厚的跨國公司同臺競技，將倒逼企業(yè)不斷提升整體素質(zhì)、打造核心競爭力。隨之而來(lái)的國際產(chǎn)能合作也有利于在全球范圍內配置產(chǎn)能要素、開(kāi)拓產(chǎn)能市場(chǎng)，為國內產(chǎn)業(yè)升級、結構調整提供廣闊回旋空間。

    中國裝備走出去，更是擴大國際投資經(jīng)貿合作的重大機遇。我們要實(shí)現經(jīng)濟中高速增長(cháng)、邁向中高端水平，推動(dòng)形成開(kāi)放型經(jīng)濟新格局是必經(jīng)之路。世界上許多國家在基礎設施建設上需求很大，工業(yè)化進(jìn)程方興未艾，通過(guò)中國裝備結緣世界、合作共贏(yíng)，既是中國的機遇，也是世界的機遇。如今，“一帶一路”的發(fā)展藍圖已然繪就，中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟將在更高層次上深度融合，一定要讓中國裝備乘著(zhù)這股東風(fēng)，唱響世界，贏(yíng)得更廣闊的天地。

    優(yōu)勢裝備引領(lǐng)“走出去”

    如今，我國高鐵設備在全球聲譽(yù)日隆，而更多的工程機械、輸變電設備等企業(yè)也已邁開(kāi)“走出去”的步伐，在非洲、拉美、東南亞市場(chǎng)，機械設備領(lǐng)域的“中國制造”正在大顯身手。

    中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)王瑞祥表示，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國機械工業(yè)已經(jīng)具備了獨特的國際比較優(yōu)勢。隨著(zhù)我國經(jīng)濟正從貿易大國向對外投資大國轉型，高鐵、工程機械、輸變電等成套設備走向世界正逢其時(shí)。

    高鐵牽頭 成效明顯

    4月27日，中鐵建中非建設有限公司在非洲連續簽訂建設項目訂單，總金額近55億美元。

    中國鐵建總裁張宗言透露，在“一帶一路”戰略的指引下，中國鐵建2014年接連召開(kāi)海外工作會(huì )議、調整資源優(yōu)化外經(jīng)平臺，全力做大做強做優(yōu)非洲傳統市場(chǎng)。此次項目簽約，表明中國鐵建結構調整的效果開(kāi)始顯現。

    鐵路技術(shù)裝備是“走出去”戰略的領(lǐng)頭羊。商務(wù)部數據顯示，2014年我國參與境外鐵路建設項目348個(gè)，同比增加113個(gè)。機車(chē)車(chē)輛出口由2001年的不到8000萬(wàn)美元到2014年的37.4億美元，年均增速34.7%，高于同期的全國外貿出口增速16.5個(gè)百分點(diǎn)。

    工信部裝備工業(yè)研究所所長(cháng)左世全表示，近年來(lái)，我國裝備制造業(yè)“走出去”的步伐不斷加快，高鐵、電力、電信等一批具有國際競爭力的裝備制造業(yè)產(chǎn)品開(kāi)始占領(lǐng)國際市場(chǎng)，一批裝備制造企業(yè)通過(guò)跨國并購、設立研發(fā)中心等方式國際競爭力持續增強。

    裝備產(chǎn)品出口日益發(fā)揮對外出口的支撐作用。統計數據顯示，2014年我國整個(gè)裝備制造業(yè)出口2.1萬(wàn)億元，占全年外貿出口總額的17%。2014年，華為公司68%的銷(xiāo)售收入來(lái)自于海外市場(chǎng)，徐工集團、三一重工等海外業(yè)務(wù)規模也不斷擴大。

    對外投資活動(dòng)更加活躍。國際金融危機后，我國工程機械、能源裝備、汽車(chē)、航空、機床等行業(yè)都出現了收購國外知名企業(yè)、在海外建立生產(chǎn)基地等案例。目前，我國裝備制造企業(yè)海外并購交易金額占到制造業(yè)海外并購交易總額的45%左右。

    近年來(lái)，我國已經(jīng)有10多家裝備制造企業(yè)在美國紐約證券交易所和納斯達克證券交易所上市。同時(shí)，企業(yè)“走出去”以獲取關(guān)鍵技術(shù)、人才等創(chuàng )新資源為主的意識不斷提高，積極打造“境外研發(fā)、中國制造、全球銷(xiāo)售”的國際化運營(yíng)模式。

