來(lái)源：中國工業(yè)報 

　　“大家都有一個(gè)共識，就是無(wú)線(xiàn)寬帶、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應用，將給我們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)一場(chǎng)重大變革。”苗圩認為，這一變革若延伸到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，將會(huì )為汽車(chē)智能化技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與使用模式創(chuàng )新、新能源汽車(chē)突破傳統思維定式等帶來(lái)巨大啟示與機遇。他不客氣地說(shuō)，我們現在的新能源汽車(chē)都是在傳統汽車(chē)上做改裝，發(fā)展新能源汽車(chē)，傳統的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，很容易受傳統思維定式、技術(shù)路徑依賴(lài)和現有資產(chǎn)的拖累，難有積極性做大投入、大革新。

　　12月5日，工業(yè)和信息化部部長(cháng)苗圩以一個(gè)“老汽車(chē)人”的身份出現在中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級推進(jìn)大會(huì )上。不過(guò)，他沒(méi)有老生常談所謂汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現狀、目標和措施，而是來(lái)了一次即興脫稿講話(huà)，圍繞著(zhù)時(shí)下熱門(mén)的“互聯(lián)網(wǎng)”、“新能源”與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展開(kāi)。

　　“上世紀末到本世紀初，人類(lèi)最偉大的發(fā)明首先是計算機，其次是互聯(lián)網(wǎng)。美國副總統戈爾1992年提出要建立信息高速公路，當時(shí)我們覺(jué)得很遙遠。沒(méi)想到短短十幾年間，互聯(lián)網(wǎng)獲得了異常迅猛的發(fā)展，尤其是對我們這樣的人口大國來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)一場(chǎng)顛覆性的、革命性的創(chuàng )新。”苗圩指出。

　　“盡管各方觀(guān)點(diǎn)不盡相同，但大家都有一個(gè)共識，就是無(wú)線(xiàn)寬帶、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應用，將給我們的生產(chǎn)和生活帶來(lái)一場(chǎng)重大變革。”苗圩認為，這一變革若延伸到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，將會(huì )為汽車(chē)智能化技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與使用模式創(chuàng )新、新能源汽車(chē)突破傳統思維定式等帶來(lái)巨大啟示與機遇。

　　兩化融合的典范：汽車(chē)智能化

　　一場(chǎng)非照本宣科的講話(huà)，會(huì )讓人覺(jué)得親切易懂，如果再有幾個(gè)實(shí)實(shí)在在的例子，那就是深入淺出的最好解釋。在12月5日的講話(huà)中，苗圩便以舉例形式闡述了兩化融合對汽車(chē)技術(shù)的影響。

　　苗圩首先提到的是始于3年前的谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)實(shí)驗：“目前，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛超過(guò)30萬(wàn)英里，實(shí)現了零事故。”苗圩感嘆道,“試想一下，如果我們能把人從駕駛員的位置上解放出來(lái)，這對生產(chǎn)力的解放來(lái)說(shuō)，是一個(gè)多大的革命！”

　　當然，要實(shí)現全無(wú)人駕駛，還需要一個(gè)過(guò)程，不是在短期內就可以實(shí)現的，以谷歌無(wú)人駕駛為例，截至2012年底，仍面臨著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人駕駛的汽車(chē)如何共處而不引起交通事故的問(wèn)題。

　　“但發(fā)展部分智能化的汽車(chē)，目前已經(jīng)具備條件。曾經(jīng)有過(guò)這樣的報道，新手女司機因為開(kāi)車(chē)不熟練，倒車(chē)時(shí)撞死自己的親人。其實(shí)，解決這個(gè)問(wèn)題在互聯(lián)網(wǎng)工程師看來(lái)，是再簡(jiǎn)單不過(guò)的一件事。他們可以在汽車(chē)的智能化系統里寫(xiě)上一段程序，當倒車(chē)雷達發(fā)現前后有物體時(shí)，便命令油門(mén)失效，完全可以控制它。”苗圩舉例說(shuō)明。

　　“兩化深度融合，如何以工業(yè)化帶動(dòng)信息化、用信息化促進(jìn)工業(yè)化，工信部5年的實(shí)踐得到的經(jīng)驗是，現階段要更多地利用網(wǎng)絡(luò )和信息技術(shù)，結合傳統的工業(yè)行業(yè)，在結合中大大提高我們的勞動(dòng)生產(chǎn)率與工作效率，大大降低我們的成本。”苗圩指出。

