如果你曾在北京首都機場(chǎng)T3航站樓提取過(guò)托運的行李，你肯定會(huì )感嘆行李運輸的高效率。記者走出機艙到達行李運輸轉臺時(shí)，即可以領(lǐng)到自己的行李，大幅節省了等候的時(shí)間！就像很多專(zhuān)家稱(chēng)道的那樣，“T3航站樓的行李處理系統，比建筑本身更像是工程奇跡，它絕對是世界上最尖端的行李處理系統(BHS)之一。”這個(gè)最先進(jìn)的行李處理系統，正是運用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大幅提高了行李處理與傳輸的速度和準確率。西門(mén)子工業(yè)識別行業(yè)發(fā)展經(jīng)理周家驪告訴記者，行李處理系統中有個(gè)很重要的系統，即高速托盤(pán)系統，通過(guò)應用RFID技術(shù)，將RFID集成在托盤(pán)上，能有效地實(shí)施行李的全程跟蹤、監控和分揀。據了解，行李的傳輸速度只需5秒就能加速到10m/s，最高速度可達12m/s，并將噪音控制到最低。

　　物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域大放異彩

　　高速托盤(pán)系統只是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于工業(yè)自動(dòng)化和控制領(lǐng)域案例的冰山一角，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)其他領(lǐng)域已經(jīng)大放異彩，促進(jìn)工業(yè)走向更加智能的未來(lái)。

　　其實(shí)，所謂的智能工業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)中多項技術(shù)共同發(fā)揮作用的結果，包括傳感器、軟件、工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò )、RFID等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在不同行業(yè)工業(yè)領(lǐng)域的深入應用，能解決工業(yè)過(guò)程中的感知信息獲取、智能處理、認知推理、應用決策重點(diǎn)問(wèn)題，進(jìn)行共性關(guān)鍵技術(shù)、軟件平臺及可靠性技術(shù)、核心算法與優(yōu)化技術(shù)研發(fā)。

　　目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的推進(jìn)已經(jīng)取得了較多的成果。特別是在鋼鐵、石化、汽車(chē)制造業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)，發(fā)展較為快速。例如，在鋼鐵行業(yè)，應用RFID耐高溫電子標簽能夠對魚(yú)雷罐車(chē)進(jìn)行探測跟蹤，將魚(yú)雷罐車(chē)的幾何尺寸報告給傾注處，通過(guò)已知的填充高度能夠知道鋼鐵的數量。據了解，上世紀90年代后，我國運用先進(jìn)能源管理系統等多種智能控制手段，對裝備級的能源消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，實(shí)現產(chǎn)率、收率、物耗、能耗的能效指標的分析，優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的能源配置和平衡調度，實(shí)現鋼鐵工業(yè)節能降耗。上海寶信軟件股份有限公司資深技術(shù)總監何浩然在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，通過(guò)MES(制造執行管理系統)、ERP(企業(yè)資源計劃)、BI(商務(wù)智能)等軟件技術(shù)，讓鋼鐵生產(chǎn)、排產(chǎn)等環(huán)節變得更加智能化，決策分析數據也更加準確。而能源管理系統則提高了能源的使用和管理水平，優(yōu)化能源管理流程，達到節能降耗的目的。另外，在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域，周家驪表示，應用傳感器能夠使生產(chǎn)控制更加智能，提升產(chǎn)品及樣式多元化程度，使生產(chǎn)線(xiàn)適應生產(chǎn)量波動(dòng)變化。

　　通信網(wǎng)絡(luò )增強工業(yè)智能程度

　　雖然我國的工業(yè)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，工業(yè)自動(dòng)化水平不斷提升，但是在智能工業(yè)的發(fā)展過(guò)程中面臨很多困難，網(wǎng)絡(luò )核心技術(shù)有待突破。TUV南德意志大中華集團功能安全高級經(jīng)理趙勇告訴記者，通信已經(jīng)逐步成為近代電子/電氣/可編程安全相關(guān)系統的重要和不可分割的組成部分，工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò )至關(guān)重要?，F代的工業(yè)安全網(wǎng)絡(luò )的協(xié)議是在近現代“現場(chǎng)總線(xiàn)”的基礎上，通過(guò)增加安全措施實(shí)現的。“現場(chǎng)總線(xiàn)”是保留OSI網(wǎng)絡(luò )協(xié)議模型的物理層、鏈路層、應用層而建立的適用于工業(yè)現場(chǎng)設備互聯(lián)和操作的通信網(wǎng)絡(luò )，目前根據其協(xié)議和開(kāi)發(fā)組織的不同，有17種之多。

　　據了解，“現場(chǎng)總線(xiàn)”的概念，增進(jìn)了工業(yè)設備和系統間的智能性、開(kāi)放性，互可操作性與互用性，達到了更好的現場(chǎng)適應性、分散性、低維護成本等要求。為了在“現場(chǎng)總線(xiàn)”的基礎上增進(jìn)安全，國際上開(kāi)發(fā)了IEC61784-3標準提供相關(guān)的網(wǎng)絡(luò )安全處理要求和公共規范。隨著(zhù)設備自動(dòng)化和互聯(lián)的要求和范圍的擴大，工業(yè)安全網(wǎng)絡(luò )設備將與人們的生活密不可分，將來(lái)底層的很多工業(yè)、消費網(wǎng)絡(luò )設備將需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò )來(lái)進(jìn)行遠程操作，因此一個(gè)新的趨勢是，在網(wǎng)絡(luò )通信安全基礎上，還要求信息安全，以保障信息的保密性，完整性和可用性。未來(lái)工業(yè)設備操作會(huì )更方便，但相應網(wǎng)絡(luò )安全技術(shù)要求的范圍和深度也將不斷加大。