一度“海電”八毛五，用戶(hù)掏五毛（我國目前火電價(jià)格），余下政府補。6月，國家發(fā)改委出臺的相關(guān)文件這樣明確“海電”標桿價(jià)。此舉被業(yè)界解讀為海電破冰，上千億元市場(chǎng)有望啟動(dòng)。這對飽受霧霾困擾的北京來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)特別振奮的消息，因為京畿重地河北唐山灣地區在建設海電項目有望更順暢，并可在2017年初并入京津冀電網(wǎng)。屆時(shí)，海電將占該地區發(fā)電總量的2.4%。風(fēng)從海上來(lái)，人們看到了海風(fēng)送來(lái)電能，慢慢“吹綠”京津冀的希望。

跑馬圈“海”風(fēng)頭勁

    如何細算海電環(huán)境賬？唐山灣風(fēng)電開(kāi)發(fā)項目負責人說(shuō)，就該地海電項目而言，并網(wǎng)后可為京津冀地區節約標煤4.17萬(wàn)噸，減少粉塵排放7000噸，二氧化碳11.5萬(wàn)噸，二氧化硫650噸。

     “零污染、零排放”的海電無(wú)疑是京津冀的一大福音。海電甚至比陸地風(fēng)電更有優(yōu)勢，浙江大學(xué)海洋與工程學(xué)系教授張繼才在接受本報采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，海電不占稀缺的土地資源，并且電量大、運行穩定。他進(jìn)一步解釋說(shuō)：“海電場(chǎng)多建造在東南部沿海地區的潮間帶、沿岸灘涂及近海海域，靠近人口稠密、用電需求量巨大的大中型城市，一定程度上彌補了我國東部沿海城市用電緊張的問(wèn)題。由于海上風(fēng)力強勁且持續穩定，使得機組發(fā)電更為穩定，延長(cháng)了設備的使用壽命，發(fā)電效率也會(huì )相應提高。此外，海上風(fēng)電還可以降低對風(fēng)力機運行環(huán)境的要求，不必擔心電磁波、噪聲等對居民生活的影響，還避免了視覺(jué)上的污染。

    絕對的優(yōu)勢凸顯了海風(fēng)發(fā)電的前景，電力企業(yè)紛紛趕來(lái)跑馬圈“海”。目前，除了京津冀地區開(kāi)始試水海上風(fēng)力發(fā)電，江蘇沿海正在打造千萬(wàn)千瓦級的海上風(fēng)電基地，號稱(chēng)中國未來(lái)的“海上三峽”。

風(fēng)電走過(guò)三十年

     海風(fēng)發(fā)電的原理非常簡(jiǎn)單：風(fēng)電機由葉輪和發(fā)電機兩部分構成，空氣流動(dòng)的動(dòng)能作用在葉輪上，轉換成機械能，從而推動(dòng)葉輪旋轉。轉動(dòng)的葉輪與發(fā)電機的轉軸相連，帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電。換言之，即通過(guò)風(fēng)吹動(dòng)風(fēng)輪來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機轉動(dòng)，從而輸出電流。

    1981年丹麥物理學(xué)家保羅·拉·庫爾設計創(chuàng )造了第一臺現代意義上的風(fēng)力發(fā)電機，此后風(fēng)力發(fā)電機及相關(guān)建設項目不斷發(fā)展演變。2013年，日本福島縣楢葉町近海約20公里處建立了新型“浮體式海上風(fēng)力發(fā)電站”，從而使大規模高效率利用海風(fēng)發(fā)電進(jìn)入一個(gè)嶄新階段。

    上世紀80年代，我國開(kāi)始建設風(fēng)電項目，從2004年開(kāi)始，我國風(fēng)電開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展期，建成了一批大型風(fēng)電項目，如上海東海大橋發(fā)電廠(chǎng)。正如張繼才所評價(jià)的那樣：“中國風(fēng)力發(fā)電起步雖晚，但發(fā)展速度驚人，很多時(shí)間就形成了基本完整的國內供應鏈體系。”

海電中國正青春

    近年來(lái)，風(fēng)力發(fā)電成為世界上發(fā)展最快的綠色能源技術(shù)，被認為是技術(shù)最成熟、開(kāi)發(fā)前景最好的可再生能源。根據最新的海上風(fēng)能資源普查成果顯示：中國5到25米水深，海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)潛力約2億千瓦。50米到70米深度上，海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)潛力約5億千瓦，另外有部分地區深海風(fēng)能資源也較為豐富。

    “中國的海風(fēng)發(fā)電正處于青年時(shí)期。”張繼才說(shuō)。從2007年中海油在渤海安裝國內第一臺海上風(fēng)電機組以后，2008年，國家能源局又批準了上海東海大橋10萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電示范項目，計劃建立亞洲第一座海上風(fēng)電場(chǎng)，并于2010年完工。隨后2011年我國最大海上風(fēng)電場(chǎng)“龍源江蘇如東海上風(fēng)電場(chǎng)”也正式建成。目前中國海上風(fēng)電已經(jīng)投產(chǎn)38.9萬(wàn)千瓦，僅次于丹麥、英國、比利時(shí)、德國，位居世界第五位。

     隨著(zhù)海上風(fēng)電的進(jìn)一步規劃，2013年獲得國家能源局同意開(kāi)展的項目有17個(gè)，主要分配在江蘇、福建、河北、廣東、海南、上海，總的裝機容量是410萬(wàn)千瓦。不僅如此，中國海上風(fēng)電規劃局還提出：2015年要開(kāi)發(fā)建設500萬(wàn)千瓦的海上風(fēng)電目標，到2020年這個(gè)數字將會(huì )擴大到3000萬(wàn)千瓦。

    此外，我國的專(zhuān)業(yè)隊伍正在逐步形成。施工方面，中關(guān)村第124航空局以主要的設備參與了海上風(fēng)電施工經(jīng)驗。不僅如此，中海油、江蘇天建、上海天建等有關(guān)單位在設備和海上風(fēng)電施工方面也進(jìn)行了大量的技術(shù)積累。張繼才說(shuō)：“發(fā)展海電過(guò)去更多的是依靠技術(shù)進(jìn)步，隨著(zhù)技術(shù)日益成熟，海電效益以后更多的是依賴(lài)于規?；?、系列化和標準化。”世界風(fēng)能理事會(huì )估計，到2020年，海上風(fēng)機的造價(jià)可以降低40%以上，發(fā)電成本可以同幅下降。

    目前，京津冀在該領(lǐng)域尚處在起步階段，取之不盡的海風(fēng)，正在領(lǐng)航中國的綠色能源革命。