達國家“再工業(yè)化”及其啟示

　　金融危機后，為了重振本土工業(yè)，美歐等發(fā)達國家將“再工業(yè)化”作為重塑競爭優(yōu)勢的重要戰略，在世界范圍內開(kāi)展了一場(chǎng)全球制造業(yè)爭奪戰。為此，有人預言，如果說(shuō)21世紀前10年是發(fā)達國家去工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)轉移的黃金期，那么未來(lái)10年可能是發(fā)達國家再工業(yè)化、奪回制造業(yè)的10年。

　　“再工業(yè)化”重在高端制造

　　20世紀80年代至今，世界制造業(yè)格局發(fā)生了較大變化。變化的一個(gè)主要特點(diǎn)是發(fā)達國家經(jīng)歷了一個(gè)“去工業(yè)化”過(guò)程，勞動(dòng)力迅速從第一、第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)轉移，制造業(yè)占本國GDP和世界制造業(yè)的比重持續降低，制造業(yè)向新興工業(yè)化國家轉移，發(fā)展中國家尤其是中國制造業(yè)快速崛起，發(fā)達國家汽車(chē)、鋼鐵、消費類(lèi)電子等以往具有優(yōu)勢的制造業(yè)面臨嚴峻挑戰，轉而過(guò)度依賴(lài)以金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)為代表的虛擬經(jīng)濟。2008年金融危機全面爆發(fā)后，美歐等發(fā)達國家受到了沉重的打擊，市場(chǎng)大幅萎縮。“去工業(yè)化”致使發(fā)達國家抗危機能力不足這一弱點(diǎn)充分暴露，因而重歸實(shí)體經(jīng)濟，推進(jìn)“再工業(yè)化”戰略被發(fā)達國家提到產(chǎn)業(yè)結構調整的議事日程上來(lái)。

　　從概念來(lái)說(shuō)，“再工業(yè)化”是指通過(guò)一種刺激經(jīng)濟增長(cháng)的政策，特別是通過(guò)政府的幫助來(lái)實(shí)現舊工業(yè)部門(mén)的復興和現代化，并鼓勵新興工業(yè)部門(mén)增長(cháng)。如果說(shuō)“去工業(yè)化”去掉的是低附加值的加工制造環(huán)節，那么，“再工業(yè)化”實(shí)際上是對制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的重構，重點(diǎn)打造高附加值環(huán)節，著(zhù)重發(fā)展高端制造業(yè)。

　　“再工業(yè)化”下各顯神通

　　2011年2月，美國白宮公布《美國創(chuàng )新新戰略：保護我們的經(jīng)濟增長(cháng)和繁榮》，把發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)、生物技術(shù)、清潔能源等作為美國國家優(yōu)先突破的領(lǐng)域，位于美國創(chuàng )新金字塔的頂層。2012年，奧巴馬政府在俄亥俄州楊斯頓市一個(gè)廢棄了的倉庫里，創(chuàng )建了美國第一座聚焦制造業(yè)創(chuàng )新和研究的科研機構，專(zhuān)攻3D打印技術(shù)。緊接著(zhù)，奧巴馬在2013年宣布美國將再建造3座同類(lèi)型的研發(fā)基地，且要求國會(huì )和白宮一道，努力在全美建造具有15座研發(fā)基地的研發(fā)網(wǎng)絡(luò )，以“確保下一場(chǎng)制造業(yè)革命會(huì )在美國爆發(fā)”。

　　2013年，奧巴馬在連任后的第一次國情咨文中繼續鼓勵制造業(yè)回歸美國，一方面對回歸國內的制造業(yè)提供優(yōu)惠的稅收政策，對企業(yè)從國外遷移至美國國內所發(fā)生的費用給予補貼，另一方面對于把制造業(yè)繼續留在海外的跨國公司課以重稅。

