无码AV片在线观看_火電廠(chǎng)輔助車(chē)間集中控制網(wǎng)絡(luò )技術(shù)方案研究與實(shí)施

火電廠(chǎng)輔助車(chē)間集中控制網(wǎng)絡(luò )技術(shù)方案研究與實(shí)施

點(diǎn)擊數：1680 發(fā)布時(shí)間：2009-08-27 20:08:13
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    摘要：根據實(shí)踐經(jīng)驗提出對網(wǎng)絡(luò )架構和網(wǎng)絡(luò )設備、PLC設備及組態(tài)、報警及畫(huà)面等方面的要求；介紹某發(fā)電廠(chǎng)的應用實(shí)例，對比了輔助車(chē)間常規運行模式與集控運行模式，明顯看出采用集控方式運行達到了減人增效的目的；對多臺機組電廠(chǎng)的輔控網(wǎng)構成、控制設備選取、雙機熱備等一些影響輔控網(wǎng)。為進(jìn)一步提高火電廠(chǎng)集控運行和設備管理水平，優(yōu)化運行人員配置結構，在繼續搞好主機集控運行的同時(shí)，自 2007 年開(kāi)始，大唐國際發(fā)電股份有限公司全面開(kāi)展了輔助車(chē)間集控運行工作。與主機集控運行是以分散控制系統(DCS)為設備基礎類(lèi)似，目前實(shí)現輔助車(chē)間集控運行的設備基礎為輔助車(chē)間控制網(wǎng)絡(luò )系統(輔控網(wǎng))，它是將布置在集中控制室內的操作員站通過(guò)高速以太網(wǎng)與化學(xué)水、除灰、輸煤、脫硫等輔助及公用系統的可編程控制器(PLC)連接組成的控制系統。

1 總體技術(shù)方案

1.1 納入輔控網(wǎng)控制的系統

    納入輔控網(wǎng)控制的系統包括：鍋爐補給水、化學(xué)取樣及爐水加藥、制氫、制氯、工業(yè)廢水處理、生活污水處理、凝結水精處理、空壓機、除灰、除渣、電除塵、燃油泵、輸煤皮帶、含煤廢水處理、暖通、煙氣脫硫等。一些與機組運行關(guān)系密切的系統也可考慮納入DCS控制，例如燃油泵、除渣、電除塵、空壓機、凝結水精處理等，但對于I/O點(diǎn)較多的系統，應由PLC實(shí)現就地程控，再通過(guò)接線(xiàn)或通信方式連接至DCS實(shí)現遠方控制。鍋爐吹灰、凝汽器膠球清洗、翻車(chē)機、卸船機、堆取料機、斗輪機系統不宜納人輔控網(wǎng)系統。

1.2 輔控網(wǎng)絡(luò )及設備配置

    (l) 全廠(chǎng)輔助車(chē)間集中監控點(diǎn)設在機組單元控制室或獨立的控制室內。輔助車(chē)間下層控制網(wǎng)絡(luò )可以有3、4個(gè)輔助監控點(diǎn)，即輸煤、水網(wǎng)點(diǎn)、除灰渣、脫硫控制點(diǎn)。

    (2)輔助車(chē)間監控網(wǎng)采用冗余的星型或環(huán)型網(wǎng)絡(luò )，網(wǎng)絡(luò )設備(交換機、服務(wù)器等)和網(wǎng)絡(luò )介質(zhì)均采用冗余配置。

    (3)主干交換機選用工業(yè)級千兆交換機，與服務(wù)器之間用千兆光口相連，與其他設備(上位機、PLc 等)可用百兆光口相連。

    (4)下層單個(gè)控制系統可采用百兆冗余交換機配置，盡可能采用光口配置。

    (5)主干網(wǎng)配置2 臺冗余服務(wù)器。在CPU控制器使用較多的子網(wǎng)如水網(wǎng)、灰網(wǎng)等設2 臺冗余服務(wù)器。

    (6)服務(wù)器應采用獨立冗余磁盤(pán)陣列(RAID)配置。

    (7)服務(wù)器應配置冗余千兆網(wǎng)卡，與冗余交換機千兆光口物理連接。

    (8)應配置輔控網(wǎng)與SIS的接口，速率至少為 100 Mb/S，能與SIS單向連接，容量根據I/O點(diǎn)及中間點(diǎn)數量確定。

    (9)輔控網(wǎng)應配置歷史站，具有報警一覽、事故追憶、操作記錄、過(guò)程回放等功能，容量根據I/O點(diǎn)及中間點(diǎn)數量確定。

    (10)上位機可使用IFIX、INTOUCH等軟件，但選型必須全廠(chǎng)統一，便于實(shí)現輔控網(wǎng)一體化整合，服務(wù)器軟件也要與上位機配置的軟件兼容。

