進(jìn)入2013年后，汽車(chē)行業(yè)各領(lǐng)域屆忙于回顧上一年的成績(jì)，規劃今年或是未來(lái)幾年的發(fā)展。眾所周知，國內物聯(lián)網(wǎng)是國家重要會(huì )議上的?？?，在討論發(fā)展科技、完善交通燈話(huà)題上，物聯(lián)網(wǎng)都會(huì )成為討論的重點(diǎn)。作為衍生的領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)一經(jīng)傳入國內，就被汽車(chē)行業(yè)視為改變低利潤、艱難生存的局面，各行業(yè)企業(yè)也不會(huì )放過(guò)這個(gè)前景與錢(qián)景無(wú)限的市場(chǎng)，于是有了通訊其他、汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)、汽車(chē)零部件企業(yè)、新生車(chē)服務(wù)運營(yíng)商等紛紛插足車(chē)聯(lián)網(wǎng)的局面。

　　政府對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的政策、財政支持逐步增加，有效地在全國范圍內提高車(chē)聯(lián)網(wǎng)的認識度和普及度，在政府支持的同時(shí)，企業(yè)利用自身對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的理解，研發(fā)項目和向自身客戶(hù)群提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)將在全國范圍內普及

　　而且在2012年起，車(chē)聯(lián)網(wǎng)內掀起一股“合作風(fēng)”?？缧泻献鳂I(yè)、同行業(yè)企業(yè)的聯(lián)合在上一年形成一股潮流。蘋(píng)果正式攜siri進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，宣布與現代、本田等整車(chē)廠(chǎng)家合作;中國聯(lián)通則與東風(fēng)、一汽、寶馬、上汽等多家公司開(kāi)展合作;中國移動(dòng)攜手吉利開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。在后裝市場(chǎng)，近段時(shí)間起廣泛關(guān)注的事件是翼卡發(fā)布零成本車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。致力于成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)供應商的翼卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)先后與索菱、善領(lǐng)、凱振等導航業(yè)領(lǐng)頭達成戰略合作，并在今年發(fā)布“‘零成本’—聲控導航軟解碼解決方案”順勢于發(fā)布會(huì )現場(chǎng)與圖吧、沃可視等六家公司簽訂合作合同。

　　盡管車(chē)聯(lián)網(wǎng)呈現合縱連橫，形成強力推進(jìn)的態(tài)勢，但是對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的現在與未來(lái)還存在很多爭議。面對車(chē)聯(lián)網(wǎng)，穩重派指出，無(wú)論現在車(chē)聯(lián)網(wǎng)聲勢如何浩大也改變不了它始終處于云端的狀態(tài)。國內還是國外各個(gè)行業(yè)還沒(méi)有準確地說(shuō)出什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”隔著(zhù)多層云層俯視著(zhù)我們，我們卻望著(zhù)水中扭曲的倒影后就自認為車(chē)聯(lián)網(wǎng)離我們不遠了。針對行業(yè)生存，利潤是最為重要的。但是很多做車(chē)聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)還沒(méi)有因為這個(gè)新興行業(yè)而賺到第一桶金，甚至還在虧損當中，相信在短期內也難以改變這個(gè)現狀。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)呈現合縱連橫

　　再者一個(gè)行業(yè)的健康長(cháng)足的發(fā)展，離不開(kāi)良好、有效的商業(yè)模式和行業(yè)規范、法律法規的支撐，車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展得紅紅火火卻沒(méi)有摸清商業(yè)模式，也不見(jiàn)行業(yè)規范來(lái)約束行業(yè)發(fā)展，如此長(cháng)久下去，這兩點(diǎn)將會(huì )成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)前進(jìn)最大的絆腳石。而且，縱使多家行業(yè)聯(lián)合推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，但是現階段這種合作過(guò)于脆弱，歸根到底是獲利空間的狹窄導致合作的松散，為了產(chǎn)生更為緊密的合作模式，雙方應增強自身競爭力與提高生產(chǎn)利潤的效益，達到1+1>2的效果，加強合作的韌性。

　　雖然受到重重的打擊，但是仍有樂(lè )觀(guān)派對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)未來(lái)充滿(mǎn)希望。他們認為車(chē)聯(lián)網(wǎng)前進(jìn)道路的曲折改變不了成熟發(fā)展的結果，車(chē)聯(lián)網(wǎng)影響是巨大的，不僅在交通系統、智能汽車(chē)方面產(chǎn)生無(wú)可衡量的作用，對于移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)等的發(fā)展格局也是一個(gè)重要影響力。行業(yè)多方合作是車(chē)聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展的重要一步。沒(méi)有被認可的商業(yè)模式、還沒(méi)有出臺行業(yè)規范，并不影響致力推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的企業(yè)的熱情，企業(yè)走出家門(mén)，尋求合作就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重要的一環(huán)。在多方合作中，摸索最適合自身的商業(yè)模式也不遲，在碰撞中加強企業(yè)間的信任感，用共同的理念拉伸利益鏈，加強合作深度，最終能打開(kāi)屬于中國的車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之路。