缺少了市場(chǎng)需求的支撐，國內、國際油價(jià)出現“脫軌”走勢。近日，雖然國際油價(jià)已經(jīng)站上70美元/桶“關(guān)口”，但山東等地地煉出現了每噸50到100元的下滑，中石油、中石化等主營(yíng)單位油價(jià)松動(dòng)，不少地區在降價(jià)優(yōu)惠。而需求市場(chǎng)支撐力度不夠是國內、國際油呈脫軌態(tài)勢的主要原因。

　　成品油價(jià)回落

　　發(fā)改委上調國內汽、柴油批發(fā)價(jià)后僅僅過(guò)了不到兩周，國內成品油價(jià)就重新出現了下滑。山東青島某地方煉廠(chǎng)內部人士告訴CBN記者，目前在山東地區地煉、主營(yíng)單位汽柴油出貨價(jià)格都在下降。其中0號柴油，地煉報價(jià)在5700元/噸左右，相比上周下降幅度在50至100元左右；中石油、中石化的掛牌價(jià)維持在5850元/噸，但實(shí)際成交價(jià)普遍優(yōu)惠至5750~5800元/噸。

　　山東卓創(chuàng )資訊發(fā)布的全國市場(chǎng)監測報告顯示，在汽柴油價(jià)格上調后終端采購量明顯減少，市場(chǎng)成交價(jià)格呈現穩中有降趨勢。華北市場(chǎng)價(jià)格暫穩但出貨依舊低迷；華東成品油價(jià)格堅挺，但是供需面跟不上，疲軟態(tài)勢盡顯，市場(chǎng)出現有價(jià)無(wú)市局面；沿江市場(chǎng)明穩暗降，主營(yíng)公司紛紛加大優(yōu)惠力度。

　　卓創(chuàng )資訊分析師劉峰認為，6月1日的漲價(jià)實(shí)際是透支了本就沒(méi)有完全恢復的市場(chǎng)需求，在買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的心理驅使下，眾多中間商當時(shí)都紛紛進(jìn)貨囤油，煉廠(chǎng)也跟著(zhù)硬撐著(zhù)漲價(jià)，但實(shí)際的市場(chǎng)需求并沒(méi)有帶動(dòng)起來(lái)。在疲軟的市場(chǎng)重新作用于油市后，成品油價(jià)近期將步入緩步下行通道。

　　與國內油價(jià)疲軟相反，國際油價(jià)卻始終堅挺。進(jìn)入5月份以來(lái)，國際油價(jià)漲勢兇猛，從5月初至今，原油價(jià)格上漲幅度已經(jīng)接近20美元/桶，漲幅超過(guò)35%。本周二，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)7月份原油期貨價(jià)格突破70美元/桶大關(guān)，創(chuàng )下了近7個(gè)月來(lái)的最高點(diǎn)。至昨天下午，布倫特、WTI油價(jià)也均已站上70美元高位。

　　需求沒(méi)有出現根本好轉

　　“國際油價(jià)大幅度反彈一部分原因是由于美元持續走弱，另外跟一部分投機資金在漸漸進(jìn)場(chǎng)有關(guān)，并非是因為實(shí)際的市場(chǎng)需求在明顯回暖?！眹倚畔⒅行哪硨?zhuān)家表示，在世界各國大規模的經(jīng)濟刺激措施下，經(jīng)濟前景在止跌趨穩，但美國、歐盟、日本等主要經(jīng)濟體的GDP與去年四季度比并沒(méi)有多大增長(cháng)，經(jīng)濟運行不足以解釋國際油價(jià)如此迅猛的反彈。

　　相比而言，中國的經(jīng)濟形勢要明顯稍好，但回暖跡象似乎并沒(méi)有外界預計的那么快。海關(guān)總署昨天公布的最新統計數據顯示：今年1至5月，我國外貿進(jìn)出口總值7634.9億美元，同比下降了24.7%。5月份當月，我國進(jìn)出口總值1641.27億美元，同比下降25.9%。其中，出口下降26.4%，進(jìn)口下降25.2%。

　　“經(jīng)濟回暖緩慢，下游需求沒(méi)有出現根本好轉，市場(chǎng)就支撐不了人為調高的成品油價(jià)?！鼻笆龅責拑炔咳耸扛嬖V記者，煉廠(chǎng)在6月份發(fā)改委漲價(jià)前后每天的出貨量在3000萬(wàn)噸左右，目前已經(jīng)跌到2000萬(wàn)噸多一些。這一數字跟去年同期的出貨量相比，大約只有1/3不到。在有價(jià)無(wú)市的情況下，煉廠(chǎng)在下一步出現大規模的降價(jià)促銷(xiāo)也就在所難免。