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資訊頻道 新華網(wǎng)蘭州７月１９日電（記者齊中熙、樊曦）歷經(jīng)六年建設，我國在建最長(cháng)鐵路隧道——蘭渝鐵路西秦嶺隧道１９日全線(xiàn)貫通。作為蘭渝鐵路的控制性工程，西秦嶺隧道貫通為蘭渝鐵路通車(chē)打下了堅實(shí)基礎。
中國鐵建十八局集團三公司西秦嶺隧道項目部經(jīng)理劉錦良介紹，西秦嶺特長(cháng)隧道全長(cháng)２８．２公里，是蘭渝鐵路全線(xiàn)控制性工程。隧道采用ＴＢＭ（全斷面硬巖掘進(jìn)機）和鉆爆法相結合施工，是國內結合兩種方法掘進(jìn)里程最長(cháng)的鐵路隧道。
中國鐵建十八局集團隧道公司采用長(cháng)１８０米、重達１８００噸、目前世界上最先進(jìn)的ＴＢＭ掘進(jìn)機施工，開(kāi)挖直徑達１０．２３米，超過(guò)了三層樓的高度。這也是目前國內在建ＴＢＭ斷面最大、掘進(jìn)距離最長(cháng)的鐵路隧道。
“采用這種鉆爆法和ＴＢＭ法相結合施工，不僅可以保證施工質(zhì)量、進(jìn)度，同時(shí)確保施工安全，還能最大限度減少工程建設對生態(tài)環(huán)境的污染和影響，改善作業(yè)環(huán)境。它標志著(zhù)在我國特殊地質(zhì)條件下，鐵路隧道施工的技術(shù)達到了世界領(lǐng)先水平。”中國鐵建十八局蘭渝鐵路常務(wù)副指揮長(cháng)蘇睿說(shuō)。
在西秦嶺隧道長(cháng)達６年的施工過(guò)程中，中國鐵建十八局集團依靠技術(shù)創(chuàng )新，先后安全穿越特長(cháng)隧道破碎帶、次生大斷層、高應力區段和特硬巖區段，攻克２０公里獨頭通風(fēng)等技術(shù)難題，創(chuàng )造了最高月掘進(jìn)７２７．７米的國內同類(lèi)隧道施工最高紀錄，并取得十多項科研成果和國家專(zhuān)利。
全長(cháng)約８２０公里的蘭渝鐵路是連接我國西北與西南的重要鐵路干線(xiàn)，也是重慶經(jīng)新疆阿拉山口、連接歐洲的國際物流大通道——“渝新歐”鐵路的重要組成部分，建成通車(chē)后，重慶到蘭州的行車(chē)時(shí)間將由現在的２１小時(shí)縮短到約１０小時(shí)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號