來(lái)源：京華時(shí)報

   今年5月，來(lái)自大洋彼岸的“特斯拉效應”曾一度引爆A股市場(chǎng)的新能源汽車(chē)板塊。事實(shí)上，在我國汽車(chē)保有量持續上漲、環(huán)境問(wèn)題倒逼、各級政府大力推行等各因素的作用下，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入“快速通道”，也為從業(yè)者帶來(lái)前所未有的機遇。

　　■現狀

　　成績(jì)與差距并存

　　在6月29日召開(kāi)的“2013全球節能與新能源汽車(chē)峰會(huì )”上，全國政協(xié)經(jīng)濟委副主任、原工業(yè)和信息化部部長(cháng)李毅中表示，我國節能與新能源汽車(chē)起步于“九五”期間，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，取得了明顯成效。一方面，新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)取得了明顯進(jìn)步，汽車(chē)的節能技術(shù)和產(chǎn)品在加快推廣；另一方面，國家對新能源汽車(chē)的政策支撐體系日趨完善；此外，電動(dòng)汽車(chē)標準框架體系基本形成，汽車(chē)燃料消耗量標準體系在逐步完善；第四，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化取得明顯進(jìn)展，市場(chǎng)推廣成效顯著(zhù)。

　　“我們還要清醒地認識到我國節能與新能源汽車(chē)發(fā)展還存在著(zhù)諸多問(wèn)題，要正視與國際先進(jìn)水平的差距”，李毅中補充，總體看，節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，發(fā)展過(guò)程中仍面臨著(zhù)一系列亟待解決的突出問(wèn)題，包括尚未完全掌握核心技術(shù)、市場(chǎng)化差距逐步拉大、低水平重復建設等。

　　企業(yè)正不斷突破

　　值得慶幸的是，盡管新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現階段存有一定困境，但我國企業(yè)已在各自的領(lǐng)域不斷實(shí)現突破。

　　北京汽車(chē)集團有限公司副總經(jīng)理張欣表示，過(guò)去五年，北汽在新能源汽車(chē)領(lǐng)域做了很多探索，去年明確了以純電動(dòng)為主的技術(shù)路線(xiàn)，也基本明確了北汽的新能源汽車(chē)戰略。“我們首要的任務(wù)是要做好車(chē)，希望在2015年前后，把我們最好的作品奉獻給社會(huì )。”張欣表示。

　　國家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理楊慶表示，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的重要環(huán)節，國家電網(wǎng)將按照需求布置服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為各類(lèi)型車(chē)提供全面服務(wù)，是實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)規?；l(fā)展的前提和重要保證。

　　■前景

　　新能源車(chē)前景廣闊

　　國內新能源產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí)，美國特斯拉公司的成功為全球新能源汽車(chē)帶來(lái)了巨大的希望。公司今年第一季度的財報顯示，公司迎來(lái)了成立十年來(lái)第一個(gè)盈利的季度。雖然盈利只有區區1100萬(wàn)美元，而且主要是通過(guò)政府對新能源車(chē)輛的銷(xiāo)售補助實(shí)現的，但這卻讓不斷燒錢(qián)的投資人看到了希望，從而拉動(dòng)了這只被大量做空的股票迅速飛升，股價(jià)首次突破100美元大關(guān)，也讓善于概念炒作的A股市場(chǎng)出現了一次特斯拉風(fēng)暴。

　　此外，“股神”巴菲特也一直押注新能源行業(yè)，其堅持持有中國電池和汽車(chē)廠(chǎng)商比亞迪的股票也表明其看好新能源汽車(chē)的發(fā)展前景。

　　另?yè)衅麉f(xié)統計，2012年國內銷(xiāo)售新能源汽車(chē)12791輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別比上年增長(cháng)98.8%和103.9%?？梢?jiàn)，國內新能源汽車(chē)的需求也在大幅增長(cháng)。

　　■投資

　　把握后市回升機遇

　　對于未來(lái)新能源汽車(chē)概念的投資，永竹投資策略分析師郭施亮表示，回顧二級市場(chǎng)，受益于新能源汽車(chē)的迅速崛起，以比亞迪為主的新能源概念品種也呈現出強勢上漲格局。而特斯拉股價(jià)的暴炒，更是促使國內新能源汽車(chē)概念品種出現順勢拉漲的走勢。但在近期大盤(pán)下滑的走勢中，新能源汽車(chē)概念也受壓于指數的調整而出現快速下挫，作為前期主力介入程度較深的品種，后市仍有望呈現出迅速回升的態(tài)勢。不過(guò)需注意的是，由于新能源汽車(chē)有價(jià)格高、里程短、充電難等缺點(diǎn)，阻礙著(zhù)新能源汽車(chē)突破性的產(chǎn)量增加，因此未來(lái)能否突破技術(shù)瓶頸成為新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)力。