    機遇難得 前景看好

    在國際市場(chǎng)認可中國裝備的背后，是中國裝備制造業(yè)近年來(lái)不斷提升的競爭力。

    特變電工南方輸變電產(chǎn)業(yè)集團董事長(cháng)種衍民表示，我國已經(jīng)全面掌握了特高壓輸變電的核心技術(shù)，特高壓交直流設備國產(chǎn)化率均超過(guò)90%，打破了歐美發(fā)達國家在國際市場(chǎng)上的壟斷地位。

    以南北車(chē)為代表的中國高鐵，今年初宣布合并重組后，定位于“跨國經(jīng)營(yíng)”和“全球領(lǐng)先”，不僅是要把車(chē)輛賣(mài)到國外去，還要在海外投資、運營(yíng)，提高國際競爭的整體實(shí)力。 

    中國裝備“走出去”正逐步從初期的設備供貨向設計引領(lǐng)、技術(shù)帶動(dòng)、施工建設、運營(yíng)維護的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉變。

    中國區域經(jīng)濟學(xué)會(huì )副理事長(cháng)陳耀表示，很多亞洲、非洲、中歐國家對裝備制造業(yè)有相當大的需求，尤其在“一帶一路”沿線(xiàn)發(fā)展中國家之中，中國裝備有“走出去”的條件。中國裝備擁有較好的性?xún)r(jià)比和國際化服務(wù)團隊，同時(shí)中國的一些金融機構能夠彌補新興市場(chǎng)國家基礎設施建設的資金缺口，能夠幫助這些新興國家經(jīng)濟轉型升級。

    對此，王瑞祥表示，世界經(jīng)濟整體上尚處在危機后的修復階段，這為我們實(shí)施“走出去”戰略，開(kāi)展國際并購和吸引海外人才提供了難得機遇。目前，中國正在全球50個(gè)國家建立118個(gè)經(jīng)貿合作區，其中有77個(gè)處在“一帶一路”沿線(xiàn)的23個(gè)國家，這都將成為中國企業(yè)對外投資合作和產(chǎn)業(yè)集聚的平臺。
 
    突出重點(diǎn) 分層推進(jìn)

    今年以來(lái)，中國裝備制造業(yè)相關(guān)設備的出口呈現出良好的發(fā)展勢頭，一季度對外投資持續增長(cháng)，達到9.6億美元。國家發(fā)改委等多個(gè)部門(mén)日前都表示，將采取多項措施繼續推動(dòng)中國裝備“走出去”和國際產(chǎn)能合作。

    對此，左世全建議，裝備制造業(yè)涵蓋行業(yè)領(lǐng)域眾多，發(fā)展水平不一，應重點(diǎn)選取市場(chǎng)有支撐、技術(shù)有保障，具備一定國際競爭力或在國民經(jīng)濟中有重要地位和戰略意義的行業(yè)領(lǐng)域加以重點(diǎn)扶持。

    大型成套設備優(yōu)勢行業(yè)可隨基建“出海”。軌道交通、電力、電信、石化、冶金等，可通過(guò)工程總承包方式，帶動(dòng)裝備產(chǎn)品“走出去”。中國電建亞洲業(yè)務(wù)部總經(jīng)理龐旭認為，“一帶一路”的戰略核心是國家的互聯(lián)互通。其中，電源電網(wǎng)將是許多“一帶一路”國家首先需要解決的問(wèn)題。目前，公司在中巴經(jīng)濟走廊11個(gè)優(yōu)先實(shí)施項目中擁有的3個(gè)項目，都涉及火電、風(fēng)電，而電力設備也將隨著(zhù)電源電網(wǎng)的建設同步輸出。

    具備較強國際競爭力的重點(diǎn)行業(yè)，包括工程機械、機床、船舶等產(chǎn)業(yè)規模大、中低端產(chǎn)能相對過(guò)剩領(lǐng)域，可支持實(shí)力強、資本雄厚的大企業(yè)并購有品牌、技術(shù)、資源和市場(chǎng)的國外企業(yè)，或在境外設立研發(fā)機構、生產(chǎn)制造基地和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)展全球資源和價(jià)值鏈整合。沈陽(yáng)機床董事長(cháng)關(guān)錫友向記者表示，集團在2004年收購了德國老牌機床生產(chǎn)商西斯集團，西斯集團先進(jìn)的技術(shù)和管理理念對沈陽(yáng)機床集團的技術(shù)研發(fā)和企業(yè)內部改革頗有貢獻。

    對于一些戰略性重點(diǎn)行業(yè)，則應由國家戰略支撐，包括航空航天、汽車(chē)等領(lǐng)域，支持優(yōu)勢企業(yè)通過(guò)“走出去”獲取創(chuàng )新資源，提升技術(shù)創(chuàng )新能力和發(fā)展后勁。

    摘自《經(jīng)濟日報》