2013年4月，經(jīng)國務(wù)院同意，國家發(fā)展改革委批準了昆明市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2019年）。

       一、線(xiàn)網(wǎng)規劃

       依據城市總體規劃和綜合交通規劃，昆明市規劃遠景年城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)由14條線(xiàn)路組成，總長(cháng)約561.8公里，其中中心城區線(xiàn)路長(cháng)372.2公里、線(xiàn)網(wǎng)密度0.56公里/平方公里。線(xiàn)網(wǎng)中，1～5號線(xiàn)、7～9號線(xiàn)是沿城市主客流走廊布置的市區線(xiàn)路，其余線(xiàn)路為銜接中心城區與周邊組團以及周邊組團之間的線(xiàn)路。預計2020年，昆明市區公共交通占機動(dòng)化出行量比例為61%，軌道交通占公共交通比例為30%。

       二、近期建設規劃

     （一）基本原則

       以線(xiàn)網(wǎng)規劃為基礎，加密中心城區核心網(wǎng)絡(luò )，改善交通狀況，加強呈貢新區、空港經(jīng)濟區等重點(diǎn)區域的交通基礎設施配套建設。堅持量力而行、穩步發(fā)展的方針，力求近期建設規模和發(fā)展速度與城市經(jīng)濟發(fā)展水平相適應，與其他交通方式的發(fā)展密切配合與銜接，形成軌道交通基本網(wǎng)絡(luò )。

     （二）近期建設方案

       建設1號線(xiàn)西北延、支線(xiàn)和南延工程，2號線(xiàn)二期工程，3號線(xiàn)二期工程，4號線(xiàn)、5號線(xiàn)和6號線(xiàn)工程。到2019年，形成6條運營(yíng)線(xiàn)路、總長(cháng)187.6公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò )。

       1號線(xiàn)西北延工程自環(huán)城南路至省政法學(xué)校，線(xiàn)路長(cháng)7.9公里，設站7座，投資55.71億元，規劃建設期為2014～2016年。支線(xiàn)工程自呈貢北站至昆明火車(chē)南站，線(xiàn)路長(cháng)5.2公里，設站4座，投資33.06億元，規劃建設期為2013～2015年。南延工程自廣電大學(xué)至公園北路，線(xiàn)路長(cháng)7.3公里，設站3座，投資23.95億元，規劃建設期為2013～2015年。

       2號線(xiàn)二期工程自環(huán)城南路至蘇王村，線(xiàn)路長(cháng)9.2公里，設站8座，投資53.26億元，規劃建設期為2014～2016年。

       3號線(xiàn)二期工程自石咀至西山公園，線(xiàn)路長(cháng)4公里，設站3座，投資22.67億元，規劃建設期為2016～2018年。

       4號線(xiàn)工程自陳家營(yíng)至昆明火車(chē)南站，線(xiàn)路長(cháng)43.5公里，設站26座，投資215.64億元，規劃建設期為2016～2019年。

       5號線(xiàn)工程自世博園站至蘇王村，線(xiàn)路長(cháng)24公里，設站20座，投資129.11億元，規劃建設期為2015～2018年。

       6號線(xiàn)工程自塘子巷至航空港南站，線(xiàn)路長(cháng)25.4公里，設站6座，投資101.51億元，規劃建設期為2013～2015年。其中，航空港南站～東部客運站段（長(cháng)約17公里）已建成。

      （三）系統制式

       采用B型車(chē)、6輛編組，最高運行時(shí)速100公里。在規劃實(shí)施階段，進(jìn)一步研究車(chē)輛選型、列車(chē)編組和運營(yíng)組織方案。

      （四）資金安排

       近期建設項目總投資為634.91億元，其中資本金比例40%，計253.96億元，由昆明市財政資金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款等融資方式解決。

       （五）實(shí)施保障

       近期建設項目由昆明市政府組織實(shí)施，制定相關(guān)政策并安排專(zhuān)項資金用于保證建設和保障正常運營(yíng)，結合城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程，把握節奏、穩步推進(jìn)項目建設，確保工程質(zhì)量和安全。昆明市軌道交通有限公司作為項目業(yè)主，負責軌道交通項目投融資、建設和運營(yíng)管理。

       在規劃實(shí)施過(guò)程中，注重優(yōu)化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力；統籌協(xié)調地鐵建設與周邊生態(tài)、環(huán)境以及建設工程的關(guān)系，深入研究規劃線(xiàn)路選線(xiàn)問(wèn)題；專(zhuān)項規劃設計車(chē)站周邊土地利用和交通接駁，重點(diǎn)控制好車(chē)輛段和停車(chē)場(chǎng)建設用地，積極探索利用土地開(kāi)發(fā)保障城市軌道交通持續發(fā)展的途徑。