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      北車(chē)高鐵永磁同步牽引電機研制成功
      • 作者:互聯(lián)網(wǎng)
      • 點(diǎn)擊數:466     發(fā)布時(shí)間:2013-04-25 15:35:55
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      從中國北車(chē)集團獲悉,由北車(chē)永濟電機公司承擔的“十二五”科技重大專(zhuān)項“裝備制造關(guān)鍵技術(shù)”中的700千瓦高速動(dòng)車(chē)組用稀土永磁同步牽引電機研發(fā)項目取得階段性成果,并完成兩臺樣機試制。

      目前,我國高鐵列車(chē)的牽引系統大多以交流異步變頻電機為主,永磁同步牽引電機的應用還處于空白階段。永濟電機公司以我國CRH3型高速動(dòng)車(chē)組運行工況為基礎,依靠自主研發(fā),攻克了永磁電機的關(guān)鍵材料選用、裝配工藝等7大難題,成功開(kāi)發(fā)了國內最大功率的高速動(dòng)車(chē)組用永磁牽引電機。在現有動(dòng)車(chē)組裝配條件下,新的牽引電機將使高速動(dòng)車(chē)組單軸牽引功率由560千瓦提高到700千瓦,減少能耗15%。

      新型牽引電機可提高高速車(chē)組電機的輸出功率和動(dòng)力轉化效率,實(shí)現車(chē)輛小型化、輕量化和低噪音化,降低運行成本,延長(cháng)我國目前高速動(dòng)車(chē)組的壽命周期。


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