1995-1999

   1995年北京的一個(gè)夏日，一個(gè)剛從浙大畢業(yè)回京的23歲青年人，站在國展招聘會(huì )大廳里注視著(zhù)“西門(mén)子工廠(chǎng)自動(dòng)化工程”這些讓自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的他興奮不已的字眼——專(zhuān)業(yè)對口、“西門(mén)子”、自己又會(huì )德語(yǔ)；就這樣通過(guò)“雙向選擇”順利就業(yè)的劉鵬，開(kāi)始了自己在西門(mén)子工廠(chǎng)自動(dòng)化工程有限公司(SFAE)的人生之旅；這個(gè)“90”年代入職的年輕人并不知道，自己究竟會(huì )遇到什么樣的人、經(jīng)歷什么樣的事、有怎樣的心路歷程。

   其實(shí)，剛成立兩年多的SFAE和這位青年一樣，有著(zhù)無(wú)限的熱情和不確定的明天。那時(shí)公司的業(yè)務(wù)以數控改造為主，做PLC相關(guān)業(yè)務(wù)的只有兩三個(gè)人，員工號“66”的劉鵬便是其中之一；“我的工號是一個(gè)很吉利的數字哦！”劉鵬笑說(shuō)?？蓜偺ど瞎ぷ鲘徫坏乃膊皇鞘率马樢猓河捎诩易∝S臺，每天往返三元橋（公司舊址）的路程時(shí)間需要近四個(gè)小時(shí)，為了能夠盡快進(jìn)入新的人生角色，他必須每天披星戴月的往返于豐臺與公司，適應新的環(huán)境與要求，學(xué)習新的知識與技能，這樣的情況持續了將近兩年，后來(lái)公司給安排了宿舍，情況就改善了很多；“好幾個(gè)人住一個(gè)屋，像大學(xué)宿舍一樣！”劉鵬回憶起那時(shí)與同事下班后一起回宿舍、有時(shí)一起打打球，一起下廚做飯，和一些同事工作生活在一起，像一個(gè)大家庭，那時(shí)的生活場(chǎng)景還是歷歷在目。

  剛入職的劉鵬專(zhuān)注于學(xué)習、做實(shí)驗，日子過(guò)得充實(shí)而忙碌。1996年，劉鵬第一次被派往長(cháng)沙出差，為在那里做服務(wù)的SFAE工程師送備件；“那可是我第一次坐飛機哪！一天之內坐了兩次！早上去，晚上回！哈哈。”說(shuō)到這里，劉鵬仿佛回到了那時(shí)的激動(dòng)心情。

  1997年上海大眾二廠(chǎng)焊裝生產(chǎn)線(xiàn)改造項目上馬，這是當時(shí)SFAE關(guān)于PLC 自動(dòng)化系統的一個(gè)里程碑式的設備信息管理大項目。劉鵬第一次前往上海出長(cháng)差，和整個(gè)項目組工作、生活在一起（這樣的日子每個(gè)工程師一定都有過(guò)親身經(jīng)歷）。那時(shí)的改造項目中用到的還是SIMATIC S5，需要在客戶(hù)的PLC上增加網(wǎng)絡(luò )通訊模塊并修改控制程序，我們的改造不能影響設備的正常運行，風(fēng)險比較大；項目組的同事們都是兢兢業(yè)業(yè)、小心翼翼地完成每一個(gè)細節?，F在看來(lái)，也正是因為SFAE人長(cháng)久以來(lái)的敬業(yè)精神和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，才能讓上海大眾成為公司的一個(gè)長(cháng)期穩定的合作客戶(hù)。

  1999年濰坊柴油機廠(chǎng)KW 鑄造線(xiàn)改造項目開(kāi)工，精干的兩人項目組由呂春野（現任SFAE TMO經(jīng)理）和劉鵬兩人組成。這一年，27歲的劉鵬在出差的過(guò)程中遇到了一個(gè)重要的人，也就是他日后的妻子，“有些工程師因為長(cháng)期出差，不知不覺(jué)就步入大齡青年的行列了！”劉鵬如是說(shuō)，而這一段浪漫的邂逅一時(shí)間也傳為SFAE工程師間的佳話(huà)。

   由于SFAE出色完成了KW鑄造線(xiàn)的改造，2000年后劉鵬和同事們又陸續完成了濰坊柴油機廠(chǎng)另外兩條鑄造線(xiàn)的改造項目的工作（濰坊柴油機廠(chǎng)中件鑄造線(xiàn)改造項目、濰坊柴油機廠(chǎng)大件鑄造線(xiàn)改造項目），劉鵬也開(kāi)始迎來(lái)了事業(yè)的上升期——漸漸由負責接線(xiàn)和軟件控制程序，開(kāi)始發(fā)展為做一些項目總體方案設計和 一些項目管理的工作。

