近日，各路媒體競相報道了富士康計劃在哈爾濱哈南工業(yè)新城投建機器人產(chǎn)業(yè)園的消息，再度將其推上了風(fēng)口浪尖。圍觀(guān)的同時(shí)人們難免心懷疑問(wèn)，身為超級代工企業(yè)的富士康，為什么不直接購買(mǎi)機器人，而是投入巨大的人力物力財力親自從事機器人產(chǎn)品的生產(chǎn)制造？其實(shí)，身處傳統行業(yè)卻又染指工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的，又何止富士康一家。稍微留意就不難發(fā)現，國內外都存在這樣極具代表性的企業(yè)，涵蓋了汽車(chē)制造、電梯、摩托車(chē)及數控系統等諸多領(lǐng)域。

　　庫卡：40年前華麗轉身成就一代巨頭

　　作為當今工業(yè)機器人領(lǐng)域四巨頭之一，庫卡（KUKA）機器人有限公司也并非做機器人出身。1898年始建于德國奧格斯堡的庫卡，最初主要專(zhuān)注于室內及城市照明，隨后涉足焊接工具及設備、大型容器等領(lǐng)域，1966年成為歐洲市政車(chē)輛的市場(chǎng)領(lǐng)導者。

　　1973年，庫卡研發(fā)了名為FAMULUS第一臺工業(yè)機器人。在這之前，庫卡便已通過(guò)采用其他廠(chǎng)商的產(chǎn)品因而積累了許多經(jīng)驗，但這些產(chǎn)品都還是以液壓方式運行。為滿(mǎn)足當時(shí)各個(gè)領(lǐng)域，特別是汽車(chē)工業(yè)對于性能強大且可靠的機器人日益增高的需求，庫卡決定開(kāi)始研發(fā)自己的機器人。

　　事后證明，當時(shí)的決定是對的：在推出FAMULUS四十年后的今天，庫卡已成為全球工業(yè)機器人的領(lǐng)先供應商之一。

　　富士康：話(huà)語(yǔ)權，制造力，新市場(chǎng)

　　富士康科技集團是專(zhuān)業(yè)從事計算機、通訊、消費電子等3C產(chǎn)品研發(fā)制造，廣泛涉足數位內容、汽車(chē)零組件、通路、云運算服務(wù)及新能源、新材料開(kāi)發(fā)應用的高新科技企業(yè)。

　　2007年1月15日，富士康的AR (Automation Robotics，自動(dòng)化機器人)事業(yè)處在深圳正式成立，專(zhuān)職研發(fā)工業(yè)機器人。在運作的第一年，這個(gè)隸屬于鴻超準事業(yè)群的單位就制造出A-05、A-16和S-05三種機器人系列的雛形。到2009年，三個(gè)系列的FOXBOT已經(jīng)迅速發(fā)展出A、B、C、P、S、F等6個(gè)系列，接近15種具體的工業(yè)機器人。2010年，綠色的FOXBOT開(kāi)始在山西晉城批量制造，正式成為富士康的一員。

　　由于核心零部件需要外購，僅就成本而言，制造和購買(mǎi)機器人的成本相差無(wú)幾。每臺機器人成本至少在10多萬(wàn)元以上，加上外圍設備，100萬(wàn)臺機器人的投資數以千億計，富士康的資金壓力可想而知。此外，一臺機器人雖然壽命可達十多年，但事實(shí)上，隨著(zhù)作業(yè)線(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，機器人需要不斷調試和升級，甚至淘汰。這客觀(guān)上增大了機器人的使用成本，使機器人代替人工的成本優(yōu)勢打了折扣。

　　不過(guò)，富士康的野心并非限于空談。這個(gè)制造業(yè)的巨無(wú)霸?xún)H在深圳龍華園區就有15個(gè)事業(yè)群，相當于15個(gè)企業(yè)，其很大優(yōu)勢在于內部資源的整合。除了組裝，富士康自有一些零部件制造和生產(chǎn)的能力。富士康一直在構建自己的話(huà)語(yǔ)權，已經(jīng)實(shí)現從簡(jiǎn)單的接單到共同制造、共同參與的轉身?；蛟S，富士康的機器人是郭臺銘加快這一轉身的因素之一。

　　在技術(shù)上，富士康從不公開(kāi)示弱。郭臺銘罕有地描述富士康工業(yè)機器人研發(fā)狀態(tài)的言辭之一，就是向媒體表示，機器人制造基礎在于硬件、關(guān)鍵零組件、軟件、系統集成以及遠端遙控，而這五項技術(shù)現在富士康都有。