　　苗圩進(jìn)一步表示：“‘新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命’已經(jīng)發(fā)生在我們面前，我們能夠抓住這個(gè)機遇，則可能后來(lái)居上；如果喪失機遇，我們可能會(huì )被發(fā)展的洪流淘汰。”

　　從電子商務(wù)到汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)革命

　　在此次會(huì )議上，苗圩毫不掩飾對互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的贊賞和興趣：“在國內，一批草根的、本土的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做得很優(yōu)秀，不說(shuō)在百度、搜狐、新浪的壓力下，雅虎、谷歌退出國內市場(chǎng)，單說(shuō)馬云掀起的‘營(yíng)銷(xiāo)革命’就夠了。去年一個(gè)光棍節，（淘寶）賣(mài)了190億元，今年達到350億元，帶動(dòng)了200多萬(wàn)人開(kāi)店，間接帶動(dòng)了1000多萬(wàn)人就業(yè)。”

　　苗圩認為，電子商務(wù)的大規模發(fā)展將對汽車(chē)業(yè)，尤其是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式、使用模式帶來(lái)革新的機遇。

　　“以家電為例，過(guò)去國美、蘇寧都是以每年能新開(kāi)多少家實(shí)體店來(lái)體現其競爭力，但從兩年前開(kāi)始，國美、蘇寧‘住手’了，其實(shí)體店的數量不增反降，最后可能每個(gè)城市只剩1~2家體驗店，剩下的環(huán)節都在網(wǎng)上完成，可以省下房租、水電、員工工資等等。反觀(guān)我們汽車(chē)行業(yè)還在苦苦掙扎，4S店賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)，數量還在不斷增加，大家拼命地打價(jià)格戰，損失慘重。”苗圩說(shuō)。

　　實(shí)際上，當1985年以后出生的人群變成購車(chē)主力時(shí)，電商將更加勢不可擋，將對傳統流通行業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。

　　中國貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )會(huì )長(cháng)王俠也在稍后的講話(huà)中對互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)表看法。他認為：“基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通訊技術(shù)和大數據處理技術(shù)的數字化營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代正在來(lái)臨，這將催生營(yíng)銷(xiāo)模式的本質(zhì)轉型，極大地促進(jìn)精準營(yíng)銷(xiāo)和對用戶(hù)需求的更好滿(mǎn)足。”

　　發(fā)展新能源汽車(chē)要突破傳統思維定式

　　談到“第三次工業(yè)革命”與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，就不得不談到新能源汽車(chē)。

　　苗圩說(shuō)：“發(fā)展新能源汽車(chē)，傳統的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，很容易受傳統思維定式、技術(shù)路徑依賴(lài)和現有資產(chǎn)的拖累，難有積極性做大投入、大革新。”

　　此話(huà)怎講？苗圩以一個(gè)小例子說(shuō)明了“思維定式”帶來(lái)的局限：“比如，新能源汽車(chē)電池的續航里程，大家都以400公里為目標。為什么是400公里？源于一條上世紀初的汽車(chē)設計規范。當時(shí)美國的加油站建設間隔是400公里，所以要設計出能跑400公里的油箱。但實(shí)際上，現在這個(gè)規范大大落伍了，現在我們每隔幾十公里就能找到一個(gè)或幾個(gè)加油站，400公里的限制，對電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提出了非?？量痰囊?。我們完全可以降低續駛里程，設計出續航200公里、100公里的電動(dòng)車(chē)。”

　　當然，苗圩也不諱言客觀(guān)環(huán)境對新能源汽車(chē)發(fā)展的制約。他表示，正在深入研究十八屆三中全會(huì )精神，研究如何全面深化改革。“政府要減少對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的干預，不要去替企業(yè)操企業(yè)該操心的事情；但政府也不是無(wú)所作為，而要更多地創(chuàng )造一個(gè)鼓勵競爭的環(huán)境，用競爭促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。我們也正在考慮（在新能源汽車(chē)領(lǐng)域）要不要放一兩匹黑馬進(jìn)來(lái)，把這池子水攪‘活’，把企業(yè)的活力調動(dòng)起來(lái)。”

　　“最后，我建議汽車(chē)企業(yè)的老總有機會(huì )多找互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的老總們聊一聊，也希望搞汽車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)的工程師和互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)工程師能夠多交流，我相信他們（互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)）的一些理念、創(chuàng )新方法和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)模式，一定會(huì )對我們傳統工業(yè)有所啟發(fā)。”苗圩總結道。