日前開(kāi)幕的2014北京國際車(chē)展上，新能源車(chē)的“扎堆”亮相成為一大亮點(diǎn)。本次車(chē)展中全球首發(fā)車(chē)達118輛，其中新能源汽車(chē)多達79輛，約占七成，包括寶馬、沃爾沃、賓利等豪華車(chē)品牌紛紛加入這一市場(chǎng)，搶灘中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

    4月21日，美國燃料電池生產(chǎn)商普拉格能源宣布與現代海斯克公司達成非捆綁性諒解備忘錄，將組建燃料電池合資公司，在亞洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售氫燃料電池。普拉格的新舉動(dòng)正值主要車(chē)企在中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)爭相布局之際。而在此次北京車(chē)展上，北汽宣布與西門(mén)子組建合資公司，推進(jìn)中國新能源汽車(chē)驅動(dòng)技術(shù)發(fā)展。該合資公司將生產(chǎn)包括電機和電力電子設備在內的電驅動(dòng)動(dòng)力總成，應用于北汽S、C和L系列車(chē)型中。預計到2015年，位于北京的新工廠(chǎng)將實(shí)現量產(chǎn)，年產(chǎn)能或達到十萬(wàn)臺。據悉，北汽將把電驅動(dòng)系統應用于其電動(dòng)汽車(chē)平臺中。

    此前，通用汽車(chē)宣布推出適用于混合動(dòng)力系統和其他替代型燃料的新一代節能小排量發(fā)動(dòng)機，將在2017年前推廣到在64個(gè)國家銷(xiāo)售的27款車(chē)型上，其中包括在中國市場(chǎng)上市的新科魯茲。通用汽車(chē)還于日前表示將在2017年之前向中國投資120億美元，修建更多工廠(chǎng)，以加強競爭。

    此外，電動(dòng)車(chē)龍頭企業(yè)特斯拉CEO馬斯克近期造訪(fǎng)中國，并表示未來(lái)三至四年，特斯拉可能會(huì )實(shí)現在中國的本地化生產(chǎn)。特斯拉準備在中國建立超級充電站，初步計劃擇址北京、上海兩地。
分析人士認為，為緩解污染問(wèn)題，中國政府對電動(dòng)車(chē)推廣持積極態(tài)度，新能源汽車(chē)領(lǐng)域有望持續升溫。咨詢(xún)機構IHS Automotive最新報告預計，2014年全球電動(dòng)車(chē)和插電混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)量有望增長(cháng)67%，至40.3萬(wàn)輛，增幅較2013年的44%進(jìn)一步上升，其中中國將成為全球電動(dòng)車(chē)普及度提升的重要驅動(dòng)力。

    中國商務(wù)部研究院4月22日發(fā)布的《2014年消費市場(chǎng)發(fā)展報告》指出，空氣污染所造成的環(huán)境壓力可能使“限購令”席卷更多城市，一線(xiàn)、二線(xiàn)城市的汽車(chē)消費或將遭遇行政力量干預的“天花板”，產(chǎn)銷(xiāo)趨勢面臨較大不確定性；但新能源汽車(chē)將迎來(lái)明顯利好。

    事實(shí)上，從2010年起，我國即開(kāi)始對新能源汽車(chē)實(shí)施補貼政策，大力倡導新能源汽車(chē)的普及和發(fā)展，但發(fā)展效果卻一直不盡人意。筆者分析認為新能源汽車(chē)之所以沒(méi)取得預期效果，沒(méi)有得到大范圍的普及，源于受到內外因的困擾：

    在內因方面，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，高速電動(dòng)汽車(chē)仍存在購買(mǎi)成本高、技術(shù)成熟度低、電池壽命短、續航里程短等問(wèn)題。動(dòng)輒超過(guò)20萬(wàn)元的價(jià)格，幾乎是同類(lèi)型汽油車(chē)的兩倍，即使考慮國家補貼因素，也難形成價(jià)格優(yōu)勢，很難受到消費者的青睞。

    在外因方面，拋開(kāi)政策性硬性因素外，單從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)，“充電難”的問(wèn)題是目前電動(dòng)汽車(chē)大面積普及的最大阻礙。充（換）電網(wǎng)點(diǎn)少。充（換）電網(wǎng)點(diǎn)是電動(dòng)汽車(chē)真正商業(yè)化的基礎，沒(méi)有健全的充（換）網(wǎng)點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)要么“窩”在家里，要么“趴”在半路。而目前國內的情況是：除了深圳和杭州有較多針對公交車(chē)的充（換）網(wǎng)點(diǎn)，其他城市還幾乎沒(méi)有開(kāi)始規劃。

    諸多利好措施的出臺，使得汽車(chē)業(yè)內人士對新能源汽車(chē)的發(fā)展充滿(mǎn)期待。但從根本上來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)消費市場(chǎng)的活躍還有賴(lài)于基礎設施的建設，電池等技術(shù)問(wèn)題走向成熟。