　　對于富士康，以及那些在中國大陸扎根已久臺資制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，工業(yè)機器人或者自動(dòng)化生產(chǎn)設備是它們提升制造能力和開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)的機會(huì )。

　　奇瑞：跨界研發(fā)，四年磨一劍

　　早在2007年，奇瑞汽車(chē)在其設備部基礎上組建了安徽埃夫特智能裝備有限公司，專(zhuān)門(mén)從事工業(yè)機器人的研發(fā)與制造。目前，奇瑞已經(jīng)建成我國首條機器人批量裝配線(xiàn)，年產(chǎn)能達500~1,000臺。作為我國汽車(chē)裝備制造業(yè)標志性事件，奇瑞大規模應用自主研發(fā)機器人一度引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。

　　那么，奇瑞是如何想到自主研發(fā)機器人的？研發(fā)過(guò)程中經(jīng)歷了哪些困難？大規模應用之后，奇瑞在發(fā)展工業(yè)機器人方面還有哪些遠期愿景？

　　奇瑞自主研發(fā)工業(yè)機器人的歷程堪稱(chēng)“四年磨一劍”。2005年，奇瑞自動(dòng)焊裝線(xiàn)需要加一款新車(chē)型，由于當時(shí)使用的工業(yè)機器人和相應焊裝線(xiàn)購自國外，公司請來(lái)外籍工程師調試程序，為此支付的費用高達每小時(shí)幾百歐元。

　　進(jìn)口產(chǎn)品售后服務(wù)成本高昂，這種倒逼壓力迫使奇瑞開(kāi)始考慮自主研發(fā)機器人。除此之外，也有基于自身需求的考慮：受汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的擴展、產(chǎn)品質(zhì)量的提升、自動(dòng)化的需求，以及人力成本的考量等多重因素，奇瑞最終下定決心投身工業(yè)機器人領(lǐng)域。自動(dòng)化，甚至大面積自動(dòng)化已是汽車(chē)制造發(fā)展的趨勢，自主研究工業(yè)機器人也具有很強的戰略意義。

　　對于自主研發(fā)機器人的遠期規劃，奇瑞的目標不僅限于汽車(chē)制造業(yè)，而是將工業(yè)機器人的生產(chǎn)建成一個(gè)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現從產(chǎn)品戰略向產(chǎn)業(yè)戰略的轉換。一個(gè)更重要的考量是，機器人自動(dòng)化成為趨勢，如果把機器人作為一個(gè)行業(yè)來(lái)做，將來(lái)可以做大，成為新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　廣州數控：劍指完整產(chǎn)業(yè)鏈

　　廣州數控設備有限公司是國內技術(shù)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)成套機床數控系統供應商，依托20多年的數控技術(shù)積累，公司從2006年底開(kāi)始開(kāi)展工業(yè)機器人的研發(fā)，現已經(jīng)研制出具有獨立知識產(chǎn)權的系列工業(yè)機器人產(chǎn)品，憑借8公斤，20公斤和50公斤三個(gè)機型，主攻小規格市場(chǎng)。2012年廣州數控機器人銷(xiāo)量超過(guò)100臺，主要應用于加工行業(yè)的機床上下料。由于廣州數控本身做數控系統出身，跟機床行業(yè)關(guān)系緊密，推廣機器人應用得到諸多廠(chǎng)家的響應。

　　廣州數控涉足工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)具備三大優(yōu)勢：一、從1991年開(kāi)始做數控系統，至今國內已有80%以上的機床主機配套其數控系統。工業(yè)機器人也需要控制系統，雖然和機床上的應用有區別，但基本原理相通。憑借近20年在數控系統產(chǎn)品上的技術(shù)積累，廣州數控在工業(yè)機器人控制系統的研發(fā)上更有優(yōu)勢。二、借助廣州數控已有的品牌優(yōu)勢，打造工業(yè)領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)行上下游的延伸，工業(yè)機器人的制造，正是這種戰略思路的體現。三、廣州數控工業(yè)機器人的主要核心零部件，如控制系統及電機，全部實(shí)現自主研發(fā)，產(chǎn)品具備明顯的成本優(yōu)勢，整體價(jià)格可能只有國外產(chǎn)品的二分之一甚至三分之一。

　　為何要拓展工業(yè)機器人這個(gè)新興領(lǐng)域？2007年，身處華南機械加工中心腹地的廣州數控，敏銳地感受到一些外部市場(chǎng)環(huán)境的變化，包括勞動(dòng)力成本上升、工廠(chǎng)自動(dòng)化程度的提高等，如果依然只做數控系統，規模難以做大。而打造工業(yè)領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，增加產(chǎn)品的附加值，正是廣州數控的戰略思路所在。

