“互聯(lián)網(wǎng)思維”是時(shí)下被炒得很熱的一個(gè)名詞。它被大眾所熟知，應該是小米創(chuàng )始人雷軍在談到小米迅速發(fā)展的秘訣時(shí)向我們吐露的。但事實(shí)上，“互聯(lián)網(wǎng)思維”這個(gè)詞最早是由百度創(chuàng )始人李彥宏提出的，他說(shuō)“我們這些企業(yè)家們今后要有互聯(lián)網(wǎng)思維，可能你做的事情不是互聯(lián)網(wǎng)，但你的思維方式要逐漸用互聯(lián)網(wǎng)的方式去思考。”因此，“互聯(lián)網(wǎng)思維”沒(méi)有明確的定義，它更多的是以一種觀(guān)念存在于現如今的社會(huì )中。隨著(zhù)這個(gè)詞匯一次又一次地被成功人士提及并強調，一個(gè)企業(yè)如何通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)思維”有效又有力地發(fā)展成為了當今的商業(yè)經(jīng)。

    那么，什么是“互聯(lián)網(wǎng)思維”？有的人認為，“互聯(lián)網(wǎng)思維”是指生活互聯(lián)網(wǎng)化后所衍生出的思想，但這只是這五個(gè)字的表面含義。如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將人與人之間的生產(chǎn)生活聯(lián)系得更緊密、距離更近，才是“互聯(lián)網(wǎng)思維”真正帶給我們的。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，微信的橫空出世改變了我們的生活，它運用互聯(lián)網(wǎng)，很大程度上取代了傳統固有的電話(huà)、短信等通信方式，而通過(guò)微信朋友圈，用戶(hù)與用戶(hù)更是可以自由而隨意地展示彼此日常。于是一夜之間，我們的生活“微信化”了。這種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現遠距離之間的“零距離”互聯(lián)是微信成功的要訣，更是“互聯(lián)網(wǎng)思維”精髓的體現。足見(jiàn)“互聯(lián)網(wǎng)思維”的本質(zhì)是人與人之間一種“互聯(lián)”的需求，如何從這種需求中設計出更加符合現代化生活方式的產(chǎn)品是每一個(gè)企業(yè)要在“互聯(lián)網(wǎng)思維”中摸索的。

    互聯(lián)是“互聯(lián)網(wǎng)思維”的本質(zhì)，但單純地做到互聯(lián)并不能代表“互聯(lián)網(wǎng)思維”的全部。如今，教育網(wǎng)絡(luò )化越來(lái)越被大家所熟知，被社會(huì )所認同，這是一種“互聯(lián)網(wǎng)思維”在教育事業(yè)上的應用。我國也有越來(lái)越多的教育公司在網(wǎng)絡(luò )上兜售自己的教育資源，但大多毀譽(yù)參半。把教育資源搬到網(wǎng)上確實(shí)可以在短時(shí)間內形成老師與學(xué)生的互聯(lián)，可這種粗放的做法令我國網(wǎng)絡(luò )教育的專(zhuān)業(yè)性屢遭質(zhì)疑。比如國內做英語(yǔ)發(fā)音訓練的網(wǎng)站絕大部分由人工編撰英文材料，學(xué)生在發(fā)音訓練時(shí)只能做到復讀機式的誦讀。而國外的很多公司已經(jīng)將語(yǔ)音識別技術(shù)運用到發(fā)音練習中了，其系統可以根據每個(gè)人不同的發(fā)音方式自動(dòng)糾錯并提示如何改進(jìn)。這不但提高了教育的專(zhuān)業(yè)性，更降低了成本，是一種“科技至上”的體現?？梢?jiàn)，如何運用科技將產(chǎn)品做到真正的專(zhuān)注且專(zhuān)業(yè)，是企業(yè)在運用“互聯(lián)網(wǎng)思維”時(shí)需要思考的。

