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資訊頻道我國“油指紋庫建設體系及關(guān)鍵技術(shù)研究”，９日在青島通過(guò)國家海洋局的課題驗收及成果鑒定。此項研究填補了國內空白，達到了國際先進(jìn)水平。
據估計，每天約有２５００艘大油輪在大洋中運輸石油，海上平臺、油井數量急劇增加，海上溢油事故時(shí)有發(fā)生，由溢油而造成海洋生態(tài)環(huán)境損害已成為全球問(wèn)題。我國每年發(fā)生５００多起溢油事故，但由于以往沒(méi)有建立油指紋庫體系，肇事船只逃逸后難以取證追查，多數成為無(wú)主溢油。
國家海洋局北海監測中心從２００２年開(kāi)始進(jìn)行國內外調研，投資近２００萬(wàn)元人民幣購置了先進(jìn)設備。２００３年７月承擔了國家海洋局重點(diǎn)課題“油指紋庫關(guān)鍵技術(shù)研究――油指紋特征信息提取和比較方法研究”。在國內首次同時(shí)運用氣相色譜、氣相色譜／質(zhì)譜、紅外光譜、熒光光鐠等化學(xué)指紋分析方法，建立渤海部分區塊油指紋庫；首次針對油品的正構烷烴、多環(huán)芳烴、生物標志化合物、苯系物等定量特征信息，采取聚類(lèi)分析和主成分分析方法進(jìn)行油品的分類(lèi)鑒別，實(shí)現準確鑒別指紋相近的不同油樣；首次采用小波分析對數字化原始指紋進(jìn)行預處理，提高原始指紋逐點(diǎn)鑒別能力。
２００２年１１月２３日凌晨４時(shí)，一艘滿(mǎn)載原油的馬耳他籍油輪“塔斯曼?！陛喤c中國大連“順凱一號”輪在天津大沽錨地東部海域發(fā)生碰撞，造成大量原油泄漏，對海域海洋生態(tài)環(huán)境造成了嚴重損害。北海監測中心利用兩年時(shí)間，進(jìn)行了大量艱苦、細致的外業(yè)調查工作，先后有幾十名專(zhuān)家和技術(shù)人員在事故海域以及沿岸區域對２００多個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行調查取證和海洋生態(tài)環(huán)境污損監測，獲取了８個(gè)航次近萬(wàn)組監測數據，最終完成并向法院提交了近２０００頁(yè)的４個(gè)評估報告以及近５００頁(yè)的６個(gè)專(zhuān)題證據報告。２００４年１２月３０日，天津海事法院對中國海洋生態(tài)環(huán)境污損索賠第一案作出一審判決，原告天津市海洋局勝訴，被告賠償原告海洋生態(tài)環(huán)境容量損失等共計人民幣１０００余萬(wàn)元。
來(lái)源：新華網(wǎng)
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號