中國煙臺2015年4月30日電 /美通社/ -- 2015年4月30日上午10:18，“中海油服興旺號”深水半潛式鉆井平臺駛離煙臺中集來(lái)福士深水碼頭，這是繼“海洋石油981”后，我國第二座國產(chǎn)平臺入列中海油南海深海艦隊。

    “中海油服興旺號”是中集來(lái)福士向中海油服交付的第四座深水半潛式鉆井平臺，該平臺最大工作水深1500米，最大鉆井深度7600米，額定居住人員130人，可變甲板載荷為5000噸，配備了世界最先進(jìn)的鉆井系統  ( NOV ) ，設計環(huán)境溫度為零下20度，入級挪威船級社  ( DNV ) 和中國船級社 (CCS) 雙船級，可在全球除冰區外所有海域作業(yè)。該平臺是按照“高起點(diǎn)，高標準，高質(zhì)量，高效率”建造的“精品工程”，滿(mǎn)足海工行業(yè)最嚴格的挪威石油工業(yè)技術(shù)法規  ( NORSOK ) 要求，DP3動(dòng)力定位系統可以確保平臺在南海12級臺風(fēng)環(huán)境下正常運作，而此時(shí)離機艙50米處的生活區噪音控制在45分貝以?xún)?，可以?tīng)見(jiàn)一根針掉地的聲音。連通820個(gè)系統的電纜長(cháng)達850公里，用于精確追蹤的電纜標簽多達20萬(wàn)個(gè)，完工交船文件折合A4紙共有840萬(wàn)頁(yè)，疊起來(lái)相當于150層樓高，確保這個(gè)巨型復雜系統工程在30年作業(yè)期間設備和材料的可追溯性。通過(guò)嚴密的重量控制和精細化設計，平臺整體設計重量與實(shí)測重量?jì)H偏差0.3%。

    “中海油服興旺號”正式開(kāi)赴我國南海作業(yè)，負責該平臺調試和試航的中集來(lái)福士煙臺基地總經(jīng)理閆永軍百感交集，1050個(gè)日日夜夜、46 , 696個(gè)檢測點(diǎn)、可裝2集裝箱的交船文件，此時(shí)此刻一幕幕在腦海里翻過(guò)，這已是閆永軍親率200人調試團隊交出的第九座深水半潛平臺。中海油服歐洲公司總裁Jorgen稱(chēng) ， “中海油服興旺號”整體上已達到新加坡、韓國一流水平。挪威船級社現場(chǎng)經(jīng)理孫光說(shuō)：“這座平臺擁有先進(jìn)而復雜的入級符號以及優(yōu)良的建造質(zhì)量，完全可以適應在北海和巴倫支海等復雜海況區域的工作需求。這座平臺我想完全可以代表國內目前半潛式平臺建造的最高水準，甚至也可以說(shuō)達到了世界一流的水平。”

    “中海油服興旺號”自去年11月19日交付以來(lái)，積極為開(kāi)赴南海作業(yè)做準備。為提高南海高溫環(huán)境下作業(yè)舒適度，在本地儀表間、鉆臺司鉆房等區域增加制冷量，增加風(fēng)機盤(pán)管單元和風(fēng)管內置盤(pán)管。此外，中集來(lái)福士還協(xié)助船東安裝 ROV 系統、泥漿錄井系統等大量第三方設備，確保平臺到達南海后可以直接開(kāi)鉆。由中海油服歐洲公司和南海深水平臺操船人員共同組成的80多名團隊，已在平臺上進(jìn)行了充分的操練，其中50多名操船人員在平臺上度過(guò)2015年春節。四年北海練兵，中海油服已具備惡劣海域深海作業(yè)能力，此次“中海油服興旺號”赴我國深海作業(yè)，彰顯了中海油服自如馳騁國內外市場(chǎng)的國際化運營(yíng)能力。

    自2010年以來(lái)，9座深水半潛平臺已從中集來(lái)福士煙臺基地遠航，分布在北海、巴西、西非、南海等國際主要海上油氣田作業(yè)。此時(shí)矗立在中集來(lái)福士碼頭和船臺上，還有5座深水半潛式鉆井平臺正在建造，包括3座可在北極海域作業(yè)的 GM4-D 半潛鉆井平臺和2座D90第七代半潛式鉆井平臺 ； 同期在設計階段的還有3座半潛式深水平臺。我國批量設計、建造和交付深水平臺已不是瓶頸，煙臺已成為國家重要的深水平臺設計、總裝建造和試航基地。