　　在奧巴馬新政的激勵下，包括汽車(chē)工業(yè)、重工業(yè)、高科技企業(yè)在內的制造業(yè)有了回歸美國本土的跡象?？ㄌ乇死照谥鸩桨阎圃鞓I(yè)從墨西哥遷回美國本土。國家收銀機公司(NCR)在新政的鼓勵下將其自動(dòng)提款機的生產(chǎn)，由中國遷回美國佐治亞州。美國的領(lǐng)軍企業(yè)蘋(píng)果公司更是計劃在美國本土投資1億美元，建立Mac電腦的組裝生產(chǎn)線(xiàn)。據統計，自2010年2月以來(lái)，制造業(yè)已為美國人創(chuàng )造了53萬(wàn)個(gè)就業(yè)機會(huì ) ，實(shí)現連續31個(gè)月增長(cháng)，創(chuàng )近25年以來(lái)最佳表現。

　　美國在推進(jìn)“再工業(yè)化”，歐洲方面也沒(méi)有閑著(zhù)。2012年10月，歐盟委員會(huì )發(fā)表了《強大的歐盟工業(yè)有利于經(jīng)濟增長(cháng)和復蘇》的工業(yè)政策通報，確立了歐盟工業(yè)的核心地位，提出通過(guò)“增強型工業(yè)革命”扭轉歐盟工業(yè)比重下降的趨勢。2012年11月，歐盟出臺“汽車(chē)2020行動(dòng)計劃”。該行動(dòng)計劃鼓勵清潔車(chē)輛的技術(shù)創(chuàng )新，包括減少污染、減少噪聲、增加安全性等方面;為發(fā)展清潔車(chē)輛提供更加公平的市場(chǎng)競爭環(huán)境;為歐洲汽車(chē)向全球出口提供支持。

　　應該看到，德國、法國、英國等國家雖然進(jìn)行了“去工業(yè)化”，但是目前從工業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)含量、質(zhì)量、品牌、環(huán)保要素等多方面綜合考慮，歐洲這些國家的制造業(yè)競爭力仍然是最強勁的，一批重要的制造業(yè)依然給歐盟經(jīng)濟帶來(lái)重要經(jīng)濟支持，如商用飛機、汽車(chē)、智能設備制造業(yè)等獲得的附加值也是全球最高的。另外，歐盟掌握著(zhù)接近50%的全球工業(yè)技術(shù)標準和產(chǎn)品規則，這些因素都是歐洲“再工業(yè)化”的有利條件。如果歐洲在未來(lái)若干年切實(shí)制定并執行“再工業(yè)化”戰略，那么其工業(yè)優(yōu)勢地位勢必得以鞏固和加強。

　　我國制造業(yè)升級是王道

　　盡管發(fā)達國家正走在“再工業(yè)化”的路上，但已不可能再回到以傳統制造業(yè)為經(jīng)濟基礎的時(shí)代。當前的發(fā)達國家“再工業(yè)化”，實(shí)際上是在走一條經(jīng)濟轉型之路，這給我國的制造業(yè)轉型升級帶來(lái)諸多挑戰與啟示。

　　發(fā)達國家可能繼續成為新一輪產(chǎn)業(yè)全球分工體系中的控制者，而中國等發(fā)展中國家依然成為被控制者。這一次的“再工業(yè)化”將建立在新一輪技術(shù)革命基礎之上，發(fā)達國家的信息渠道通暢、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )廣泛合理，市場(chǎng)環(huán)境好、交易便捷，而且發(fā)達國家民眾總體富裕，更具備個(gè)性化消費的條件。這就為他們成為21世紀產(chǎn)業(yè)分工體系中的領(lǐng)先者、控制者創(chuàng )造了條件，也為他們未來(lái)進(jìn)入我國高端消費市場(chǎng)創(chuàng )造了先機。

　　受制造業(yè)回流、勞動(dòng)力成本變化等多種因素的影響，我國原有的制造業(yè)競爭力可能大幅度弱化，出口制造業(yè)和加工貿易有可能衰落。因此，中國要成為未來(lái)的工業(yè)強國，制造業(yè)轉型升級是關(guān)鍵。制造業(yè)的轉型升級是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，新興技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)將始終發(fā)揮主導作用，政府應重點(diǎn)培育和發(fā)展節能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)，使這些產(chǎn)業(yè)成為傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要引擎，同時(shí)，更應著(zhù)眼長(cháng)遠，瞄準能夠引領(lǐng)未來(lái)新一輪工業(yè)革命或第三次工業(yè)革命的新技術(shù)。只有這樣，才能更好地應對發(fā)達國家“再工業(yè)化”對我國制造業(yè)的沖擊。