  2000—2009

  隨著(zhù)項目經(jīng)驗的不斷增加，劉鵬成為了公司比較早的一批團隊主管之一，在隨后2005年的煙臺通用東岳汽車(chē)總裝車(chē)間Andon項目中，他擔當了項目管理、總體方案設計、售前支持等工作。其時(shí)幾年間，SFAE的組織結構也發(fā)生了很大的變化，2001年，SFAE總經(jīng)理辦公室、市場(chǎng)部、工程部、系統三部正式成立，而系統三部的成立也讓劉鵬早年就開(kāi)始接觸的汽車(chē)業(yè)務(wù)在延續SFAE自動(dòng)化業(yè)務(wù)的傳統中不斷增強著(zhù)實(shí)力。

   2005年是劉鵬來(lái)到SFAE的整整第十個(gè)年頭，這一年，他在西門(mén)子中國第一個(gè)奔馳總包項目中擔任中方項目經(jīng)理獲得了前往德國培訓的機會(huì )。“最大的收獲是項目管理的經(jīng)驗，還有跟德國同事們難得的溝通機會(huì )，”劉鵬說(shuō)道，“還記得我的十年慶典那天晚上，正好趕上奔馳項目的貨物從德國到貨，我和同事一直盯在現場(chǎng)組織集裝箱卸貨，沒(méi)有能夠親臨會(huì )議現場(chǎng)，現在想想還是很遺憾。”不過(guò)，項目成功帶來(lái)的成就感讓這些辛苦也變得值得；SFAE在該項目中主要負責電氣控制的部分，這個(gè)大項目的經(jīng)驗為公司后續在北京奔馳和福建奔馳汽車(chē)的業(yè)務(wù)來(lái)打下了堅實(shí)的基礎。

  2006年西門(mén)子中國開(kāi)始了第一批項目經(jīng)理認證，劉鵬是SFAE為數不多榮獲該證書(shū)的同事之一。此后SFAE向著(zhù)更加系統化、科學(xué)化的項目管理水平不斷發(fā)展進(jìn)步。如今成熟、電子化的項目管理體系已經(jīng)融入到每一個(gè)環(huán)節，并且成為了SFAE的亮點(diǎn)之一。

  2010—未來(lái)

  2010年汽車(chē)業(yè)務(wù)部上海馬陸車(chē)間落成，標志著(zhù)SFAE在汽車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域又上了一個(gè)新臺階。而2010年10月至2012年10月，正是劉鵬常駐上海、“以廠(chǎng)為家”的兩年——每晚七八點(diǎn)鐘下班，關(guān)掉辦公室的燈，坐半個(gè)小時(shí)的公交車(chē)回到家中，再給自己做一頓晚飯。“我的廚藝就是這么鍛煉出來(lái)地！”說(shuō)到這里，劉鵬不禁哈哈大笑起來(lái)。

   現在的劉鵬大部分時(shí)間都在北京辦公室工作，而系統三部汽車(chē)業(yè)務(wù)工程團隊主管的頭銜仍讓他時(shí)刻都充滿(mǎn)了不變的責任感。面對很多人都好奇為何他能在工程師的職業(yè)道路上堅持這么多年的問(wèn)題，他坦誠地說(shuō)：“從剛來(lái)的時(shí)候就挺喜歡SFAE的氛圍，我還是希望能通過(guò)項目多做一些實(shí)際工作、積累更多的經(jīng)驗；公司發(fā)展得非?？?，同時(shí)也非常重視工程師個(gè)人的發(fā)展，提供給我們的發(fā)展機會(huì )也非常多。”

  這么多年與同事間的合作，也讓劉鵬對SFAE有了深深的“歸屬感”，“學(xué)習才能成長(cháng)，不要浪費時(shí)間；只要做好本職工作，發(fā)展的機會(huì )總會(huì )有。”劉鵬也這樣寄語(yǔ)SFAE的新同事們。SFAE對于這位“SFAE 90后”來(lái)說(shuō)，已然不僅僅是一個(gè)工作環(huán)境，而是一段人生旅程的風(fēng)景。從20歲的青春年華開(kāi)始，“SFAE 90后”與SFAE結緣；今天，他們一路陪伴SFAE走到了她的20年；未來(lái)，有更多的青春故事，等待著(zhù)我們一起書(shū)寫(xiě)的精彩。