    (11)輔控網(wǎng)下層系統配置的上位機及其軟件數量應比沒(méi)有輔控網(wǎng)的系統少，下層系統調試完后運行人員轉人輔控網(wǎng)上層操控，下層系統一般可配置 1 套上位機（兼工程師站）和相應軟件。

1.3 PLC系統配置

    (l)全廠(chǎng)PLC要統一配置，應盡量使用同一廠(chǎng)家產(chǎn)品，但應根據各系統重要程度及 I/0點(diǎn)數量選擇不同的系列；

    (2)組態(tài)軟件應統一配置；

    (3)根據系統對可靠性的要求選擇雙機熱備或單機。

1.4 對電視監視系統的要求

    電視監視系統是輔助車(chē)間集控運行有效的輔助手段，全廠(chǎng)電視監視系統與輸煤、脫硫等電視監控系統統一配置，已建成的要考慮各獨立系統聯(lián)網(wǎng)。

1.5 對報警系統的要求

    輔助車(chē)間控制系統應具有硬光字或軟光字報警功能（能夠提供聲音報警）。

1.6 對操作畫(huà)面的要求

    對輔控網(wǎng)的操作窗口、畫(huà)面分布、報表、記錄等提出統一要求，畫(huà)面翻閱要便于運行人員操作，畫(huà)面一般按3層分布，任一畫(huà)面的調出點(diǎn)擊不超過(guò)3次。每一系統（特別是化水、脫硫等）的實(shí)時(shí)數據應編制集中數據表，以便查找。各系統設備圖標（閥門(mén)、泵等）的形狀、顏色應一致。

2 輔控網(wǎng)應用實(shí)例

2.1 系統配置

    某發(fā)電廠(chǎng)輔助車(chē)間集中監控系統控制網(wǎng)絡(luò )(全廠(chǎng)輔控網(wǎng))采用了3層冗余控制網(wǎng)絡(luò )，上層網(wǎng)為輔助車(chē)間集中監控網(wǎng)(輔控網(wǎng))，中間層網(wǎng)為水、煤、灰渣(電除塵)、脫硫 4個(gè)控制子系統，下層網(wǎng)為各輔助車(chē)間的PLC控制系統。整個(gè)控制網(wǎng)絡(luò )見(jiàn)圖1。

    根據輔助車(chē)間工藝系統的功能及地理位置將其合并成輔助監控點(diǎn)，在輔助監控點(diǎn)設置冗余的操作員站，用于工程建設初期試運、設備檢修期間及上層輔控網(wǎng)故障時(shí)緊急事故處理用。

    各輔助車(chē)間控制設備均采用PLC控制，通過(guò)冗余的通信接口與子系統及全廠(chǎng)監控網(wǎng)絡(luò )連接，各車(chē)間均配置液晶顯示終端，作為巡視時(shí)事故處理和調試時(shí)使用。

    全廠(chǎng)輔助車(chē)間控制系統統一規劃，編程軟件均為Concept2.6，上位機監控軟件采用Intellution公司iFIX3.5，交換機均采用德國Hirschmann系列產(chǎn)品(灰網(wǎng)采用華為 3COM)。

    為聯(lián)網(wǎng)方便及投產(chǎn)后備品備件管理統一，PLC型號實(shí)現了統一，均采用Schneider公司MODICON TSX QUANTUM系列高端產(chǎn)品。為了保證系統的可靠性，全廠(chǎng)輔控網(wǎng)采用冗余結構，包括冗余PLC CPU、網(wǎng)絡(luò )接口、網(wǎng)絡(luò )通信介質(zhì)、服務(wù)器、交換機，PLC系統采用冗余電源及UPS，保證電源無(wú)擾切換，PLC系統的遠程I/0站也采用冗余的電源模塊。在系統設計中按照安全、可靠原則實(shí)現輔控網(wǎng)、下層網(wǎng)及就地的操作權限切換。對于操作權限，就地最高，輔控網(wǎng)最低。通過(guò)對除灰、脫硫系統控制器升級為

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