近兩年，在經(jīng)濟環(huán)境的影響下，中國工業(yè)也經(jīng)歷了一路震蕩。2013年已經(jīng)過(guò)半，各大行業(yè)的起起伏伏不僅影響著(zhù)自動(dòng)化廠(chǎng)商的業(yè)績(jì)，更預示著(zhù)下半年的行業(yè)發(fā)展趨勢。

    今年以來(lái)，央行實(shí)施穩健的貨幣政策，隨著(zhù)銀根的收緊，“錢(qián)荒”現象也隨之而生。受錢(qián)荒影響，股市也遭遇重挫，經(jīng)濟的持續低靡讓很多行業(yè)面臨破產(chǎn)。

    光伏

    伴隨2013年3月20日無(wú)錫市中級法院宣布擁有尚德電力95%產(chǎn)能的子公司無(wú)錫尚德的破產(chǎn)重整，生存還是死亡成為了這個(gè)昔日光伏產(chǎn)業(yè)巨頭需要面對的最大問(wèn)題。前些年，光伏產(chǎn)品的供大于求也讓該行業(yè)遭遇了大洗牌。盡管?chē)?ldquo;金太陽(yáng)”工程有所扶持，但歐盟的“雙反”關(guān)稅無(wú)疑對中國光伏是雪上加霜。就像許多業(yè)內人士分析的一樣，“雙反”對中國的光伏產(chǎn)業(yè)是一把雙刃劍。在該行業(yè)泡沫繁榮難以遏止之時(shí)，“雙反”的重擊讓更多的企業(yè)開(kāi)始調整發(fā)展戰略，或是在國外辦廠(chǎng)，或是啟動(dòng)國內市場(chǎng)，轉移投資，勇敢“自救”。

    鋼鐵

    據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2013年1月～4月，我國大中型鋼鐵企業(yè)累計實(shí)現利潤26.95億元，銷(xiāo)售利潤率0.23%，處于工業(yè)行業(yè)最低水平。其中，4月份實(shí)現利潤僅為1.53億元，已連續4個(gè)月環(huán)比下降。盡管如此，鋼鐵行業(yè)對地方經(jīng)濟拉動(dòng)仍然很大。2012年鋼鐵行業(yè)利潤率下降98%，而其國稅和地稅納稅總稅額幾乎沒(méi)有下降，這從側面說(shuō)明地方政府還在促進(jìn)其產(chǎn)能擴大。國務(wù)院總理李克強2013年6月14日主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，部署大氣污染防治十條措施。根據國務(wù)院要求，鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃等重點(diǎn)行業(yè)“十二五”落后產(chǎn)能淘汰任務(wù)的時(shí)間表將提前一年完成，并嚴控高耗能、高污染行業(yè)新增產(chǎn)能。面對供大于求的市場(chǎng)，以及國家政策的嚴控，鋼鐵行業(yè)轉型迫在眉睫，這也就為自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的更多的發(fā)展契機。

    船舶

    訂單減少、融資困難、利潤萎縮……全球范圍內船舶制造行業(yè)的“寒冬”自2010年起至今仍在持續發(fā)酵。長(cháng)期研究船市的江蘇科技大學(xué)船舶海洋工程教授陶永宏也表示：熱過(guò)頭的中國船市5年內低位徘徊，10年內無(wú)法回到2007年的船市水平，2007年的“火”，在中國造船業(yè)歷史上30年一遇。但與鋼鐵行業(yè)相同，產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展乏力更激發(fā)了船舶行業(yè)用戶(hù)調整生產(chǎn)方式的決心。隨著(zhù)柔性生產(chǎn)和提高生產(chǎn)力的迫切需求，自動(dòng)化助力船舶業(yè)的發(fā)展之勢還將持續。

    OEM行業(yè)

    中國經(jīng)濟增速的放緩遠好于近幾年全球經(jīng)濟的下滑，這讓越來(lái)越多的國際品牌來(lái)到中國市場(chǎng)發(fā)展，特別是持續發(fā)力、潛力無(wú)限的中端市場(chǎng)。幾大工業(yè)自動(dòng)化巨頭品牌的中國戰略、中端戰略、本地戰略等，不約而同地將本地研發(fā)與本地生產(chǎn)提到了公司發(fā)展戰略的重要位置。并且，更將中國地區作為發(fā)展中國家或者說(shuō)作為全球中端型市場(chǎng)的敲門(mén)磚，攻下了中國龐大的中端市場(chǎng)也就沒(méi)有發(fā)展不了的地區了。因此，OEM市場(chǎng)則成為重點(diǎn)投資的領(lǐng)域。其中，機械制造業(yè)是關(guān)鍵發(fā)展的行業(yè)。2013年下半年，緊系民生的包裝、印刷和造紙機械將仍然是穩步且持續走高的行業(yè)。

    筆者此次的盤(pán)點(diǎn)僅針對了一小部分近期比較熱門(mén)的行業(yè)，當然，對于自動(dòng)化技術(shù)而言，所涉及的行業(yè)是無(wú)處不在的。從傳統的石油化工到如今被炒得沸沸揚揚的大數據、云計算等，只要行業(yè)需要提高生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本，自動(dòng)化必定是最佳的技術(shù)手段，關(guān)鍵在于是否愿意加大前期的技術(shù)投入，堅持可持續發(fā)展。然而，如果自動(dòng)化企業(yè)將寶壓在了類(lèi)似于軌道交通這樣的敏感行業(yè)，那發(fā)展之路定會(huì )坎坷重重。由此，在幫助客戶(hù)調整生產(chǎn)方式加快產(chǎn)業(yè)升級的同時(shí)，自動(dòng)化廠(chǎng)商也要高瞻遠矚，順勢調整公司發(fā)展策略，保持市場(chǎng)中的競爭力。