信息來(lái)源：RFID世界網(wǎng) 

    在未來(lái)，RFID技術(shù)將成為“智能工廠(chǎng)”的一個(gè)重要應用。它實(shí)現了組件、零部件等“物品”，通過(guò)制造系統在云端托管，實(shí)現實(shí)時(shí)通信。

    在歐洲，我們稱(chēng)之為工業(yè)4.0，網(wǎng)絡(luò )物理系統和“物聯(lián)網(wǎng)”。在美國，它是智能制造領(lǐng)導聯(lián)盟或工業(yè)網(wǎng)絡(luò )下的一個(gè)組成部分。其實(shí)，我們都在說(shuō)同樣的事情——第四次工業(yè)革命和未來(lái)的可視化制造——“智能工廠(chǎng)”。

    “智能工廠(chǎng)”，業(yè)內專(zhuān)家說(shuō)我們能在未來(lái)的二十年中會(huì )看到機器、原材料和產(chǎn)品在物聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)同下驅動(dòng)生產(chǎn)。換句話(huà)說(shuō)，產(chǎn)品將生產(chǎn)過(guò)程中獨立地找到自己的前進(jìn)路徑。目標是高度靈活的，個(gè)性化的大規模生產(chǎn)將帶來(lái)成本效益。

    對此，Fairfield集團的總經(jīng)理Mark Lynch說(shuō)：“我們曾與西門(mén)子在寶馬項目有過(guò)合作，最近正在使用RFID技術(shù)服務(wù)于大規模的制造項目，包括滿(mǎn)足客戶(hù)的定制要求。RFID標簽安裝在寶馬英國工廠(chǎng)每條引擎線(xiàn)上。RFID確保了大規模的生產(chǎn)線(xiàn)順暢運行，沒(méi)有經(jīng)常性的中斷，同時(shí)又滿(mǎn)足了高端客戶(hù)的對寶馬車(chē)的定制需求。這是我們可以看到的工業(yè)4.0最經(jīng)典的案例。”

    未來(lái)的智能工廠(chǎng)將依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如RFID技術(shù)，使“物品”，如組件、零部件等，通過(guò)制造系統在云端托管。每一個(gè)項目或“物品”，預計將有自己的IP地址。

    RFID技術(shù)與Web技術(shù)在過(guò)去的70年一直是獨立的發(fā)展。最早使用RFID技術(shù)的事例，可以追溯到第二次世界大戰時(shí)的英國秘密項目開(kāi)發(fā)的一個(gè)系統，用以確定過(guò)來(lái)方向的飛機是朋友還是敵人。第四次工業(yè)革命將看到這兩個(gè)技術(shù)的結合，充分連接網(wǎng)絡(luò )和物理世界。

    我們都經(jīng)歷了革命性的沖擊，自上世紀90年代初的互聯(lián)網(wǎng)沖擊了文化和商業(yè)，但很少人知道如何完成RFID開(kāi)發(fā)來(lái)迎接第四次工業(yè)革命，在接下來(lái)的二十年里，智能工廠(chǎng)的出現將成為一個(gè)重要組成部分。

    由寶馬的例子證明，今天的企業(yè)需要推出新產(chǎn)品，將創(chuàng )新技術(shù)，無(wú)需冗長(cháng)和昂貴的生產(chǎn)線(xiàn)改造的能力。另一方面，他們必須能夠適應最小批量的生產(chǎn)，而不增加成本，以滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需要。大規模定制提供一個(gè)廣泛的產(chǎn)品組合，不顯著(zhù)增加倉儲和物流成本。這種情況下，智能工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始利用RFID。