杭州成立“機器換人”與機器人技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，計劃五年內建設一個(gè)機器人領(lǐng)域的省級重點(diǎn)實(shí)驗室和一個(gè)國家級的工程中心；完成100家以上企業(yè)實(shí)施“機器換人”工程；培育10家以上的機器人核心部件和整機骨干企業(yè)。

近年來(lái)，選擇讓機器人上崗的企業(yè)越來(lái)越多，富士康、比亞迪(002594,股吧)、長(cháng)城汽車(chē)(601633,股吧)、三一重工(600031,股吧)、雷柏公司等都擁有機器人員工。數據顯示，在2000年，中國工業(yè)機器人保有量?jì)H為3500多臺，而到2011年時(shí)，這個(gè)數據已經(jīng)躍升為7萬(wàn)多臺。2011年，日本發(fā)那科、德國庫卡等公司在中國的機器人銷(xiāo)量增速均超過(guò)100%。

“機器人”市場(chǎng)井噴似乎即將來(lái)臨，因此，它將對制造業(yè)就業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)生的沖擊也日益臨近。不過(guò)，此前有專(zhuān)家表示，中國工業(yè)機器人不會(huì )形成很大規模，因此，對就業(yè)市場(chǎng)的整體影響并不大。

眾所周知，未來(lái)工業(yè)生產(chǎn)必將是高度自動(dòng)化的生產(chǎn)方式甚至是高度智能化的，機器人員工接手大量低價(jià)值的、重復的勞動(dòng)無(wú)可厚非，這種節省企業(yè)成本、解放一部分勞動(dòng)力的做法在工業(yè)發(fā)達國家早已非常普遍。

在德國，光學(xué)公司打磨玻璃的車(chē)間員工寥寥無(wú)幾，因為，機器已經(jīng)代替人們完成了這項費時(shí)的工作，這與中國形成了鮮明的對比。但是，在生產(chǎn)這些機器人工件的地方，卻有大量的人力在為它們服務(wù)。產(chǎn)品可以讓機器人生產(chǎn)，但機器人還得靠人力去創(chuàng )造。

反觀(guān)國內，制造業(yè)核心技術(shù)依然嚴重依賴(lài)進(jìn)口，機器人企業(yè)生存形勢也不容樂(lè )觀(guān)。目前，國內從事機器人制造的企業(yè)超過(guò)60家，然而其生產(chǎn)能力、生產(chǎn)水平嚴重受限于基礎零部件、核心部件制造的缺乏。因此，70%的市場(chǎng)份額被海外4家龍頭企業(yè)占領(lǐng)著(zhù)。

與其擔憂(yōu)機器人會(huì )搶了大量工人的飯碗，不如想辦法讓這些產(chǎn)業(yè)工人升級、轉移，成為機器人的創(chuàng )造者和管理者。因為，中國制造業(yè)的困境其實(shí)是來(lái)自于缺少創(chuàng )造型人才以及精通精密制造和加工的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)工人。而如何培養這些人才，從根本上說(shuō)有賴(lài)于能夠提供給人們創(chuàng )造力的教育環(huán)境。