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資訊頻道 -博格華納本地生產(chǎn)的采用集成電子技術(shù)的頂置式點(diǎn)火線(xiàn)圈可提升發(fā)動(dòng)機性能，提升燃油經(jīng)濟性和減少排放
密歇根州奧本山2015年2月3日電 /美通社/ -- 2015年1月28日博格華納（BorgWarner）在其位于墨西哥拉莫斯-阿里斯佩（Ramos-Arizpe）的工廠(chǎng)致力于生產(chǎn)采用集成電子技術(shù)的頂置式點(diǎn)火線(xiàn)圈，主要用于大眾汽車(chē)公司在墨西哥制造的的第三代2.0升和1.8升DOHC I4發(fā)動(dòng)機。這些發(fā)動(dòng)機為大眾捷達（Jetta）和甲殼蟲(chóng)（Beetle）以及美國市場(chǎng)指定的其他車(chē)型提供動(dòng)力。博格華納的緊湊型頂置式點(diǎn)火線(xiàn)圈技術(shù)專(zhuān)為小型發(fā)動(dòng)機設計，相比于傳統的頂置式或筆式點(diǎn)火線(xiàn)圈，可提供更多的點(diǎn)火能量和更高的電壓。
“博格華納的頂置式點(diǎn)火線(xiàn)圈技術(shù)有利于實(shí)現更完全的燃燒，提高發(fā)動(dòng)機性能，提升燃油經(jīng)濟性和減少排放，”博格華納排放系統（BorgWarner Emissions Systems）的總裁兼總經(jīng)理布雷迪?埃里克森（Brady Ericson）表示，“我們很高興能為大眾汽車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機提供先進(jìn)的點(diǎn)火技術(shù)。通過(guò)在北美以及歐洲和亞洲提供本地化生產(chǎn)，我們能夠響應我們客戶(hù)的需求并應對快速變化的市場(chǎng)環(huán)境。”
博格華納的輕質(zhì)頂置式點(diǎn)火線(xiàn)圈技術(shù)實(shí)現了高達100微焦耳的能量輸出。對于采用廢氣再循環(huán)（EGR）以減少排放的發(fā)動(dòng)機而言，這種高能量輸出可實(shí)現高達15%至20%的廢氣再循環(huán)率，而且不會(huì )發(fā)生發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)的情況。集成電子絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）與發(fā)動(dòng)機控制單元（ECU）相連接，可提供連續的診斷數據，而優(yōu)化的磁路可提供緊湊的空間布置，以滿(mǎn)足現代小型化發(fā)動(dòng)機內部的緊密安裝規格。全新的合成材料可減輕重量，而點(diǎn)火線(xiàn)圈內部的創(chuàng )新安全部件連接技術(shù)可提高可靠性和耐久性。此外，該點(diǎn)火技術(shù)的模塊化結構可快速定制，并允許能量輸出根據客戶(hù)的要求進(jìn)行調整。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號