智能鐵路信號系統和列車(chē)控制系統市場(chǎng)宏觀(guān)上呈緩慢增長(cháng)態(tài)勢，部分細分市場(chǎng)增長(cháng)快速。據ARC最新研究報告預測，鐵路信號整體市場(chǎng)將以個(gè)位數增長(cháng)，其中能夠符合主流的歐洲鐵路運輸管理系統（ERTMS）要求的鐵路信號系統以及主要用于公共交通的基于通信的列車(chē)控制（CBTC）系統都具有很大潛力。

　　越來(lái)越多的鐵路信號供應商為了將銷(xiāo)售拓展至歐洲和全球，開(kāi)始提供ERTMS兼容的信號系統。幫助實(shí)現不同鐵路、不同供應商設備之間的互通性是ERTMS和ETCS的主要價(jià)值所在。另一方面，CBTC系統借助無(wú)線(xiàn)電和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)得到速度、頻率和容量方面的提升。“基于ERTMS的新控制系統正發(fā)展成為主要的、標準的、全球性的平臺架構，面向全球的主要線(xiàn)路提供服務(wù)，同時(shí)CBTC系統能有效減少公共交通運營(yíng)中安裝、維護及產(chǎn)品生命周期成本。”《智能列車(chē)控制與鐵路信號全球市場(chǎng)研究報告》的主要作者，ARC副總裁Chantal Polsonetti說(shuō)道。

　　基于ERTMS的控制系統走向世界

　　歐盟不具備互通性的國際鐵路眾多是最初推動(dòng)ERTMS系統發(fā)展的原因，因為該系統能夠采用通用標準，使跨境交通更為便捷?；贓RTMS的控制系統覆蓋范圍遍布全球，目前在韓國、中國以及其他國家都正在使用可兼容ERTMS的控制系統。對鐵路信號供應商而言，ERTMS系統的核心架構為全球解決方案提供了一個(gè)標準化的平臺。

　　CBTC幫助實(shí)現基于無(wú)線(xiàn)的無(wú)人駕駛列車(chē)

　　CBTC系統能夠提供連續不斷的實(shí)時(shí)數據，幫助車(chē)載自動(dòng)化系統始終維持其主要的操作特色，例如速度控制、方位控制、以及執行權限之內的操作。無(wú)線(xiàn)和有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)完善了系統功能，例如提高安全性、提升速度、縮短間隔時(shí)間、增加列車(chē)班次，并且增加了公共交通的容量。無(wú)人駕駛列車(chē)這個(gè)不斷完善的領(lǐng)域也開(kāi)始應用CBTC系統。

　　基于全年出貨量的鐵路信號研究報告

　　ARC《智能列車(chē)控制與鐵路信號全球市場(chǎng)研究報告》利用主要供應商們全年出貨量數據進(jìn)行分析、細分并且預測了市場(chǎng)的發(fā)展情況。這種分析方法有別于其他的鐵路市場(chǎng)分析，主要是從訂單量來(lái)看近幾年的市場(chǎng)規模。立足于實(shí)際出貨量的市場(chǎng)研究能夠有效地規避由于取消訂單帶來(lái)的潛在不確定性，并且能為市場(chǎng)份額、市場(chǎng)細分及市場(chǎng)預測提供客觀(guān)真實(shí)的數據。

　　獲取該研究報告的詳細信息，請訪(fǎng)問(wèn)ARC顧問(wèn)集團中文網(wǎng)頁(yè)《市場(chǎng)研究》一欄。

　　ARC顧問(wèn)集團成立于1986年，一家專(zhuān)注于工業(yè)領(lǐng)域的咨詢(xún)顧問(wèn)公司，提供有關(guān)自動(dòng)化系統、企業(yè)和工廠(chǎng)IT解決方案、資產(chǎn)生命周期管理、供應鏈管理、能源優(yōu)化、運營(yíng)管理等領(lǐng)域的技術(shù)、市場(chǎng)和戰略方面的咨詢(xún)服務(wù)，無(wú)論您是制造業(yè)廠(chǎng)商、IT和自動(dòng)化技術(shù)供應商、技術(shù)投資者，ARC都可以您提供富有價(jià)值的咨詢(xún)顧問(wèn)服務(wù)。我們的原則是為客戶(hù)提供客觀(guān)、中立和精確的分析觀(guān)點(diǎn)，致力于幫助客戶(hù)制定成功的發(fā)展戰略。ARC 在美國、英國、德國、法國、巴西、印度、日本、韓國和中國擁有分支機構。ARC 中國分公司成立于2004年，為跨國公司和本地公司提供針對中國市場(chǎng)的咨詢(xún)服務(wù)，也包括為本地公司提供實(shí)施海外戰略的咨詢(xún)服務(wù)?！　?/p>