　　新時(shí)達：戰略增長(cháng)點(diǎn)

　　上海新時(shí)達電氣股份有限公司是國內最大的電梯控制系統配套供應商，提供電梯控制系統和電梯變頻器兩個(gè)系列產(chǎn)品。新時(shí)達公司“工業(yè)機器人”項目已被列入“2012年度上海市重大技術(shù)裝備研制專(zhuān)項”，并將獲得政府核定的支持資金合計330萬(wàn)元，首期165萬(wàn)元支持資金確認為公司的遞延收益。

　　目前，新時(shí)達已開(kāi)發(fā)出應用于電梯控制成套系統制造車(chē)間以及電梯整機廠(chǎng)的工業(yè)機器人。新時(shí)達首批機器人生產(chǎn)線(xiàn)將于本年度內正式裝配于公司電梯控制成套系統制造車(chē)間，以及業(yè)內少量電梯整機廠(chǎng)商的生產(chǎn)現場(chǎng)。 目前，新時(shí)達機器人產(chǎn)品的系列開(kāi)發(fā)正有序進(jìn)行，已開(kāi)發(fā)出16公斤級，正開(kāi)發(fā)20公斤級、25公斤級等機器人。預計2014年上半年實(shí)現量產(chǎn)、銷(xiāo)售。

　　新時(shí)達公司非?？春脵C器人行業(yè)的發(fā)展，將機器人產(chǎn)品作為公司新的戰略增長(cháng)點(diǎn)。目前，已投入上千萬(wàn)進(jìn)行研發(fā)，由于處于系列開(kāi)發(fā)階段，公司機器人的產(chǎn)能未進(jìn)行過(guò)詳細量化計算。

　　目前，工業(yè)機器人在國內主要被用于汽車(chē)領(lǐng)域，國外品牌機器人占據了大部分市場(chǎng)，新時(shí)達機器人產(chǎn)品將尋找新的領(lǐng)域，進(jìn)行差異化發(fā)展，不會(huì )在汽車(chē)領(lǐng)域與國外企業(yè)進(jìn)行競爭。

　　錢(qián)江摩托：轉型升級

　　浙江錢(qián)江摩托股份有限公司前身是成立于1985年的溫嶺摩托車(chē)總廠(chǎng)，專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)摩托車(chē)整車(chē)和發(fā)動(dòng)機的研發(fā)、制造及銷(xiāo)售，擁有亞洲地區規模最大、國內裝備最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機和摩托車(chē)生產(chǎn)基地，是國內摩托車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。

　　錢(qián)江摩托3月26日宣布收到“加強工業(yè)機器人研發(fā)工作事項”的政府支持款項500萬(wàn)元。早在2012年11月23日召開(kāi)的董事會(huì )上，會(huì )議審議通過(guò)了《關(guān)于加強工業(yè)機器人研發(fā)工作的議案》，公司表示，根據相關(guān)要求和公司轉型升級戰略，公司將因勢利導，在現有企業(yè)研究院建設的基礎上，加強工業(yè)機器人研發(fā)工作。 國內工業(yè)機器人發(fā)展尚處在起步階段，未來(lái)仍有巨大的發(fā)展空間，且公司獲得了政府的大力支持，未來(lái)有望加快公司轉型升級。

　　結語(yǔ)：抓住機遇，理性發(fā)展

　　目前，我國機器人產(chǎn)業(yè)大環(huán)境整體向好，一方面，人口紅利消失及產(chǎn)業(yè)升級導致機器人市場(chǎng)需求猛增，另一方面，新興的機器人產(chǎn)業(yè)獲得政府鼎力支持。2012年，科技部發(fā)布了《智能制造科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項規劃》，同時(shí)，針對機器人領(lǐng)域發(fā)布了《服務(wù)機器人科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項規劃》。 各地方政府也在加大對機器人產(chǎn)業(yè)的扶持，機器人產(chǎn)業(yè)園區項目紛紛上馬。

　　投身機器人研發(fā)和生產(chǎn)的傳統企業(yè)無(wú)一例外地抱有良好初衷，目的無(wú)非為產(chǎn)業(yè)升級轉型、尋找新的戰略增長(cháng)點(diǎn)、打造產(chǎn)業(yè)鏈等。然而未來(lái)仍需面對理性投資、有序競爭、核心技術(shù)、差異化發(fā)展等一系列難題，而有些問(wèn)題遠非投入資金就能解決，需要在國家層面進(jìn)行頂層設計和整體規劃，引導這一新興產(chǎn)業(yè)在我國健康發(fā)展，避免重蹈光伏產(chǎn)業(yè)覆轍，相信這也是業(yè)內人士的共同心愿。