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資訊頻道中國工業(yè)和信息化部原材料司巡視員賈銀松說(shuō)，中國鋼鐵業(yè)生產(chǎn)增速大幅回落，企業(yè)大面積減產(chǎn)，２００８年前１１個(gè)月產(chǎn)鋼同比僅增２．６％，增幅回落１４．２個(gè)百分點(diǎn)。１１月上旬的平均日產(chǎn)水平與６月份相比，減產(chǎn)３１．５％。
鋼材價(jià)格急劇下跌，全行業(yè)出現虧損。與２００８年６月份相比，目前具有代表性的６．５毫米規格普線(xiàn)產(chǎn)品平均價(jià)格下跌了４０．６％；２．７５毫米規格熱軋卷板平均價(jià)格跌幅更是高達４３．９％。２００８年１０月份，行業(yè)虧損面已達５９％。
鋼鐵業(yè)庫存大量增加，資金周轉困難。由于價(jià)格持續下跌，市場(chǎng)需求銳減，導致產(chǎn)成品庫存急劇增加，２００８年９月末鋼鐵企業(yè)庫存鋼材量同比增長(cháng)４５％。目前國內港口和鋼鐵企業(yè)仍有１．２億噸庫存的進(jìn)口高價(jià)鐵礦石，平均價(jià)格每噸在１１０美元左右，比當前價(jià)格高出４０美元。２００８年１０月份，重點(diǎn)鋼企應收賬款余額和應付賬款余額分別增長(cháng)４２．６％和５０．１％。
由于高價(jià)礦石難以消化，鋼鐵業(yè)成本與價(jià)格出現倒掛。雖然目前國內原燃料價(jià)格普遍下降，但因大型鋼鐵骨干企業(yè)高價(jià)購進(jìn)的原燃料庫存相對充足，短期難以消化。另外，進(jìn)口鐵礦石６０％為長(cháng)期協(xié)議礦，基本為大型鋼鐵企業(yè)持有，大型鋼企在簽訂長(cháng)協(xié)礦的同時(shí)也簽訂了長(cháng)協(xié)運輸價(jià)格。目前巴西礦、澳礦海運費分別已由２００８年上半年最高的每噸１０８美元和５１美元降到目前的８美元和４美元，而長(cháng)協(xié)運價(jià)分別為２２美元和１１美元。
賈銀松說(shuō)，鋼鐵業(yè)的行業(yè)趨勢已出現新變化，主要表現在全球鋼材需求下降、中國鋼材出口受阻、中國國內需求明顯減弱、產(chǎn)能過(guò)剩后果顯現、市場(chǎng)規則缺失導致不規范競爭。針對這些變化，鋼鐵行業(yè)應采取措施應對，其中包括：深入開(kāi)展挖潛增效，努力降低生產(chǎn)成本；加強行業(yè)自律，規范市場(chǎng)秩序；根據市場(chǎng)需求，實(shí)行產(chǎn)需銜接；圍繞重點(diǎn)建設工程，及時(shí)調整產(chǎn)品結構，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整，積極支持企業(yè)的技術(shù)改造，加大對余熱回收利用、低品位難選礦石開(kāi)發(fā)等促進(jìn)節能減排和資源綜合利用項目的支持力度。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號