    其實(shí)，如今幾乎全世界的企業(yè)都在以“互聯(lián)網(wǎng)思維”為出發(fā)點(diǎn)開(kāi)發(fā)自己的產(chǎn)品。在運用“互聯(lián)網(wǎng)思維”獲得成功的眾多產(chǎn)品中，怎樣嶄露頭角，成為每個(gè)企業(yè)的新課題。“滴滴打車(chē)”是當下移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )的火熱產(chǎn)品，它通過(guò)為乘客和出租司機建立交流平臺，快捷且有效地解決了生活中“打車(chē)難”的問(wèn)題。這又是一個(gè)運用“互聯(lián)網(wǎng)思維”獲得成功的案例。但也就是最近，一個(gè)名為“Uber”的美國打車(chē)軟件迅速脫穎而出，在美國本土的一些城市瞬間取代了同類(lèi)產(chǎn)品。“Uber”與“滴滴打車(chē)”不同的是，它互聯(lián)的群體并非乘客與的士， “Uber”通過(guò)GPS追蹤定位車(chē)輛，當用戶(hù)發(fā)出打車(chē)請求后，幾分鐘內便會(huì )有一輛注冊了“Uber”并與你同路的私家車(chē)開(kāi)到你面前。這種創(chuàng )新性的打車(chē)模式，其打車(chē)速度和舒適程度，是傳統打車(chē)軟件所不能比擬的，其環(huán)保性更是以往打車(chē)模式所不具有的，“Uber”借此創(chuàng )新一鳴驚人。有人說(shuō)“十年前在網(wǎng)上賣(mài)書(shū)是互聯(lián)網(wǎng)思維，現在不是”?？梢?jiàn)，創(chuàng )新是“互聯(lián)網(wǎng)思維”的又一標準，同時(shí)“互聯(lián)網(wǎng)思維”本就存在著(zhù)無(wú)限的創(chuàng )新可能性。

    回到“互聯(lián)網(wǎng)思維”本身，雖說(shuō)這種思維是一種觀(guān)念而并非工具，但無(wú)論如何它還是離不開(kāi)“互聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)開(kāi)放的平臺。在這個(gè)眾人皆網(wǎng)民的時(shí)代，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品想要保值，其面向的群體要以大眾為主。如果一個(gè)產(chǎn)品不能令用戶(hù)成為產(chǎn)品的一部分，不能和他們連接在一起，這個(gè)產(chǎn)品必然是失敗的。如果一個(gè)產(chǎn)品人人都可體驗并參與其中，就代表著(zhù)它擁有了無(wú)數的反饋和修改建議，這在很大程度上左右著(zhù)產(chǎn)品的研發(fā)設計，而當眾多用戶(hù)參與到企業(yè)的品牌傳播之中時(shí)，這種所謂的粉絲經(jīng)濟更可進(jìn)一步提升品牌影響力。所以“互聯(lián)網(wǎng)思維”同樣是一種“體驗”與“參與”的思維。

    “互聯(lián)網(wǎng)思維”雖已極大發(fā)展但畢竟還是一個(gè)新興的概念，其存在的空間趨于無(wú)限，用戶(hù)與用戶(hù)間的傳播只是互聯(lián)的一個(gè)方面，放眼望去，產(chǎn)品與產(chǎn)品之間、用戶(hù)與產(chǎn)品之間又何嘗不是在時(shí)刻互聯(lián)。余額寶依托著(zhù)支付寶，微信可以綁定銀行卡，手機話(huà)費甚至能夠支付購物的費用。讓我們大膽想象，有一天，出行只需一部手機，它就互聯(lián)了車(chē)鑰匙，銀行卡，身份證等一切日常必需品，這并非夸夸其談，只因“互聯(lián)網(wǎng)思維”確實(shí)潛力無(wú)盡?！。ü饷魅請笸ㄓ崋T 楊靜泊）

    摘自 光明網(wǎng)-《光明日報》